Meningkatnya masalah keselamatan di Eropa dan Tiongkok mendorong peralihan dari interior mobil yang didominasi layar sentuh, sehingga berpotensi memaksa produsen mobil untuk menerapkan kembali kontrol fisik untuk fungsi-fungsi penting—bahkan tanpa adanya tindakan regulasi langsung di Amerika Serikat. Perubahan ini bukan tentang preferensi, namun tentang peringkat keamanan dan akses pasar.
Eropa Memimpin Serangan
EuroNCAP, badan keselamatan kendaraan Eropa yang berpengaruh, kini membutuhkan tombol atau sakelar fisik untuk fungsi penting seperti lampu sein, wiper, lampu hazard, klakson, dan sistem SOS darurat. Kendaraan yang gagal mematuhi secara otomatis kehilangan satu bintang dalam peringkat keselamatannya.
Ini bukanlah sebuah saran; itu aturan yang sulit. Produsen mobil memiliki waktu tiga tahun untuk melakukan penyesuaian jika mereka ingin mempertahankan skor tertinggi. Meskipun EuroNCAP bukan merupakan regulator, peringkatnya sangat memengaruhi pilihan konsumen dan prioritas produsen.
Tiongkok Mengikuti
Tiongkok mengambil sikap yang lebih kuat, mengingat peraturan yang mewajibkan tombol fisik setidaknya berukuran 10mm x 10mm untuk fungsi inti. Ini termasuk sinyal belok, panggilan darurat, dan pemilihan gigi. Tujuannya? Untuk meminimalkan gangguan pengemudi dan memastikan kontrol dasar dapat diakses tanpa menyelami menu.
Hal ini dapat berdampak langsung pada Tesla, yang Model 3 dan Model Y-nya sangat bergantung pada layar sentuh bahkan untuk fitur-fitur penting seperti pemilihan gigi. Meskipun berfungsi, sistem ini menimbulkan kekhawatiran tentang kegunaan dalam situasi kritis.
Mengapa Itu Penting
Tren pengendalian fisik bukan berarti penolakan terhadap teknologi; ini tentang interaksi manusia-mesin. Studi menunjukkan bahwa pengemudi lebih lama mengalihkan pandangan dari jalan saat memanipulasi layar sentuh dibandingkan saat menggunakan tombol fisik. Peningkatan beban kognitif ini meningkatkan risiko kecelakaan.
“Pedoman sukarela UE tidak berfungsi karena layar sentuh dan sistem infotainmen yang ada saat ini mengganggu dan tidak aman,” kata Frank Mütze dari Dewan Keselamatan Transportasi Eropa. “EuroNCAP yang mewajibkan kontrol fisik untuk beberapa fungsi merupakan langkah yang disambut baik ke arah yang benar.”
Implikasi Global
Tekanan gabungan dari pasar Eropa dan Tiongkok kemungkinan akan berdampak pada seluruh industri. Produsen mobil jarang merancang interior unik untuk setiap wilayah. Jika standar ini diterapkan secara luas, tombol fisik dapat kembali digunakan pada kendaraan secara global, bukan karena permintaan konsumen, namun karena kebutuhan ekonomi.
Pergeseran ini menyoroti semakin besarnya kesadaran bahwa keselamatan harus lebih penting daripada tren desain dalam pengembangan kendaraan. Meskipun beberapa produsen mungkin menolak, dampak finansial jangka panjang dari rendahnya peringkat keselamatan bisa jadi terlalu mahal untuk diabaikan.
