Beberapa nomor mobil mudah. Daya kuda. Torsi. Nol hingga enam puluh kali. Bahkan spesifikasi volume interior pun mudah jika Anda tahu apa yang harus dicari. Angka-angka ini memberi tahu Anda dengan tepat apa yang Anda dapatkan dari uang Anda.
Lalu ada angka-angka yang membuat pembeli baru tersandung. Yang bersembunyi di manual dan diabaikan sampai terjadi bencana.
Peringkat Bobot Kombinasi Bruto (GCWR) adalah salah satu angka tersebut.
Ini tidak sama dengan kapasitas derek Anda. Ini tidak sama dengan Peringkat Berat Kendaraan Kotor (GVWR) Anda. Jika Anda berencana untuk menarik trailer—trailer apa pun—Anda perlu memahami GCWR. Jika Anda mengabaikannya, Anda berisiko membuat ban pecah, rem meleleh, atau poros roda patah.
Definisi GCWR: Batas Keras
GCWR adalah berat total maksimum yang diizinkan pabrikan untuk kendaraan derek Anda ditambah trailer yang dimuati.
Ini adalah langit-langit yang sulit. Bukan saran.
Pikirkan seperti ini. Kendaraan Anda memiliki batasan. Cuplikan Anda ada batasnya. Saat Anda menyambungkannya, berat gabungan tidak boleh melebihi GCWR yang tercantum dalam spesifikasi Anda.
“Berat total kendaraan derek dan trailer tidak boleh melebihi GCWR yang ditetapkan pabrikan.”
Ford menguraikan perhitungannya dengan jelas. GCWR Anda dihitung dengan menambahkan:
* Batasi berat kendaraan
* Muatan yang diijinkan
* Berat pengemudi dan penumpang
* Berat trailer
Ini bukan ukuran berat badan Anda saat ini. Itu adalah batas maksimum. Jika Anda melampauinya, Anda berada di zona bahaya.
Mengapa GCWR Ada: Keamanan, Bukan Hanya Spesifikasi
Produsen menetapkan GCWR karena satu alasan: keamanan.
Membebani trailer secara berlebihan itu buruk. Membebani kendaraan derek Anda secara berlebihan itu buruk. Melakukan keduanya sekaligus adalah resep kegagalan.
Inilah yang terjadi jika Anda mengabaikan batasannya.
Rem terlalu panas. Mereka memudar. Anda kehilangan kemampuan untuk berhenti. Ban meledak karena tekanan. Mesin dan transmisi menjadi panas karena panas dan tekanan yang berlebihan. Komponen suspensi bengkok atau patah. Anda kehilangan kendali.
Daftar potensi kegagalannya panjang. Konsekuensinya sering kali sama: kecelakaan.
Anda perlu mengetahui GCWR kendaraan Anda sebelum membeli trailer. Sebelum Anda memuatnya. Sebelum Anda mencapai jalan raya.
Di mana Menemukan GCWR Anda
Jangan menebak. Cari tahu.
Tempat yang paling dapat diandalkan adalah stiker di dalam kusen pintu samping pengemudi Anda. Di situlah pabrikan memberikan batasan keras.
Jika Anda tidak dapat menemukan stikernya, periksa secara online. Kebanyakan pembuat mempublikasikan data ini di situs resmi mereka.
Di bawah ini adalah cuplikan data GCWR untuk Acura dan Audi. Perhatikan bahwa banyak model mewah tidak mencantumkan GCWR karena tidak dirancang untuk ditarik.
Spesifikasi Acura GCWR (2006–2009)
| Tahun | Model | GCWR (lb) |
|---|---|---|
| 2006 | MDX | 8.121 |
| 2006 | RL | 5.162 |
| 2006 | RSX | 4.384 |
| 2006 | TL | 4.730 |
| 2006 | TSX | – |
| 2007 | MDX | 10.053 |
| 2007 | RL | 5.164 |
| 2007 | RDX | 6.394 |
| 2007 | TL | 4.773 |
| 2007 | TSX | 4.407 |
| 2008 | MDX | 10.053 |
| 2008 | RL | 5.164 |
| 2008 | RSX | 6.394 |
| 2008 | TL | 4.773 |
| 2008 | TSX | 4.407 |
| 2009 | MDX | 10.053 |
| 2009 | RL | 5.233 |
| 2009 | RSX | 5.574 |
| 2009 | TSX | 4.550 |
Model Acura yang ditandai dengan tanda hubung (-) tidak memiliki GCWR yang dipublikasikan atau tidak diperingkat untuk ditarik.
