Une petite start-up américaine, Ryn Motors, repousse les limites des véhicules homologués pour la route avec son FP3 – une voiture conçue pour ressembler et fonctionner comme une voiture de course de Formule, mais conçue pour contourner les failles d’enregistrement aux États-Unis. Le FP3 est vendu comme un véhicule à trois roues pour être initialement qualifié de « cycle automatique », puis peut être converti en configuration à quatre roues par le propriétaire. Cela permet à l’entreprise de contourner les réglementations standard en matière de contrôle routier qui, autrement, empêcheraient un tel véhicule de circuler légalement sur la voie publique.
Ingénierie du vide juridique
Le châssis de la voiture est semi-monocoque avec une carrosserie en aluminium et il est doté d’un système de protection du cockpit en forme de halo, imitant fidèlement les modèles Formula. La configuration initiale à trois roues repose sur une transmission par chaîne de type moto, lui permettant de répondre aux normes de certification des motocyclettes. Les propriétaires peuvent ensuite échanger une quatrième roue, transformant ainsi efficacement le véhicule sans déclencher de réglementations plus strictes.
Puissance et performances
Ryn Motors avait initialement prévu d’utiliser un moteur Aprilia, mais s’appuie désormais sur un moteur Suzuki Hayabusa à quatre cylindres de 1 340 cm3. Le moteur standard développe 210 chevaux et 120 lb-pi de couple, associé à une transmission à six vitesses. Une option Hayabusa turbocompressée sera également disponible, augmentant la puissance à 290 chevaux et 130 lb-pi.
Avec un poids cible de seulement 1 140 lb grâce aux panneaux de carrosserie en fibre de verre, le FP3 devrait accélérer de 0 à 60 mph en 2,8 secondes, avec des forces de virage allant jusqu’à 2,6 G. La carrosserie est conçue pour générer jusqu’à 700 lb d’appui, ce qui suggère une concentration claire sur les performances sur piste.
Prix et disponibilité
Les réservations sont ouvertes dès maintenant, avec le FP3 de base à partir de 78 499 $ et la version turbocompressée à 101 499 $. Les livraisons sont échelonnées : l’Early Access Edition est prévue pour novembre, suivie de la Founder’s Edition en mai 2027 et de la Launch Edition en décembre 2027.
Cette approche démontre comment les constructeurs peuvent exploiter les failles des réglementations existantes pour commercialiser des véhicules non conventionnels. Le 3ème PCRD soulève la question de savoir combien de temps cette stratégie restera viable à mesure que les autorités s’adapteront à de telles tactiques.
