Model terbaru Ferrari, Amalfi, dibangun berdasarkan fondasi Roma namun memperkenalkan desain utama dan penyempurnaan teknis. Meskipun Roma awalnya berbeda pendapat dengan gayanya yang berani, Amalfi mengambil pendekatan yang lebih ramping. Perubahan paling mencolok adalah dihilangkannya gril depan yang menonjol, digantikan sayap sewarna bodi dan garis hitam kilap di antara lampu depan. Hal ini memberikan tampilan depan mobil yang lebih bersih dan terarah, terutama dalam warna peluncuran Verde Costiera.
Evolusi Desain
Amalfi mempertahankan proporsi keseluruhan Roma tetapi mengatasi penampilan pendahulunya yang sedikit beroda dengan velg yang direvisi. Garis miring yang signifikan di sepanjang bagian samping memecah permukaan secara visual, dan lampu belakang kini tersembunyi menjadi panel yang lebih bersih. Ferrari akan terus menawarkan Roma sebagai Spider, namun Amalfi Spider belum dikonfirmasi. Desainnya berkembang melalui perubahan halus, memungkinkan apresiasi yang lebih kontemplatif terhadap garis-garis mobil.
Peningkatan Kinerja
Di bawah kap, mesin V8 datar 3,9 liter telah dioptimalkan untuk memenuhi kebutuhan tenaga dan emisi. Meskipun torsi tetap tidak berubah, para insinyur telah meningkatkan tenaga puncak sebesar 20 tenaga kuda. Kecepatan turbocharger gulir ganda yang lebih cepat (hingga 171.000 rpm) dan garis merah yang ditingkatkan (hingga 7.600 rpm) berkontribusi pada peningkatan kinerja. Mesin sekarang menggunakan oli 0W30 yang lebih encer untuk efisiensi start dingin yang lebih baik, yang penting untuk pengujian Euro 7. Penyesuaian pada knalpot memastikan pemanasan catalytic converter lebih cepat dan idle yang sedikit lebih senyap.
Sasis dan Penanganan
Perangkat keras sasis tetap konsisten dengan Roma, namun Ferrari telah menambahkan Goodyear sebagai pemasok ban bersama Pirelli dan Bridgestone. Peredam magnetorheological telah dikalibrasi ulang, dan spoiler belakang agresif yang dapat dipasang meningkatkan aerodinamis.
Penyempurnaan Interior
Bagian interiornya mengalami perubahan paling signifikan. Konsol tengah yang tinggi dan bertingkat telah diganti dengan desain yang lebih rendah dan datar yang terbuat dari aluminium anodisasi. Meskipun mungkin kurang dari drama aslinya, ini meningkatkan kepraktisan dan mengurangi sidik jari. Layar sentuh berorientasi lanskap dari 12Cilindri menggantikan layar aspek potret, sementara kontrol roda kemudi yang sensitif terhadap sentuhan telah ditukar dengan tombol yang sesuai, termasuk kembalinya tombol start besar berwarna merah. Ferrari juga akan menawarkan panel tombol ini sebagai opsi retrofit yang mahal untuk model yang sudah ada.
Kesan Keseluruhan
Amalfi mempertahankan bahan berkualitas tinggi dan desain rumit yang menjadi ciri interior Ferrari. Posisi mengemudi tetap relatif tinggi, dan meskipun kursi belakang terbatas, bagasi menawarkan ruang yang sangat luas. Mobil ini terasa istimewa, berbeda dari desain modern pada umumnya, dan mewakili evolusi halus dari formula grand tourer.
Ferrari Amalfi 2025 merupakan bukti peningkatan yang halus namun bermakna, memadukan peningkatan performa dengan estetika yang lebih kontemporer.
