Fiat 124 Spider, yang sering dibayangi oleh rekannya dari Mazda Miata, telah membuktikan potensinya dengan pertukaran mesin yang radikal. Salah satu peminatnya, yang dikenal sebagai @kynetic24 di Instagram, telah mengubah roadster asal Italia ini menjadi mesin balap yang tangguh dengan mengganti mesin aslinya dengan Honda K24 putaran tinggi. Bangunan ini menunjukkan cara mengatasi keterbatasan dan menciptakan sesuatu yang benar-benar unik.
Tantangannya: Dukungan Purnajual Terbatas
Fiat 124 Spider dihentikan produksinya pada tahun 2019 setelah produksi singkat berjalan, meninggalkan pemiliknya dengan dukungan purnajual yang terbatas. Mesin pabrik 1,4 liter, meskipun gesit, hanya menghasilkan 160 tenaga kuda – tidak cukup untuk performa lintasan yang serius. Pemiliknya mencari solusi di luar peningkatan konvensional, karena menyadari perlunya powertrain yang lebih bertenaga dan andal. Ini adalah masalah umum pada mobil yang kurang populer; pemilik harus sering berinovasi untuk mencapai hasil yang diinginkan.
Solusinya: Tukar Honda K24
Pemiliknya memilih pertukaran mesin Honda K24, pilihan yang dihormati karena kemampuan putaran tinggi, keterjangkauan, dan ketersediaannya yang luas. Meskipun bukan instalasi plug-and-play, K24 menawarkan peningkatan tenaga yang besar dibandingkan mesin pabrik. Keputusan tersebut bersifat pragmatis: “Saat saya mengetahui bahwa pertukaran K24 mungkin terjadi, saya langsung melakukannya.”
Modifikasi Luas
Pertukaran tersebut memerlukan kerja sasis yang signifikan untuk memasang mesin cukup rendah untuk distribusi bobot yang optimal. Ini termasuk pengerjaan ulang rak kemudi, elektronik, dan komponen penting lainnya. Mobil tersebut kini dilengkapi ban track 275 mm, splitter depan dan belakang, sayap belakang yang besar, dan transmisi manual enam kecepatan yang bersumber dari NC Miata. Modifikasi ini memaksimalkan cengkeraman dan downforce, sehingga meningkatkan performa lintasan.
Peningkatan Kinerja
Pertukaran K24 secara dramatis meningkatkan profil performa mobil. Mesin asli 1,4 liter menghasilkan 140 tenaga kuda pada 7.000 rpm, dengan torsi langsung tersedia tetapi memudar dengan cepat. K24 kini menghasilkan sekitar 270 tenaga kuda pada 8.000 rpm, dengan tenaga berkelanjutan di atas 6.000 rpm. Pergeseran kurva tenaga ini membuat mobil lebih kompetitif di jalan lurus yang lebih panjang dengan tetap menjaga kelincahan di tikungan.
Peningkatan di Masa Mendatang
Pemilik berencana menambahkan supercharger untuk lebih meningkatkan tenaga dan keandalan. Gearbox NC Miata mampu menangani output yang lebih tinggi, menjadikan K24 supercharged sebagai langkah logis berikutnya. Tujuannya adalah senjata yang konsisten dan siap digunakan serta tetap terjangkau perawatannya.
“Getaran, kebisingan, dan umpan balik secara keseluruhan merupakan kelebihan sensorik dibandingkan dengan pengaturan pabrik. Dibutuhkan lebih banyak keterampilan untuk mengemudi dengan cepat, dan umpan balik tersebut diperkuat secara dramatis. Saya menyukainya…”
Bangunan ini menyoroti kecerdikan para pecinta mobil yang menolak menerima keterbatasan. Fiat 124 Spider yang dimodifikasi tampil menonjol di tengah lautan Miatas, membuktikan bahwa platform yang kurang populer sekalipun dapat diubah menjadi mesin berperforma tinggi dengan pendekatan yang tepat.
