Skoda a annoncé une série importante de mises à jour pour ses SUV électriques Elroq et Enyaq sur les marchés européen et britannique. Ces améliorations se concentrent sur trois domaines principaux : l’utilité physique, la connectivité numérique avancée et les systèmes d’aide à la conduite améliorés.
Fonctionnalités et capacités d’alimentation améliorées
Les modèles mis à jour introduisent des modifications matérielles pratiques conçues pour améliorer l’expérience quotidienne des propriétaires de véhicules électriques :
- Le « Frunk » : Un nouveau coffre à bagages avant de 21 litres a été ajouté sous le capot. Équipé de vérins à gaz pour un accès facile, Skoda suggère que cet espace soit idéal pour ranger les câbles de charge, en les gardant hors du coffre principal.
- Technologie Vehicle-to-Load (V2L) : Les SUV peuvent désormais agir comme des banques d’alimentation mobiles. Grâce à un adaptateur ou à une prise interne de 230 V, les conducteurs peuvent alimenter des appareils électriques externes directement à partir de la batterie de la voiture.
- Conduite à une pédale : Un nouveau mode de freinage régénératif (le réglage « B ») permet une récupération d’énergie plus efficace. Le réglage le plus fort est suffisamment puissant pour arrêter complètement le véhicule, et les utilisateurs peuvent l’activer via l’écran d’infodivertissement ou les palettes de changement de vitesse au volant.
Une refonte numérique
S’éloignant des anciennes architectures logicielles, Skoda met en œuvre la nouvelle interface utilisateur basée sur Android du groupe Volkswagen. Ce changement vise à rendre l’habitacle plus intuitif et semblable à celui d’un smartphone.
Principales fonctionnalités du logiciel :
- Interface améliorée : Un écran d’accueil repensé avec une disposition en grille, des fonctions de recherche améliorées et une meilleure personnalisation.
- Écosystème d’applications : Accès à une nouvelle boutique d’applications embarquée dans la voiture et à la fonctionnalité de station de recharge « Powerpass » intégrée, y compris les capacités « Plug & Charge ».
- Connectivité et sécurité : L’application MyŠkoda comprend désormais une fonction de suivi des véhicules volés et une fonction permettant de faire clignoter les feux pour localiser la voiture dans les parkings.
- Clé numérique : Les smartphones compatibles peuvent désormais servir de clés numériques, qui peuvent être partagées avec d’autres utilisateurs via l’application.
- Mises à niveau matérielles : Nouveaux chargeurs sans fil de 25 W avec compatibilité MagSafe et capteurs améliorés pour le système Travel Assist 3.0, garantissant des réponses de conduite automatisées plus fluides.
Sécurité et éclairage plus intelligents
Skoda a également affiné ses systèmes de surveillance du conducteur et d’éclairage. Une nouvelle caméra de surveillance des conducteurs a été installée pour mieux détecter la fatigue ou l’inattention. De plus, le système de phares automatiques a été amélioré pour reconnaître les conditions « crépusculaires » – telles que le temps couvert ou l’aube/crépuscule – afin d’activer automatiquement les feux de jour et les feux arrière.
Le contexte australien : une fracture numérique croissante
Si ces mises à jour arrivent en Europe fin juin, leur arrivée en Australie reste incertaine. Ce retard met en évidence une tendance plus large au sein du marché automobile australien concernant les services connectés.
Historiquement, de nombreuses marques du groupe Volkswagen en Australie, notamment Skoda, Volkswagen et Cupra, ont eu du mal à fournir le même niveau de connectivité numérique intégrée et soutenue par l’usine que l’on trouve en Europe. Actuellement, seules les marques haut de gamme comme Audi, Bentley et Lamborghini offrent une connectivité robuste et intégrée depuis l’usine australienne.
“À ce stade, les spécifications finales de nos prochaines mises à jour de l’année modèle restent en cours de révision”, a déclaré Skoda Australie, soulignant qu’ils doivent équilibrer la demande du marché avec les impacts sur les prix et la gestion des stocks existants.
Pour combler cet écart, des marques comme Cupra et Volkswagen font actuellement pression sur leurs sociétés mères mondiales pour qu’elles établissent un réseau de services connectés dédié et soutenu par leurs usines en Australie. Entre-temps, certaines marques se sont tournées vers des systèmes tiers, tels que Goconnect, pour fournir des fonctions à distance de base telles que la surveillance de la batterie et la localisation du véhicule.
Résumé : Les dernières mises à jour de Skoda apportent des utilitaires et des logiciels modernes indispensables à sa gamme de SUV électriques, mais un fossé technologique important demeure entre ces versions européennes et les offres actuelles disponibles pour les consommateurs australiens.