Spesifikasi Audi GCWR (2006–2009)
| Tahun | Model | GCWR (lb) |
|---|---|---|
| 2006 | Q7 | 10.665 |
| 2006 | Semua lainnya | – |
| 2007 | Q7 | 10.665 |
| 2007 | Semua lainnya | – |
| 2008 | Q7 | 10.665 |
| 2008 | Semua lainnya | – |
| 2009 | Q7 | 10.665 |
| 2009 | R8, S4, S5, S8, TT | – |
| 2009 | Semua lainnya | – |
Catatan: Banyak sedan dan coupe Audi tidak memiliki peringkat GCWR. Hanya Q7 yang menunjukkan peringkat yang konsisten dalam kumpulan data ini.
Intinya
Penarik bukan hanya tentang tenaga mesin. Ini tentang pengelolaan berat badan.
Kapasitas derek Anda memberi tahu Anda berapa banyak halangan yang dapat ditangani. GVWR Anda memberi tahu Anda seberapa banyak kendaraan itu dapat membawa. GCWR Anda memberi tahu Anda seberapa berat keseluruhan rig tersebut.
Lewatkan GCWR, dan segala sesuatu yang lain menjadi tidak relevan.
Anda sedang membuat jebakan maut.
Periksa kusen pintu Anda. Ketahui batasan Anda. Jangan lucu dengan matematika.
Peringkat Berat Kombinasi Kotor BMW
Jika Anda menarik sesuatu dengan BMW dari pertengahan tahun 2000-an, nomornya lebih penting daripada lencananya. Peringkat Berat Kombinasi Kotor (GCWR) bukan hanya kapasitas penarik. Ini adalah berat total kendaraan ditambah kargo, penumpang, dan apa pun yang Anda pasangkan padanya. Jika melebihi ini, Anda bermain-main dengan geometri suspensi dan rem memudar.
Untuk platform E46 dan E60, BMW membuatnya tetap sederhana. Sedan dan coupe? Sebagian besar tidak memiliki data GCWR yang dipublikasikan untuk tahun 2006 hingga 2009. 328i, 335i, 528i, 535i, 550i, 650i, dan bahkan M3, M5, dan M6 berperforma tinggi tidak memiliki peringkat resmi yang tercantum dalam katalog standar pada tahun-tahun tersebut. Kemungkinan besar Anda menariknya dengan cara “semoga sukses dan as roda yang kuat”. Z4, termasuk M Roadster, termasuk dalam kategori yang sama. Tidak ada nomor. Hanya spekulasi.
SUV adalah pekerja keras yang sesungguhnya. E83 X3 bertahan stabil sekitar 7,662 hingga 7,673 lbs tergantung pada model tahunnya. Kendaraan ini dapat menampung trailer kecil atau pengangkut sepeda motor, namun tidak dibuat untuk kemping ukuran penuh. E53 X5 adalah cerita lain. Mulai dari 10.802 pon pada tahun 2006, naik menjadi 11.132 pon pada tahun 2007 dan 2008, kemudian turun sedikit menjadi 11.066 pon pada tahun 2009. Angka tersebut memungkinkan beban yang besar.
Buick GCWR
Buick di era ini mengutamakan volume. LaCrosse dan Lucerne adalah kapal penjelajah mewah dengan GCWR ketat masing-masing 4,645 dan 4,914 lbs. Anda tidak menarik perahu dengan Lucerne. SUV Rainier dan Rendezvous melaju lebih tinggi, mencapai 10,500 dan 7,746 lbs. Terraza menambahkan tingkat lain dengan berat 8.500 lbs.
Ketika Enclave dibubarkan pada tahun 2008, Enclave membawa pulang rumah tersebut. 9.500 lbs adalah batas untuk LaCrosse, tetapi Enclave dapat mengangkut lebih banyak lagi. Jumlahnya tetap datar hingga tahun 2009. Buick tidak berusaha bersaing dengan truk pengangkut barang berat dari Detroit. Mereka berusaha menjaga perjalanan keluarga tetap nyaman.
Cadillac GCWR
Cadillac menarik garis antara kemewahan dan utilitas. CTS memiliki berat 4.659 lbs pada tahun 2006 dan 2007. Pada tahun 2008 dan 2009, beratnya meningkat menjadi 5.011 lbs. DTS berada di sekitar 5,159 lbs. STS dan STS-V sedikit lebih tinggi, mencapai 5,383 dan 5,544 lbs pada puncaknya. Ini adalah sedan eksekutif. Batasan GCWR berarti Anda dapat menarik trailer utilitas kecil, tetapi tidak ada yang menguji rem dengan keras.
