Ford pertama datang untuk LandCruiser dengan Ranger Super Duty. Kini Toyota menjawabnya. Bukan dengan truk baru. Namun dengan versi HiLux yang lebih berat kita sudah mengetahuinya.
Peningkatan
Mulai Agustus 2026 Anda dapat memesan peningkatan Massa Kendaraan Kotor yang direkayasa pabrik. Harganya empat ribu dolar. Anda mendapatkan garansi standar. Itu saja.
Mendapatkan apa? Lebih banyak muatan. Tambahan antara 372kg dan 435kg tergantung model yang Anda beli. Muatan teratas mencapai 1525kg di atas kertas. Shock belakang berubah. Monotube kali ini. Yang lebih panjang. Ketinggian pengendaraan naik 10mm. Gandar depan membutuhkan 100kg lagi. Bagian belakang membutuhkan 280kg lebih.
Model yang Memenuhi Syarat
Anda tidak bisa begitu saja menaruhnya di ute mana pun. Toyota menarik garis. Inilah yang berhasil:
- Kabin ganda WorkMate
- Sasis kabin ganda WorkMate
- SR ekstra-taksi
- Sasis kabin ganda SR
- SR kabin ganda
- Kabin ganda SR5
Semuanya menjalankan turbodiesel 2,8 liter. Beberapa memiliki pengaturan hybrid ringan 48v. Kabin ganda SR dan SR5 dapat melakukannya. Anda memerlukan otomatis enam kecepatan. Manualnya tidak mendapat tumpangan di sini. Outputnya tetap pada 150kw dan torsi 500nm.
John Pappas dari Toyota mengatakan hal ini memungkinkan pelanggan “memaksimalkan kemampuan angkut muatan kendaraan yang sudah sangat baik”. Dia menyebutkan armada dan pembeli swasta sama. Nilai jual utamanya adalah garansi.
Karena dipasang di pabrik milik Toyota, opsi ini memastikan HiLux tetap memiliki garansi lima tahun dari Toyota.
Perlengkapan purnajual tidak menawarkan keamanan itu. Pedders dan Ironman telah melakukan ini selama bertahun-tahun. Perlengkapan Ironman membawa Anda ke 3500kg GVM. Biayanya sekitar empat ribu juga jika Anda menginstalnya sebelum pendaftaran. Toyota hanya bersaing dengan dirinya sendiri dalam hal kepercayaan merek, bukan kapasitas murni.
Pemeriksaan Realitas
Apakah muatan 1525kg mengalahkan Ford?
Tidak.
Ranger Super Duty membawa antara 1825kg dan 1982kg. Tidak ada kontes di sana. Tapi kemudian lihat harganya. Super Duty dimulai hampir delapan puluh tiga ribu dolar. Bisa mencapai hampir seratus. Peningkatan HiLux adalah aksesori pada suatu alat.
Jadi ini bukan pertarungan yang adil. Toyota tidak mencoba membangun kendaraan mewah. Ia mencoba membuat pekerja kerasnya sedikit lebih kecil kemungkinannya untuk patah karena beban kanopi atau tiga awak.
Mungkin itulah yang sebenarnya dibutuhkan kebanyakan orang. Atau benarkah? Mungkin mereka menginginkan Super Duty karena lebih terasa seperti truk dibandingkan mobil dengan nampan di belakang.
Toyota menganggap garansi lima tahun lebih berharga daripada tambahan 300kg. Anda memutuskan apakah itu benar. Pintunya terbuka pada bulan Agustus.
