BMW s’apprête à dévoiler sa gamme Alpina remaniée le 15 mai au prestigieux Concorso d’Elegaza à Villa d’Este, marquant un nouveau chapitre pour la marque de luxe autrefois indépendante, désormais interne.
Le changement Alpina : des mains familiales au contrôle de BMW
Pendant des décennies, Alpina a fonctionné comme une maison de tuning très respectée mais distincte, connue pour ses versions ultra-exclusives et hautes performances des modèles phares de BMW – principalement la Série 7 et le X7. Récemment, la marque est passée entièrement sous la propriété de BMW, mettant ainsi fin à la direction de la famille Bovensiepen. Cette décision consolide l’héritage d’Alpina au sein de BMW tout en lui permettant d’évoluer de manière indépendante.
À quoi s’attendre : le luxe, la vitesse et le confort avant tout
Les premiers modèles Alpina de cette nouvelle ère seront basés sur le SUV X7 et la limousine Série 7 existants. Ces véhicules devraient recevoir des mises à jour importantes plus tard cette année, s’alignant sur le déploiement plus large par BMW de son langage de conception « Neue Klasse » et de ses technologies avancées.
“Alpina ne parlera pas de sport mais de vitesse, de confort et de luxe”, déclare Joachim Post, responsable R&D de BMW.
Cette philosophie marque une nette différenciation par rapport à la division M Performance de BMW, qui se concentre sur la maniabilité dérivée de la piste et la vitesse pure. Alpina se tournera vers une expérience plus raffinée, en privilégiant une puissance sans effort et un confort opulent.
Alpina électrique : une possibilité
Interrogé sur les futurs modèles électriques Alpina, Post a déclaré que la marque est « ouverte sur la technologie », suggérant que les véhicules de nouvelle génération pourraient inclure à la fois un moteur à combustion interne (ICE) et des groupes motopropulseurs électriques, étant donné que la Série 7 offre les deux options.
Identité distincte : ne pas rivaliser avec M
Bien qu’elle opère sous l’égide de BMW, Alpina conservera son identité distincte en tant que « marque autonome exclusive ». Elle ne concurrencera pas directement la division M ; au lieu de cela, il comblera une niche pour les clients qui privilégient le luxe, la vitesse et la personnalisation plutôt que la performance pure.
Selon Oliver Heilmer, responsable du design chez BMW, une analyse approfondie a confirmé un chevauchement minimal entre les approches de conception d’Alpina et de M. M reste concentré sur l’esthétique inspirée du sport automobile, tandis qu’Alpina continuera de mettre l’accent sur l’élégance et l’individualisation.
La renaissance d’Alpina sous BMW représente une démarche stratégique visant à conquérir un segment de luxe haut de gamme, offrant aux clients un mélange unique de performances et de raffinement que ni la gamme BMW standard ni la division M n’offrent actuellement.
