BMW telah mengonfirmasi bahwa i3 2027 mendatang tidak hanya akan hadir sebagai sedan listrik baru tetapi juga akan diperluas dengan menyertakan varian Touring (wagon). Namun, model liftback i4 saat ini akan dihentikan, dan produksinya akan berakhir tahun depan. Pergeseran strategis ini mencerminkan rencana BMW yang lebih luas untuk merampingkan jajaran kendaraan listrik (EV) dan menyelaraskannya dengan kendaraan Neue Klasse generasi berikutnya.
Menghentikan i4 secara bertahap, Merangkul i3
Keputusan untuk menghentikan i4 terkait dengan strategi model BMW yang terus berkembang. i3 dan i4 keduanya menempati segmen ukuran menengah yang sama, membuat i4 menjadi mubazir saat BMW memperkenalkan i3 yang lebih baru. Menurut bos produk BMW Jochen Goller, hal ini adalah bagian alami dari industri otomotif: “volume mobil yang ada… dihentikan secara bertahap, dan kemudian [i3 baru] jelas meningkat.”
Kepergian i4 tidak berarti akhir dari filosofi desain yang mendasarinya. BMW bermaksud untuk terus menawarkan Seri 4 baru dengan mesin pembakaran dan listrik, yang secara efektif membawa semangat i4 ke depan dalam bentuk yang berbeda. Ini termasuk kemungkinan mempertahankan gaya bodi liftback Gran Coupe, meski detailnya masih belum jelas.
Bangkitnya Tur i3
i3 Touring akan memasuki produksi di pabrik BMW di Munich setelah produksi i4 berakhir. Gambar teaser memperlihatkan siluet wagon yang ramping, mencerminkan bahasa desain sedan i3. Touring akan memposisikan dirinya di bawah i5 Touring yang lebih besar dalam jajaran wagon listrik BMW, menawarkan pilihan yang lebih kompak kepada pelanggan.
Platform dan Performa Neue Klasse
Sedan i3 dan Touring akan dibangun di atas platform Neue Klasse baru BMW, yang juga mendukung SUV iX3 mendatang. Peluncuran awal akan menampilkan konfigurasi motor ganda, all-wheel-drive yang menghasilkan tenaga 345kW dan torsi 645Nm. i3 diharapkan menggunakan baterai nikel mangan kobalt (NMC) 108kWh, menyediakan jangkauan WLTP hingga 900km—meningkat 95km dibandingkan saudara SUV-nya.
Kemampuan Pengisian Daya
i3 akan mendukung arsitektur kelistrikan 800V dengan pengisian cepat hingga 400kW DC, menambah jangkauan hingga 400 km hanya dalam 10 menit. Pengisian daya AC juga akan tersedia hingga 22kW. Selain itu, kendaraan ini akan memiliki kemampuan pengisian daya dua arah, termasuk fungsionalitas vehicle-to-load (V2L), vehicle-to-home (V2H), dan vehicle-to-grid (V2G).
Strategi Desain Terpadu BMW
BMW menyelaraskan model pembakaran dan listriknya dalam bahasa desain yang terpadu. Pembaruan di masa depan pada Seri 3, misalnya, akan cukup besar untuk dianggap “pada dasarnya sebuah mobil baru,” memastikan konsistensi visual di seluruh powertrain. Hal ini mencerminkan pendekatan yang diambil dengan Mini, di mana versi ICE dan EV dari Cooper hatch memiliki tampilan yang hampir sama meskipun platformnya berbeda.
Kesimpulannya, BMW secara aktif membentuk kembali jajaran kendaraan listriknya, memprioritaskan i3 sebagai masa depan penawaran mobil listrik ukuran menengahnya. Penghentian i4 dan pengenalan i3 Touring menunjukkan langkah strategis menuju perampingan produksi dan penggunaan platform Neue Klasse untuk meningkatkan kinerja dan koherensi desain.