Keluarga Escalade adalah yang paling menderita. Pada tahun 2006, Escalade standar memiliki berat 12.902 lbs. Versi diperpanjang ESV melonjak hingga 14.000 lbs. Pickup EXT mengikutinya dengan berat 13,464 lbs. Dari tahun 2007 hingga 2009, Escalade, ESV, dan EXT semuanya stabil pada berat 14.000 lbs. Itu adalah kapasitas yang serius. Ini menangani berkemah berat atau pengaturan perahu besar tanpa mengeluarkan banyak keringat. Escalade Hybrid hadir pada tahun 2009 dengan rating lebih rendah yaitu 6.314 lbs, sebuah trade-off untuk efisiensi. Varian SRX dan STS-V juga mengalami penyesuaian, dengan SRX menahan beban 6,314 lbs setelah penurunan awal. Model XLR tidak memiliki rating yang dipublikasikan, kemungkinan karena sifatnya yang low-slung dan grand-touring.
Chevrolet GCWR
Chevrolet mencakup seluruh spektrum. Dari Aveo hingga Silverado 3500, selalu ada nomor untuk semua orang. Mobil kecil seperti Cobalt dibatasi hingga 4,141 lbs. Malibu, Impala, dan Monte Carlo berada di kisaran 4.400 hingga 4.700 lb. HHR menambahkan sedikit utilitas pada 4,305 lbs.
SUV dan truk ukuran sedang menceritakan kisah sebenarnya. Colorado dimulai dengan berat 5.218 lbs pada tahun 2006, naik menjadi 5.772 lbs pada tahun 2007, dan mencapai 7.000 lbs pada tahun 2008 dan 2009. Equinox mempertahankan berat tetap 7.252 lbs. Van Express adalah pekerja keras, dengan berat 9.500 pon selama bertahun-tahun, kemudian naik menjadi 11.788 dan 12.000 pon untuk model 3.500 yang lebih berat pada tahun 2009.
Truk adalah rajanya. Silverado 1500 sangat bervariasi. Beratnya dimulai dari 10.839 pon pada tahun 2006, turun menjadi 10.000 pon pada tahun 2007, dan bertahan di sana. Versi HD dari model 2500 dan 3500 mencapai berat maksimal 16.000 pon dari tahun 2006 hingga 2009. Model Suburban 2500 dan Tahoe 1500/2500 melampaui batas, dengan seri 2500 mencapai 16.000 pon pada tahun 2008. Avalanche 1500 mengalami sedikit kesulitan pada tahun 2009, turun menjadi 11,000 lbs setelah memulai dengan 12,863 lbs pada tahun 2006. Silverado 1500 Hybrid dan Tahoe Hybrid keduanya menawarkan 12,000 lbs, menjembatani kesenjangan antara efisiensi dan kemampuan.
Chrysler GCWR
Chrysler berjuang dengan konsistensi pada pertengahan tahun 2000-an. PT Cruiser adalah rollercoaster. Beratnya dimulai dari 8.132 lbs pada tahun 2006, turun menjadi 4.297 pada tahun 2007, kemudian melonjak menjadi 7.105 pada tahun 2008 sebelum kembali ke 4.297 pada tahun 2009. Seri 300 tetap stabil di sekitar 4.862 hingga 6.196 lbs. Minivan Town & Country memiliki berat 6.600 pon hingga tahun 2008, ketika beratnya mencapai 7.000 pon.
SUV Aspen adalah pengangkat berat. Beratnya dimulai dari 11.000 lbs pada tahun 2007, melonjak menjadi 13.966 lbs pada tahun 2008, kemudian kembali ke 11.000 lbs pada tahun 2009. Aspen Hybrid meningkatkannya menjadi 11.700 lbs. Minivan Pacifica juga mengalami pertumbuhan, dari 4.297 menjadi 7.105 dan akhirnya 4.297 pon lagi, meskipun Sebring 2009 turun sedikit menjadi 4.460 pon. Chrysler sedang mengkonsolidasikan platform, yang menjelaskan pergeseran angka tersebut.
