Honda remodèle considérablement sa gamme CR-V pour 2026, rendant les groupes motopropulseurs hybrides plus accessibles tout en rationalisant les options à essence. Ces changements reflètent une tendance plus large vers l’électrification sur le marché automobile, où la demande des consommateurs pour des véhicules économes en carburant augmente régulièrement.
Expansion hybride : plus de choix pour les acheteurs
Jusqu’à récemment, le CR-V hybride était limité au e:HEV RS à traction avant. Désormais, Honda propose quatre variantes hybrides : deux à traction avant (e:HEV X et e:HEV L) et deux à traction intégrale (e:HEV LX et e:HEV RS). L’hybride de base, l’e:HEV X, commence à 49 900 $ en voiture, soit 5 000 $ de plus que le modèle de base à essence mais 7 000 $ de moins que l’option hybride la moins chère de l’année dernière.
La gamme mise à jour comprend :
– e:HEV X : 49 900 $
– e:HEV L : 53 900 $
– e:HEV LX TI : 58 900 $
– e:HEV RS TI : 64 400 $
Variantes essence réduites
Alors que les options hybrides se multiplient, Honda réduit la disponibilité des CR-V purement essence. Le VTi X7 (sept places) a été abandonné, ce qui augmente le prix d’entrée dans un CR-V à sept places de 7 600 $. Le sept places essence restant, le VTi L7, coûte désormais 54 900 $. Les modèles essence VTi L (cinq places) et VTi LX AWD ont également été abandonnés, ne laissant que deux options essence : un modèle d’entrée de gamme et un sept places de milieu de gamme.
Technologie et fonctionnalités améliorées
Tous les CR-V 2026 sont dotés d’un écran tactile standard de 9,0 pouces avec Google intégré, y compris Google Maps et Google Assistant. Un groupe d’instruments numériques de 10,2 pouces est désormais disponible sur la plupart des versions, à l’exception du VTi X de base. Le haut de gamme e:HEV RS AWD bénéficie de fonctionnalités supplémentaires telles qu’une caméra panoramique, un affichage tête haute, un volant chauffant et des sièges avant ventilés/arrière chauffants.
Groupes motopropulseurs et différences sur le marché australien
Le CR-V continue de proposer deux options de groupe motopropulseur : un moteur essence turbocompressé de 1,5 litre (140 kW/240 Nm) et un système hybride de 2,0 litres (135 kW/335 Nm). Bien qu’elle soit disponible sur d’autres marchés, Honda n’a pas ajouté de fonctionnalités avancées d’aide à la conduite comme l’alerte de circulation transversale avant ou l’assistance au changement de voie aux modèles australiens.
Le directeur de Honda Australie, Robert Thorp, a déclaré : « L’extension de l’e:HEV à la gamme signifie que vous pouvez désormais vous procurer un CR-V hybride pour environ 7 000 $ de moins qu’en 2025. »
Projets futurs
Honda prévoit d’étendre les options hybrides pour son SUV ZR-V plus tard cette année, avec des mises à jour également pour le HR-V et la Civic. De plus, la société relancera le coupé sport Prelude et présentera le véhicule électrique Super-One.
La gamme Honda CR-V 2026 démontre une nette évolution vers la technologie hybride et une gamme essence plus allégée, s’alignant sur les préférences croissantes des consommateurs en matière d’efficacité énergétique et de réduction des émissions.
