Ferrari prépare une variante plus performante de son SUV Purosangue, conservant le moteur V12 atmosphérique tout en affinant la maniabilité et en augmentant potentiellement la puissance. Cette mise à jour s’aligne sur la stratégie plus large de Ferrari : maintenir l’offre de moteurs à combustion interne (ICE) même si l’industrie s’oriente vers l’électrification. La production est prévue pour le second semestre, ce qui en fait l’un des cinq nouveaux modèles que Ferrari prévoit de lancer en 2026.
La centrale V12 reste centrale
Le Purosangue actuel est équipé d’un moteur V12 de 6,5 litres développant 715 chevaux. Cependant, Ferrari a démontré le potentiel d’une plus grande puissance dans d’autres modèles, comme la 12Cilindri (819 ch) et la Daytona SP3 (jusqu’à 829 ch). Bien que les augmentations de puissance spécifiques pour le Purosangue mis à jour n’aient pas été confirmées, la possibilité demeure. Cette décision est remarquable compte tenu de la tendance de l’industrie vers les SUV hybrides ou entièrement électriques, Ferrari choisissant de doubler la mise sur son moteur signature.
Limites de production et stratégie de marché
Ferrari continuera de limiter la production de Purosangue à 20 % de sa production annuelle, contrairement à des concurrents comme Lamborghini (Urus), Aston Martin (DBX), Rolls-Royce (Cullinan) et Bentley (Bentayga) qui n’imposent pas de telles restrictions. Cette rareté est volontaire, préservant l’exclusivité de la marque malgré une forte demande. Le Purosangue « de base » se vend déjà à plus de 400 000 $ aux États-Unis, avec une version améliorée dépassant facilement les 500 000 $.
Projets de moteurs futurs
Ferrari prévoit que 40 % de ses modèles resteront purement ICE d’ici 2030, les hybrides rechargeables représentant 40 % supplémentaires. Les 20 % restants seront électriques. L’entreprise a également confirmé qu’elle continuerait à améliorer ses moteurs V6, V8 et V12 pour répondre aux nouvelles normes d’émissions (conformité Euro 7). Cet engagement envers les moteurs ICE est important, car Ferrari a trouvé des moyens de maintenir ces groupes motopropulseurs viables tandis que ses concurrents accélèrent le développement des véhicules électriques.
La décision de Ferrari d’améliorer le Purosangue avec un V12 mis à jour souligne sa position unique sur le marché des SUV de luxe : un marché où la rareté et les performances l’emportent sur le volume. La capacité de la marque à proposer des prix élevés garantit la rentabilité même sans maximiser la production.