Menghindari GCWR
Dodge memainkan permainan yang berbeda. Truk Ram menjadi berita utama. Ram 1500 dimulai dengan berat 8.000 pon dan naik menjadi 8.500 pon pada tahun 2009. Ram 2500 tetap stabil pada berat 15.000 pon. Ram 3500 adalah yang terbaik, mulai dari 17.000 pon dan melonjak hingga 19.000 pon pada tahun 2009. Angka-angka ini berarti pengangkutan berat tidak hanya mungkin dilakukan, seperti yang diharapkan.
Van Sprinter juga mengesankan. Model 2500 memiliki berat 13,550 lbs. Model 3500 naik dari 13.550 menjadi 14.110, dan kemudian 15.250 pon pada tahun 2008 dan 2009. Varian Wagon lebih ringan, berkisar antara 10.626 dan 14.990 pon tergantung tahunnya.
Mobil konsumen lebih sederhana. Charger, Challenger, dan Magnum berada di kisaran 4.800 hingga 5.900 lb. Durango bertahan stabil pada berat 8,600 lbs, dengan versi Hybrid mencapai 11,700 lbs. Dakota, Grand Caravan, dan Nitro semuanya berada dalam kisaran 7.000 hingga 8.600 lb. Viper tidak memiliki rating, yang masuk akal untuk mobil sport dua kursi. Anda tidak menarik Viper. Anda menarik apa pun yang dapat Anda bawa tanpa membebani sasis.
Pemikiran Terakhir
Angka-angka ini bukanlah saran. Itu adalah batasan yang sulit. Ketika Anda melihat GCWR dari a
Spesifikasi Ford, GMC, Honda, dan Hummer GCWR 2006
Susunan pemain tahun 2006 adalah kekacauan yang setengah-setengah dan besi yang berat. Data Ford Ford GCWR 2006 menunjukkan Crown Victoria memiliki bobot 5.592 lbs. Mengapa ada orang yang membeli sedan untuk ditarik pada tahun itu adalah sebuah misteri. Van E-series menceritakan kisah yang berbeda. E-150 menarik 11,318 lbs. E-350 Super Duty didorong hingga 13.000 lbs. F-250 dan F-350? Keduanya maksimal pada 15.000 lbs. Itu tidak cukup untuk membawa trailer rumah dan penyesalan.
GMC mulai kuat pada tahun 2006. Sierra 2500 dan 3500 keduanya mencapai 15,792 lbs. Yukon XL menghabiskan 13.000 lbs. Ngarai? 5.179 pon. Tidak banyak ruang untuk kargo jika Anda menggunakan GCWR lengkap. Data Honda tahun 2006 jarang membahas hal-hal kecil. Civic mencapai 4,968 lbs. Odyssey memiliki berat 8,210 lbs. Ridgeline menghasilkan 9,653 lbs. Hummer tidak main-main. H1 Alpha membersihkan 17.300 lbs. H2 menghasilkan 13.050 lbs. H3? 8.000 pon. Padat.
Pembaruan 2007 dan kebangkitan crossover
Pada tahun 2007, Ford menambahkan Edge. GCWR sebesar 6.248 pon. Itu tidak dibuat untuk pengangkutan berat. Ekspedisi EL akhirnya memecahkan 15,000 lbs pada 15,078 lbs. F-250 dan F-350 keduanya melonjak hingga 17.000 lbs. Benjolan yang bagus. Mustang mendapat nomor tahun ini. 4.611 pon. Jangan mencoba menarik apa pun dengan itu. Ranger turun menjadi 5.820 lbs.
Sierra 2500 GMC 2007 menghasilkan 15.858 lbs. Sierra 3500 sebenarnya turun sedikit menjadi 15,342 lbs. Aneh. Yukon XL bertahan pada berat 13.000 lbs. Ridgeline Honda naik menjadi 10,085 lbs. Pilot mencapai 9,700 lbs. Civic Hybrid menghasilkan 3,736 lbs. H2 Hummer naik menjadi 13,150 lbs. H3T belum ada. Masih 8.000 lbs untuk H3.
Spesifikasi Ford, GMC, Honda, dan Hummer 2008
F-350 Ford tahun 2008 mencapai berat 17.000 lbs. F-450? 27.000 pon. Itu angka yang serius. Explorer Sport Trac turun menjadi 8.500 lbs. Taurus X menghasilkan 6.183 lbs. Mustang bertahan pada 4,611 lbs. Ranger naik hingga 6.000 lbs.
