Manufaktur mobil di Inggris mengalami penurunan tajam pada tahun 2025, mencapai tingkat yang belum pernah terjadi sebelumnya dalam satu dekade. Industri ini memproduksi 717.371 mobil dan 47.344 kendaraan komersial – turun delapan persen dari tahun sebelumnya dan sekitar setengah produksi dibandingkan tahun 2015. Penurunan ini merupakan “tahun terberat dalam satu generasi,” menurut Mike Hawes, kepala eksekutif Masyarakat Produsen dan Pedagang Motor (SMMT).
Badai Tantangan yang Sempurna
Anjloknya produksi bukan disebabkan oleh satu faktor saja, melainkan gabungan hambatan ekonomi dan industri. Pergeseran struktural dalam industri, serta hambatan perdagangan baru dan serangan siber yang melumpuhkan, semuanya berkontribusi terhadap penurunan ini. Penutupan pabrik Vauxhall di Luton semakin memperburuk situasi dan berdampak pada produksi kendaraan komersial.
Namun pukulan paling telak datang dari Jaguar Land Rover (JLR). Perusahaan menghadapi restrukturisasi internal dengan penghentian sementara merek Jaguar sebelum rencana kebangkitan kemewahannya. Yang lebih parah lagi, tarif yang diberlakukan oleh AS pada masa pemerintahan Presiden Trump membuat kendaraan premium JLR menjadi kurang kompetitif. Serangan siber pada bulan Agustus, yang menghentikan produksi selama lebih dari lima minggu dan menelan biaya sekitar £500 juta, merupakan pukulan terakhir, menandai insiden siber termahal dalam sejarah Inggris.
Ketergantungan Ekspor dan Pergeseran Listrik
Meski domestik mengalami kemerosotan, ekspor tetap penting. Tiga perempat dari seluruh kendaraan buatan Inggris dikirim ke luar negeri, terutama ke Eropa, Tiongkok, dan Amerika. Nissan Qashqai, MINI Cooper, dan Toyota Corolla memimpin ekspor karena mendapat manfaat dari kuatnya permintaan internasional.
Khususnya, kendaraan listrik dan hibrida kini merupakan dua dari lima mobil baru yang diproduksi di Inggris, yang menandakan adanya pergeseran bertahap namun signifikan menuju teknologi yang lebih ramah lingkungan. Tren ini penting karena pasar otomotif global semakin memprioritaskan kendaraan listrik.
Secercah Harapan: Investasi Tiongkok dan Model Baru
Prospeknya tidak sepenuhnya suram. JLR sedang menjalin kemitraan potensial dengan raksasa otomotif Tiongkok, Chery, untuk memanfaatkan kapasitas produksi cadangan, yang dapat meningkatkan efisiensi dan melindungi lapangan kerja. Selain itu, kebangkitan produksi Nissan Leaf di pabrik Sunderland menjanjikan model populer lainnya untuk ekspor.
SMMT memperkirakan kenaikan sepuluh persen pada tahun 2026, mencapai 790.000 unit, dengan potensi melebihi satu juta pada tahun-tahun berikutnya. Pemulihan ini bergantung pada kondisi perekonomian yang baik, biaya energi yang kompetitif, penghindaran pembatasan perdagangan baru, dan pasar domestik yang kuat.
“Kunci pertumbuhan jangka panjang adalah penciptaan kondisi kompetitif yang tepat untuk investasi,” kata Hawes, menggarisbawahi perlunya dukungan kebijakan untuk mempertahankan kebangkitan industri ini.
Situasi saat ini menggarisbawahi kerentanan industri otomotif Inggris terhadap guncangan eksternal dan ketergantungannya pada ekspor. Langkah ke depan memerlukan kemitraan strategis, langkah-langkah keamanan siber yang proaktif, dan lingkungan peraturan yang mendukung untuk memastikan stabilitas dan pertumbuhan jangka panjang.
