Toyota se prépare à faire revivre la marque emblématique Celica avec un modèle axé sur la performance, dont il est désormais confirmé qu’il utilise un groupe motopropulseur hybride turbocompressé de 2,0 litres pour répondre aux normes mondiales d’émissions strictes. La nouvelle Celica, connue en interne sous le nom de « Celica Sport », devrait sortir d’ici 2027, avec des tests initiaux déjà en cours sur des prototypes inspirés du rallye.
Choix du moteur motivé par la réglementation
Le passage à un moteur plus gros intervient alors que l’actuel trois cylindres turbocompressé de 1,6 litre de Toyota, utilisé dans les GR Yaris et GR Corolla, a du mal à se conformer aux réglementations de plus en plus strictes en matière d’émissions, en particulier sur des marchés comme l’Union européenne. Mikio Hayashi, directeur marketing de Gazoo Racing, a reconnu cette contrainte, déclarant que l’entreprise “doit considérer la possibilité d’un 2,0 litres” pour assurer sa viabilité à long terme. La configuration exacte (hybride ou hybride rechargeable) reste indécise, mais cette décision est essentielle pour la poursuite des ventes dans les régions clés.
Potentiel de performances : jusqu’à 450 kW
Toyota a précédemment présenté une GR Yaris M-Concept à moteur central propulsée par un prototype turbo de 2,0 litres, nommé « G20E ». Les rapports suggèrent que ce moteur pourrait délivrer jusqu’à 335 kW (450 chevaux) en réglage standard, avec un potentiel de puissance encore plus élevé grâce à des turbocompresseurs plus gros. Cela indique que Toyota a l’intention que la renaissance de la Celica s’aligne sur l’héritage de haute performance du modèle.
Transmission intégrale et expansion du marché
La Celica Sport sera dotée d’un système de transmission intégrale, à l’image de ses prédécesseurs GT-Four. Bien que Toyota n’ait pas confirmé si des variantes à traction avant seraient proposées aux côtés du modèle haute performance, le moteur plus gros sera probablement déployé sur d’autres modèles GR (Yaris, Corolla) pour tirer parti des économies d’échelle et garantir le respect de normes d’émissions plus strictes.
Le retour de la Celica marque une décision stratégique de Toyota visant à réengager les amateurs de performance tout en naviguant dans un paysage automobile de plus en plus réglementé. Le groupe motopropulseur hybride turbo représente un équilibre calculé entre héritage et durabilité.