Sierra 3500 GMC akhirnya mencapai 16,000 lbs. Sierra 2500 menghasilkan 15.858 lbs. Yukon Hybrid menghasilkan 12.000 lbs. Acadia menghasilkan 9.500 lbs. Ridgeline Honda tetap pada 10,085 lbs. Pilot melakukan 9,700 lbs. Civic Hybrid menghasilkan 3,736 lbs. H2 Hummer melonjak menjadi 14.000 lbs. H3T tiba dengan berat 9,461 lbs. H3 tetap pada 8.000 lbs.
Spesifikasi Ford, GMC, Honda, dan Hummer 2009
F-150 Ford 2009 menghasilkan 14,950 lbs. F-450 turun menjadi 16,983 lbs. Flex menghasilkan 6.900 lbs. Explorer turun menjadi 8,110 lbs. Ranger bertahan di 6.000 lbs. Mustang bertahan pada 4,611 lbs.
Sierra 2500 GMC menghasilkan 15.926 lbs. Sierra 3500 menghasilkan 16.000 lbs. Yukon XL turun menjadi 11.000 lbs. Yukon menghasilkan 10.000 lbs. Yukon Hybrid menghasilkan 12.000 lbs. Pilot Honda turun menjadi 8,466 lbs. Odyssey menghasilkan 8,210 lbs. Civic menghasilkan 3,738 lbs. H2 Hummer menghasilkan 14.000 lbs. H3T menghasilkan 9,461 lbs. H3 menghasilkan 8.000 lbs.
Data GCWR Hyundai, Infiniti, Isuzu, dan Jaguar 2006-2009
Hyundai Azera 2006 menghasilkan 4,779 lbs. Elantra menghasilkan 4,434 lbs. Santa Fe menghasilkan 6,399 lbs. Sonata menghasilkan 4,403 lbs. Tucson menghasilkan 4,403 lbs. Elantra 2007 turun menjadi 3.623 lbs. Rombongan melakukan 5.550 lbs. Santa Fe turun menjadi 5.527 lbs. Tucson menghasilkan 4,390 lbs. Aksen 2008 menghasilkan 4,779 lbs. Azera menghasilkan 3,623 lbs. Elantra menghasilkan 5.550 lbs. Rombongan melakukan 5,898 lbs. Santa Fe menghasilkan 5.527 lbs. Sonata menghasilkan 4,403 lbs. Tucson menghasilkan 4,390 lbs. Aksen 2009 tidak melakukan apa pun. Azera menghasilkan 4,779 lbs. Sonata menghasilkan 4,442 lbs.
FX35 2006 Infiniti menghasilkan 7.760 lbs. FX45 menghasilkan 8.020 lbs. G35 menghasilkan 4.655 lbs. M35 menghasilkan 4,982 lbs. M45 menghasilkan 5.098 lbs. QX56 menghasilkan 14.510 lbs. FX45 2007 melonjak menjadi 14.520 lbs. G35 melonjak menjadi 9.155 lbs. M35 melonjak menjadi 12,982 lbs. QX56 melonjak menjadi 15.558 lbs. EX35 2008 menghasilkan 12.902 lbs. G35 menghasilkan 9.647 lbs. G37 menghasilkan 13.266 lbs. FX50 2009 menghasilkan 9.109 lbs. QX56 menghasilkan 15.100 lbs.
Ascender Isuzu tahun 2006 menghasilkan 10.000 lbs. I-280 menghasilkan 5.500 lbs. I-350 menghasilkan 9.000 lbs. Ascender 2007 menghasilkan 10.000 lbs. I-290 menghasilkan 5.500 lbs. I-370 menghasilkan 9.000 lbs. Ascender 2008 menghasilkan 10.000 lbs. I-290 menghasilkan 6.000 lbs. I-370 menghasilkan 9.500 lbs.
S-Type Jaguar 2006 tidak melakukan apa pun. Tipe X tidak melakukan apa pun. XJ8 tidak melakukan apa pun. XJR tidak melakukan apa pun. XK8 tidak melakukan apa pun. XKR tidak melakukan apa pun. S-Type 2007 tidak melakukan apa pun. Tipe X tidak melakukan apa pun. XJ8 tidak melakukan apa pun. XJR tidak melakukan apa pun. XK tidak melakukan apa pun. XKR tidak melakukan apa pun. S-Type 2008 tidak melakukan apa pun. Tipe X tidak melakukan apa pun. XJ8 tidak melakukan apa pun. XJR tidak melakukan apa pun. XK tidak melakukan apa pun. XKR tidak melakukan apa pun. XF 2009 tidak melakukan apa pun. XJ8 tidak melakukan apa pun. XKR tidak melakukan apa pun. XK Coupe tidak melakukan apa pun.
