La Peugeot E-308 SW mise à jour est une option intéressante pour les familles à la recherche d’un véhicule électrique qui n’est pas un SUV. La refonte de la voiture, combinée à une réduction de prix significative, en fait un concurrent sérieux sur un marché en croissance. Cependant, les améliorations apportées à l’autonomie et aux vitesses de chargement sont à la traîne par rapport aux concurrents.
Le créneau du domaine électrique
Les SUV électriques dominent le marché actuel, mais les breaks électriques deviennent de plus en plus accessibles. Les modèles de BMW, Audi, Volkswagen et même Polestar élargissent les options. La Peugeot E-308 SW se distingue par son design épuré et son prix compétitif, à partir de 30 695 £ grâce à l’Electric Car Grant.
Conception et fonctionnalités
Le relooking visuel de l’E-308 SW comprend une calandre plus audacieuse avec un bouclier Peugeot illuminé (une nouvelle tendance dans l’image de marque automobile). Les feux de jour à « trois griffes » et le design agressif du pare-chocs lui confèrent un look plus musclé. Les améliorations intérieures sont subtiles, avec de nouveaux tissus de sièges, des affichages numériques mis à jour et des fonctionnalités de luxe en option comme des sièges en Alcantara.
Le controversé i-Cockpit de Peugeot reste inchangé, obligeant les conducteurs à regarder par-dessus le petit volant pour voir le groupe d’instruments. Si certains trouvent cela gênant, le design a été affiné pour un meilleur confort. Le système d’infodivertissement à écran tactile de 10 pouces est fonctionnel mais pas le plus réactif, bien que des boutons de raccourci et des commandes physiques soient disponibles sur les versions supérieures.
Praticité et espace
L’E-308 SW offre 505 litres d’espace de coffre, ce qui le rend plus pratique que la version à hayon. La cabine arrière convient aux adultes mais peut sembler à l’étroit pour les passagers de grande taille. Des points de montage pour sièges enfants sont disponibles et les sièges arrière se rabattent pour étendre l’espace de chargement à 1 402 litres.
Performances et autonomie
Le moteur électrique de 154 ch de l’E-308 SW offre des performances suffisantes pour la conduite quotidienne, même s’il n’est pas particulièrement rapide (0 à 100 km/h en 9,9 secondes). La qualité de roulement est bonne sur les routes typiques, mais le bruit de la route est perceptible. Le freinage régénératif est réglable mais n’offre pas la conduite agressive à une seule pédale de certains concurrents.
La batterie de 55,4 kWh offre une autonomie de 255 à 275 miles, ce qui est compétitif mais pas leader de sa catégorie. Les tests en conditions réelles suggèrent une portée plus proche de 170 milles. La vitesse de charge maximale de 100 kW est plus lente que celle de certains concurrents, prenant environ 32 minutes pour passer de 20 % à 80 %.
La Peugeot E-308 SW établit un équilibre entre style, praticité et prix abordable. Bien qu’il ne soit pas leader en termes d’autonomie ou de vitesse de recharge, sa conception et son prix en font une option attrayante pour les familles à la recherche d’un break électrique.
