Dacia, le constructeur automobile roumain connu pour ses véhicules économiques, vise une augmentation de 30 % de ses ventes au Royaume-Uni grâce à une nouvelle offensive de produits et à une évolution vers des modèles hybrides plus grands. L’expansion est dirigée par Lina Ribeiro, nouvelle patronne du Royaume-Uni, qui travaille depuis 20 ans au sein du groupe Renault.
Sous-performance et opportunités sur le marché britannique
Malgré des pressions liées au coût de la vie qui rendent sa proposition de valeur très pertinente, Dacia reste relativement sous-représentée sur le marché automobile britannique, avec seulement 30 000 immatriculations l’année dernière. Cela contraste avec ses bonnes performances ailleurs en Europe, où la Sandero était la voiture la plus vendue en 2025 avec près de 290 000 unités vendues.
Ribeiro attribue la sous-performance de Dacia au Royaume-Uni à la domination de marques allemandes haut de gamme comme BMW et Audi, ainsi qu’à un manque historique d’attention portée aux ventes de flottes. Cependant, elle estime qu’un changement dans les priorités des consommateurs – du prestige de la marque au rapport qualité-prix – présente une opportunité significative pour Dacia.
« Les gens recherchent davantage la qualité de vie. S’ils peuvent acquérir une voiture fiable avec le meilleur coût de possession de Dacia, ils auront davantage à investir dans des vacances ou des expériences en famille.
Modèles clés qui stimulent la croissance : Striker et Bigster
Le tout nouveau crossover Striker, lancé en conduite à droite début 2027, est au cœur de la stratégie de croissance de Dacia. Le véhicule de 4,62 mètres de long sera proposé exclusivement avec des groupes motopropulseurs hybrides, tirant parti de la popularité des modèles hybrides dans le « segment C » du Royaume-Uni, qui représente désormais 40 % de toutes les ventes de voitures neuves.
Cette évolution vers des véhicules plus grands fait suite au succès du Bigster SUV, lancé il y a un an, qui a déjà conquis une part importante du marché. Ces modèles représentent une rupture par rapport à la gamme traditionnellement petite et axée sur la vente au détail de Dacia, positionnant la marque pour être plus compétitive sur les segments des flottes et de plus en plus électriques.
Expansion des véhicules électriques et transition hybride
Dacia prévoit d’introduire quatre nouveaux véhicules électriques parallèlement à l’élargissement de sa gamme hybride. Cette double approche est conçue pour respecter les réglementations en matière d’émissions tout en permettant à l’entreprise de capitaliser sur la demande croissante d’options électriques et hybrides. La sortie de la Sandero hybride est prévue au Royaume-Uni fin 2026, élargissant encore l’attrait de Dacia.
La proposition de valeur reste centrale
Malgré l’évolution vers des modèles plus riches en fonctionnalités, Dacia reste fidèle à sa philosophie fondamentale consistant à offrir des fonctionnalités essentielles à un prix abordable. Le prochain Striker, dont le prix est inférieur à 25 000 € (environ 22 000 £), devrait perturber le marché avec son mélange d’espace, d’efficacité et de valeur.
La stratégie de Dacia ne consiste pas à rivaliser sur le luxe ; il s’agit de fournir un transport fiable et rentable qui libère les budgets des clients pour d’autres priorités. Cette approche s’est avérée efficace en Europe et Ribeiro pense qu’elle trouvera également un écho auprès des acheteurs britanniques.
Le plan à moyen terme de Dacia vise une croissance contrôlée des volumes de 30 %, en donnant la priorité aux ventes au détail tout en se développant sur de nouveaux segments. L’entreprise parie que sa proposition de valeur, combinée à une gamme convaincante de nouveaux modèles, libérera enfin tout son potentiel sur le marché britannique.
