Pasar SUV ukuran penuh memang aneh. Orang Amerika membeli hampir 850.000 truk raksasa ini setiap tahun—sekitar 10% dari seluruh truk ringan yang terjual—walaupun sebagian besar pemiliknya tidak benar-benar membutuhkannya untuk mengangkut trailer perjalanan atau menjelajahi hutan belantara. Mereka membelinya karena kendaraan ini membuat orang lain merasa kecil. Ini bukan tentang kegunaan; ini tentang dominasi.
Chevrolet memelopori segmen ini pada tahun 1935 dengan Suburban, dan tetap menjadi raja, menguasai lebih dari 60% pasar dengan Suburban dan model terkait (Yukon, Denali, Escalade, Hummer H2). Generasi saat ini, didesain ulang pada tahun 2000, telah membuktikan dirinya dalam pengujian, namun persaingan semakin ketat.
Perbandingan ini meninjau kembali kondisi lapangan, dengan fokus pada penarik, off-road, dan kenyamanan penumpang—hal-hal yang menurut pemilik sangat dibutuhkan. Tujuannya: menentukan truk mana yang sesuai dengan label harganya… atau setidaknya memberikan alasan terbaik untuk memilikinya.
Ford Expedition XLT: Pilihan Praktis
Ekspedisi Ford menonjol sebagai pilihan paling masuk akal. Interiornya yang didesain ulang sungguh menakjubkan, menawarkan ruang nyata untuk delapan orang dewasa dengan kursi baris ketiga yang dapat dilipat rata sehingga tidak memerlukan tenaga yang besar untuk menyimpannya. Ini saja membuatnya layak dipertimbangkan untuk keluarga besar.
Keselamatan juga merupakan faktor yang kuat, dengan kontrol stabilitas yang tersedia dan kantung udara tirai samping. Suspensi belakang independen meningkatkan pengendalian, namun pengendaraannya kaku dan gelisah, terutama di jalan yang kasar. V-8 5,4 liter cukup bertenaga untuk menarik hingga 8.650 pon, tetapi kurang disempurnakan dibandingkan kompetitor.
Ekspedisi ini juga memiliki sistem penggerak empat roda yang bandel sehingga memerlukan waktu beberapa menit untuk mencapai jarak rendah. Terlepas dari kekurangan ini, proposisi nilainya tidak tertandingi, mulai dari $31.495 dan berharga $42.220 saat diuji.
Putusan: Pilihan solid dan praktis yang mengorbankan kecanggihan demi ruang dan keterjangkauan.
Toyota Sequoia Limited V-8 4WD: Kompetensi Tenang
Toyota memasuki arena SUV ukuran penuh dengan Sequoia pada tahun 2001, yang pada dasarnya meniru formula Chevy Tahoe. Hasilnya adalah kendaraan yang kompeten namun biasa-biasa saja. Interior Sequoia tenang dan kokoh, menawarkan tempat duduk yang nyaman dan ruang yang luas.
Namun, ketergantungan Toyota yang berlebihan pada alat bantu elektronik merusak pengalaman off-road. Sistem kontrol traksi terlalu agresif sehingga menghambat kemajuan dalam kondisi berlumpur. Mesinnya, yang dipinjam dari Lexus, tidak memiliki tenaga yang dibutuhkan untuk penarik yang serius (maks 6.200 pon).
Sequoia unggul dalam kehalusan dan keandalan, namun tidak memiliki kemampuan mentah dibandingkan para pesaingnya.
Putusan: Seorang pemain yang pendiam dan kompeten yang tidak unggul dalam satu bidang pun.
GMC Yukon XL SLT: Pengangkut Jarak Jauh
GMC Yukon XL adalah veteran grup ini, yang memanfaatkan pengalaman puluhan tahun. Ini adalah kendaraan terbesar di sini, menawarkan ruang penumpang dan kargo maksimum. Dengan mesin V-8 5,3 liter, ia dapat menarik beban hingga 8.600 pon (atau 12.000 pon dalam trim tiga perempat ton).
Suspensi Yukon XL disetel dengan baik, meminimalkan body roll dan memaksimalkan kenyamanan. Namun jarak sumbu roda yang panjang membuatnya rentan terhadap kerusakan bagian bawah bodi mobil di medan yang berat. Harness kabel halangan trailer belakang juga tidak terlindungi dengan baik, rentan terkelupas saat petualangan off-road.
Terlepas dari kekurangan kecil ini, Yukon XL tetap menjadi kendaraan yang mumpuni dan serbaguna.
Putusan: Performa lengkap yang menyeimbangkan kenyamanan, kemampuan, dan ruang.
Pada akhirnya, pilihan tergantung pada prioritas. Ekspedisi paling praktis, Sequoia paling halus, dan Yukon XL paling mumpuni. Tak satu pun dari truk-truk ini yang sempurna, namun semuanya memiliki tujuan: membuat pengemudinya merasa dominan.
