Ford sedang melakukan dua penarikan baru yang berdampak pada sekitar 3,000 kendaraan dari model tahun 2025 dan 2026. Satu penarikan mengatasi masalah yang berpotensi berbahaya pada moonroof pada Ford Mavericks tertentu, sementara penarikan lainnya menyangkut lampu rem yang mungkin tetap menyala bahkan ketika rem tidak diaktifkan. Penarikan kembali ini menjadikan total penarikan Ford pada tahun 2024 menjadi 21—lebih banyak dari gabungan seluruh produsen mobil besar lainnya.
Cacat Atap Bulan Maverick
Penarikan pertama berdampak pada 323 Ford Mavericks. Permasalahannya: kaca moonroof yang mungkin tidak terpasang erat pada rangka, menimbulkan risiko terlepas saat mengemudi. Ford menemukan masalah tersebut setelah menerima laporan dari Brazil pada bulan Januari, menelusuri penyebabnya ke katalis perekat yang salah yang digunakan selama produksi.
Sekitar 63% kendaraan yang terkena dampak (sekitar 204 di AS) diyakini memiliki ikatan yang rusak. Meskipun tidak ada insiden tambahan yang dilaporkan selain kasus awal, potensi pecahnya kaca cukup besar. Dealer akan memeriksa dan mengganti moonroof sesuai kebutuhan, tetapi penggantian suku cadang diperkirakan baru akan dilakukan pada bulan April.
Penarikan kembali ini menyoroti tren yang lebih luas dalam manufaktur otomotif: bahkan cacat kecil pada perekat atau proses pengikatan dapat menyebabkan masalah keselamatan yang serius.
Kerusakan Lampu Rem pada Kendaraan Komersial
Penarikan kembali yang kedua melibatkan 2.422 kendaraan komersial F-53 dan F-59 yang sasisnya dilucuti. Kendaraan ini memiliki lampu rem yang dapat tetap menyala meski pedal rem tidak ditekan. Penyebab utama: peningkatan gesekan dalam sistem booster rem karena penggantian perkakas oleh pemasok.
Seorang upfitter memberi tahu Ford tentang masalah ini pada bulan Januari, mengungkapkan bahwa pengembalian pedal rem yang tidak lengkap dapat menyebabkan lampu rem terus menyala. Ford telah mencatat 41 klaim garansi dan 16 laporan lapangan terkait masalah ini, meskipun ada beberapa klaim yang tumpang tindih, dan sekitar 42 kendaraan terkena dampak langsung.
Dealer akan memeriksa dan memperbaiki batang pendorong penguat rem untuk mengatasi masalah tersebut.
Kedua penarikan kembali ini menunjukkan pentingnya kontrol kualitas yang ketat dalam perakitan otomotif, khususnya terkait perekat dan komponen mekanis. Bahkan perubahan pemasok yang tampaknya kecil pun dapat menimbulkan konsekuensi yang luas.
Penarikan kembali ini menekankan pola pertumbuhan masalah terkait kualitas dalam lini produksi Ford saat ini. Meskipun risiko-risiko langsung telah diatasi, banyaknya penarikan produk pada tahun ini menimbulkan pertanyaan mengenai pengawasan manufaktur Ford secara keseluruhan.
