Mini Cooper terbaru, yang masih dibuat di Oxford, pada dasarnya tetap tidak berubah meskipun baru-baru ini dilakukan “facelift”. Sementara versi listrik baru muncul dari kemitraan dengan Great Wall Motor, versi bertenaga bensin tetap menggunakan platform FAAR milik BMW – desain yang berasal dari tahun 2013.
Ilusi Kebaruan
Meskipun ada pembaruan kosmetik dan perubahan interior yang halus, struktur inti ICE Cooper hampir identik dengan pendahulunya. Perbedaan eksterior antara model bensin dan EV sangat minim, terutama terbatas pada gagang pintu yang rata pada varian listrik. Pendekatan ini menyarankan strategi yang disengaja untuk mempertahankan pengenalan merek saat melakukan transisi ke teknologi baru.
Pilihan yang Disederhanakan
Jajaran produk saat ini menawarkan pilihan langsung: tiga atau lima pintu, mesin turbo triple 1,5 liter (pada model C), atau mesin turbo empat 2,0 liter (pada model S atau John Cooper Works). Penghapusan mesin diesel dan transmisi manual menyederhanakan proses pembelian. Pembeli dapat memilih dari tiga paket trim (Sport, Klasik, atau Eksklusif) dan level perlengkapan (1, 2, atau 3), menyederhanakan penyesuaian.
Kebebasan Dunia Nyata
Kendaraan uji penulis, C Classic tiga pintu dengan paket Level 2 dan cat opsional Sunnyside Yellow, menunjukkan kepraktisan ini. Ini mencakup lampu depan LED adaptif, keyless entry, kursi berpemanas, pengisian daya nirkabel, dan sunroof – menawarkan pengalaman lengkap tanpa tambahan yang tidak perlu seperti kontrol jelajah adaptif atau kamera dalam mobil.
Selangkah Mundur dari Kendala Listrik
Peralihan dari Abarth 500e listrik ke Mini bensin menyoroti keunggulan utama: kecemasan akan jangkauan. Mesin Cooper dan tangki 44 liter memberikan kebebasan dari penghentian pengisian daya, memungkinkan perjalanan jarak jauh secara spontan tanpa memerlukan perencanaan awal seputar infrastruktur pengisian daya. Pertukaran antara performa dan kenyamanan ini merupakan cerminan dari keterbatasan kendaraan listrik saat ini.
Daya tarik Mini Cooper terletak pada perpaduan pesona retro dan kegunaan praktisnya, menjadikannya alternatif yang layak bagi mereka yang belum siap untuk sepenuhnya menyambut masa depan listrik.
Berlanjutnya produksi Mini berbahan bakar bensin menandakan pengakuan bahwa tidak semua konsumen siap berkomitmen terhadap keterbatasan teknologi kendaraan listrik saat ini. Pendekatan ini memungkinkan Mini untuk memenuhi kedua demografi tersebut sementara pasar listrik semakin matang.
