Angka penjualan Ford pada kuartal pertama menunjukkan penurunan 8,8%, dengan total penjualan sebanyak 457.315 unit – penurunan sebanyak lebih dari 43.900 kendaraan. Penurunan ini bukan sekedar masalah kondisi pasar; sebaliknya, hal ini terkait langsung dengan keputusan produksi dan eliminasi model Ford baru-baru ini. Perusahaan ini kini mengakui adanya “industri yang sedang berubah”, namun angka-angka menunjukkan bahwa perubahan ini justru menciptakan hambatan dibandingkan hambatan.
Pemotongan Produksi Paling Terkena Dampaknya
Hambatan terbesar terhadap penjualan berasal dari model yang dihentikan produksinya. Ford Escape dan Lincoln Corsair, keduanya dihentikan produksinya tahun lalu, menyebabkan kerugian gabungan sekitar 43.600 unit dibandingkan dengan Q1 tahun sebelumnya. Meskipun Bronco Sport memperoleh sedikit keuntungan sebesar 5% (sekitar 1.658 pelanggan tambahan), hal ini hampir tidak mengimbangi volume yang hilang. Hal ini menyoroti masalah utama: pelanggan tidak siap mentransfer loyalitas mereka ke alternatif serupa dalam jajaran produk Ford.
Penjualan Kendaraan Listrik Anjlok
Segmen kendaraan listrik (EV) juga mengalami kemunduran parah. Penjualan F-150 Lightning turun 71,3% karena dealer bergegas membersihkan sisa inventaris sebelum dihentikan. Secara lebih luas, penjualan truk Seri F turun 16% secara keseluruhan, dengan hanya terjual 159.901 unit. Bahkan Maverick hybrid memiliki performa buruk, turun 10,9%.
Mustang Mach-E mengalami penurunan 60,4% setelah kredit pajak federal dihapuskan, hanya terjual 4.600 unit. E-Transit bernasib lebih buruk lagi, dengan penurunan sebesar 94,7%** dan hanya terjual 200 unit. Angka-angka ini menunjukkan betapa strategi kendaraan listrik Ford sangat bergantung pada insentif pemerintah untuk mendorong permintaan.
Titik Terang: SUV Memimpin
Meskipun terjadi penurunan secara keseluruhan, beberapa model melawan tren tersebut. Ekspedisi dan Explorer yang didesain ulang memperoleh keuntungan masing-masing lebih dari 30% dan 29,7%, yang menunjukkan preferensi konsumen yang kuat terhadap SUV yang lebih besar. Mustang juga mengalami peningkatan yang mengejutkan peningkatan sebesar 50,1%, dengan tambahan penjualan sebanyak 4.697 unit. Namun keuntungan ini tidak cukup untuk menutupi kerugian yang lebih luas.
Lincoln Tetap Stabil
Kinerja Lincoln relatif stabil, dengan penjualan keseluruhan hanya turun 0,5%. Nautilus mengalami penurunan, namun Aviator melonjak 31,4%, sedangkan Navigator naik 6,5%. Hal ini menunjukkan bahwa segmen mewah Lincoln masih mampu bertahan meskipun industri sedang mengalami penurunan yang lebih luas.
Putaran dan Pergeseran Strategis Ford
Para eksekutif Ford berusaha untuk menggambarkan hasil tersebut secara positif, dengan menekankan pada “pergeseran strategis menuju SUV dengan margin tinggi”. Perseroan juga mengklaim pangsa pasar ritelnya meningkat 0,2% menjadi 11,6%. Namun, data menunjukkan bahwa meskipun Ford mungkin menyesuaikan fokusnya, transisi tersebut saat ini menyebabkan penurunan penjualan yang signifikan. Perusahaan juga menyebutkan adanya “perbandingan yang sulit dari tahun ke tahun” karena penjualan yang kuat pada bulan Maret 2025, namun penjelasan ini tidak mengubah realitas mendasar dari penurunan volume penjualan.
Kesimpulannya, penjualan Ford pada Kuartal 1 tahun 2026 menunjukkan periode penyesuaian yang menyakitkan saat perusahaan menghadapi pengurangan produksi, tantangan pasar kendaraan listrik, dan pergeseran preferensi konsumen. Keuntungan jangka pendek pada segmen SUV dibayangi oleh penurunan besar pada model-model utama, sehingga memberikan gambaran yang beragam bagi masa depan produsen mobil tersebut.
