Transmisi manual memudar dengan cepat. Dulunya merupakan bahan pokok dalam berkendara, kini menjadi pilihan khusus, dan produsen mulai membuangnya dari semakin banyak model. Namun bagi para peminat yang lebih menyukai kontrol dan keterlibatan stick shift, masih ada beberapa mobil baru yang masih menawarkan pengalaman ini. Daftar ini merinci jajaran kendaraan saat ini di mana Anda masih dapat mendayung perlengkapan Anda sendiri.
Acura: Integra dan Integra Tipe S
Acura menonjol dengan tetap menyertakan opsi manual pada model Integra-nya. Integra standar, dengan turbo empat silinder 200 hp, menawarkan manual enam kecepatan. Yang lebih penting lagi, Integra Type S berperforma tinggi secara eksklusif hadir dengan stick shift, dipadukan dengan mesin 320 hp yang lebih bertenaga.
BMW: M2 dan M3/M4
BMW terus melayani para puritan dengan manual pada model tertentu. Sports coupe M2 tersedia dengan enam kecepatan, meskipun varian CS berperforma lebih tinggi hanya otomatis. Sedan M3 dan M4 juga menawarkan transmisi manual, tetapi hanya dalam konfigurasi standar 473 hp. M4 konvertibel adalah urusan otomatis saja.
Cadillac: Sayap Hitam CT4-V dan Sayap Hitam CT5-V
Cadillac secara mengejutkan berkomitmen pada manualnya. Baik CT4-V Blackwing dan CT5-V Blackwing yang lebih besar dapat dimiliki dengan enam kecepatan. CT4-V Blackwing, dengan 472 hp, menawarkan nilai yang sangat baik, sedangkan CT5-V Blackwing menawarkan mesin V-8 supercharged 668 hp yang luar biasa. Keduanya telah mendapatkan penghargaan berulang atas kinerja mereka.
Mengarungi: Mustang
Ford Mustang terbaru tetap menawarkan transmisi manual, namun hanya dengan mesin V-8. Bagi banyak peminat, ini bukanlah kompromi, karena Mustang tanpa mesin V-8 tidak akan berguna sama sekali. Ford mengizinkan persneling manual pada model coupe dan convertible.
Honda: Civic Si dan Tipe R
Honda tetap menggunakan manual ini di jajaran Civic, tetapi dengan batasan. Varian paling sporty, Civic Si 200 hp, merupakan satu-satunya sedan trim yang menawarkan transmisi manual. Hatchback Civic Type R berperforma tinggi juga dilengkapi stick shift.
Teratai : Emira
Lotus Emira bermesin tengah menawarkan mesin empat silinder turbocharged yang bersumber dari Mercedes dan V-6 supercharged yang bersumber dari Toyota. Mesin empat silindernya hanya otomatis, tetapi V-6 bisa dipasangkan dengan transmisi manual enam percepatan.
Mazda: MX-5 Miata dan Mazda 3 Hatchback
Mazda menonjol dengan menawarkan manual di MX-5 Miata (cloth-top dan RF targa-top) dan Mazda 3 hatchback. Manual 3 hatchback adalah standar pada trim Premium, meskipun dipasangkan dengan mesin standar 186 hp dan penggerak roda depan.
Nissan: Z
Z bergaya retro Nissan hadir dengan manual enam kecepatan kecuali trim NISMO lini atas. Z hadir standar dengan mesin V-6 twin-turbocharged 400 hp, meskipun varian NISMO menghasilkan total 420 tenaga kuda.
Porsche: 911 Carrera T dan GT3
Porsche perlahan-lahan membatasi ketersediaan manual pada 911. Opsi tiga pedal kini terbatas pada 911 Carrera T yang bertenaga 388 hp dan 911 GT3 yang bertenaga 502 hp. Manual GT3 hanya untuk coupe, sedangkan Carrera T menawarkan opsi coupe dan convertible.
Subaru: BRZ dan WRX
Subaru terus menawarkan transmisi manual pada BRZ penggerak roda belakang, dipasangkan dengan mesin flat-four berkekuatan 228 hp. WRX juga menawarkan manual enam kecepatan di sebagian besar trim, menyediakan penggerak semua roda dan 271 tenaga kuda dengan harga di bawah $35.000.
Toyota: GR Supra
Toyota GR Supra tetap tersedia dengan transmisi manual enam percepatan, namun masa depannya belum pasti. Mesin enam silinder segaris berkekuatan 382 hp masih dapat dipesan dengan stick shift, meskipun versi empat silinder telah dihentikan.
Kelangsungan hidup transmisi manual sangatlah berbahaya, namun beberapa produsen mobil masih menyadari daya tariknya bagi para penggemar berkendara. Ketika kendaraan listrik dan otomatis mendominasi pasar, opsi-opsi ini mewakili pilihan terakhir bagi pengalaman otomotif yang sedang sekarat. Ketersediaan berkelanjutan dari mobil-mobil ini merupakan sebuah kemenangan kecil bagi mereka yang percaya bahwa hubungan antara pengemudi dan mesin harus tetap tidak terputus.
