Kendaraan listrik dengan range-extender kembali hadir dan menawarkan jalan tengah yang praktis antara kendaraan listrik murni dan kendaraan berbahan bakar bensin, terutama di pasar dengan infrastruktur pengisian daya yang tidak dapat diandalkan. C10 REEV 2026 dari Leapmotor berupaya memanfaatkan tren ini, menjanjikan kehalusan kendaraan listrik tanpa tekanan jangkauan. Namun, meskipun powertrainnya memenuhi janji tersebut, kendaraan tersebut mengalami masalah teknologi yang membuat frustasi sehingga melemahkan potensinya.
Pendekatan Hibrida: Kompromi yang Masuk Akal
C10 REEV memadukan baterai 28,4 kWh dengan mesin empat silinder 1,5 liter yang hanya mengisi daya baterai – tidak pernah menggerakkan roda. Pengaturan ini memungkinkan jangkauan total hingga 715 mil, dengan efisiensi bahan bakar sebesar 261 mpg, dan mempertahankan torsi instan serta pengoperasian EV yang senyap. Mesin beroperasi tanpa suara, jarang melebihi 2.000 rpm meskipun memprioritaskan pengisian baterai.
Di wilayah di mana pengisi daya umum jarang tersedia atau perjalanan panjang merupakan hal yang umum, model hibrida ini masuk akal. Pengemudi terhindar dari kekhawatiran jarak tempuh sambil tetap menikmati manfaat powertrain listrik. Namun, eksekusi Leapmotor gagal di bidang-bidang utama.
Interior & Teknologi: Tas Campuran
Interior minimalis C10 REEV mengikuti filosofi desain Tesla, menampilkan layar sentuh besar 14,6 inci yang menjalankan OS berbasis Android Leapmotor. Sistemnya responsif, tetapi tidak memiliki mirroring ponsel cerdas (Android Auto atau Apple CarPlay). Kualitas kamera mundur di bawah standar, memerlukan waktu 15 detik untuk memuat setelah pengaktifan, dan sistem infotainmennya sendiri lambat saat pengaktifan.
Bahan interiornya mewah, meski kulitnya mudah tergores. Entri tanpa kunci membuat frustrasi, memerlukan ketukan pada kaca spion pengemudi dengan kartu kunci yang tidak memiliki proximity locking/unlocking. Sistem infotainment juga tidak memungkinkan sinkronisasi telepon dengan mudah, sehingga pengulas menempatkan teleponnya di cupholder untuk navigasi.
Performa & Pengendaraan: Layak, Tapi Tidak Menyenangkan
C10 REEV berakselerasi dari 0-100 km/jam dalam 8,5 detik, mengutamakan efisiensi daripada kecepatan. Kualitas kendaranya sebagian besar nyaman, tetapi suspensinya lebih unggul dari gundukan kecepatan. Kemudinya ringan, meski dapat disesuaikan ke pengaturan yang lebih kencang.
Sistem bantuan pengemudi (kontrol jelajah adaptif dan pemusatan jalur) dikalibrasi dengan buruk, menyebabkan akselerasi tidak menentu dan penyimpangan jalur yang konstan. Sensor yang terlalu aktif untuk perhatian pengemudi dan batas kecepatan bersifat mengganggu, meskipun dapat dinonaktifkan.
Putusan: Potensi Terhambat oleh Cacat
Leapmotor C10 REEV adalah kendaraan menjanjikan yang memberikan manfaat inti dari range-extender: menghilangkan kecemasan jangkauan. Powertrainnya halus, efisien, dan terintegrasi dengan baik. Namun, kendaraan tersebut terhambat oleh fitur-fitur teknologi yang dijalankan dengan buruk dan sistem bantuan pengemudi yang tidak dapat diandalkan. Jika Leapmotor dapat mengatasi masalah ini melalui pembaruan perangkat lunak, C10 REEV dapat menjadi pilihan menarik di pasar range-extender yang sedang berkembang.
Pada akhirnya, C10 REEV menunjukkan bahwa menyelesaikan satu masalah EV (jangkauan) tidak menjadi alasan untuk mengabaikan fungsionalitas dasar dan penyempurnaan.