Spesifikasi Jeep GCWR 2006-2009
Komandan Jeep tahun 2006 menghasilkan 8,231 lbs. Grand Cherokee menghasilkan 8.000 lbs. Liberty menghasilkan 8.500 lbs. Wrangler menghasilkan 5.350 lbs. Komandan tahun 2007 menghasilkan 8,299 lbs. Kompas menghasilkan 4,221 lbs. Grand Cherokee menghasilkan 8.000 lbs. Liberty melakukan 8,
Memahami Batasan GCWR pada Merek Domestik dan Impor
Saat Anda merencanakan perjalanan berat atau perjalanan dengan muatan penuh, Peringkat Berat Gabungan Bruto (GCWR) adalah angka yang membuat Anda tetap berada di jalan dan keluar dari penjara. Ini tidak sama dengan kapasitas penarik. GCWR mencakup kendaraan, penumpang, kargo, bahan bakar, dan trailer beserta isinya. Jika Anda melampauinya, Anda memberikan tekanan pada rem, pendingin transmisi, dan komponen suspensi melebihi batas desainnya.
Bagi sebagian besar merek tersebut, data dari tahun 2006 hingga 2009 menunjukkan kesenjangan yang jelas. SUV dan truk mewah memiliki batasan yang jauh lebih tinggi dibandingkan crossover atau sedan. Jika Anda mencari batas GCWR kendaraan 2006-2009, penyebarannya sangat besar. Anda memiliki mobil kompak dengan berat di bawah 5.000 pon dan pengangkut mewah ukuran penuh yang beratnya melebihi 14.000 pon.
Rincian Spesifikasi Kia
Jajaran Kia di era ini sedikit. Mereka tidak memiliki kendaraan derek yang besar. Sorento dan Sedona adalah pekerja kerasnya.
| Tahun | Model | GCWR (lb) |
|---|---|---|
| 2006 | Olahraga | 4.880 |
| 2007 | Sedona | 8.015 |
| 2007 | Sorento | 9.299 |
| 2007 | Olahraga | 4.880 |
| 2008 | Sorento | 9.299 |
| 2008 | Olahraga | 4.880 |
| 2009 | Borrego | 9.398 |
| 2009 | optimal | 5.292 |
Perhatikan Optimanya. Mobil ini terdaftar di GCWR pada tahun 2006, 2007, dan 2008. Hal ini menunjukkan Kia merekayasanya untuk menangani trailer ringan atau muatan kargo kecil. Borrego, yang diluncurkan pada tahun 2009, melonjak hingga hampir 9.400 lbs. Itu adalah kemampuan yang serius untuk SUV ukuran menengah generasi tersebut. Sportage tetap statis pada 4,880 lbs. Itu tidak dibangun untuk beban berat.
Kemampuan Land Rover
Land Rover berada di puncak rantai makanan di sini. Platform Range Rover dan LR3 dibuat untuk utilitas. Mereka sendiri berat, sehingga GCWR mereka mencerminkan massa tersebut.
| Tahun | Model | GCWR (lb) |
|---|---|---|
| 2006 | LR3 | 13.165 |
| 2006 | penjelajah jarak jauh | 13.324 |
| 2006 | Range Rover Olahraga | 13.318 |
| 2007 | LR3 | 13.276 |
| 2007 | penjelajah jarak jauh | 13.324 |
| 2007 | Range Rover Olahraga | 13.334 |
| 2008 | Range Rover Olahraga | 13.334 |
| 2009 | LR2 | 7.905 |
| 2009 | LR3 | 13.662 |
| 2009 | penjelajah jarak jauh | 13.564 |
| 2009 | Range Rover Olahraga | 13.334 |
LR2 adalah outlier. Ini jauh lebih kecil. GCWR-nya sebesar 7.905 lbs pada tahun 2009 kurang dari setengah LR3. Jika Anda menarik dengan Range Rover Sport, Anda memiliki batas konsisten sekitar 13,300 lbs. LR3 memperoleh sedikit kapasitas selama masa pakainya, mencapai 13,662 lbs pada tahun 2009. Ini penting jika Anda sedang menarik kemping besar atau alat berat.
Lexus Kemewahan dan Derek
Lexus punya beberapa pemukul berat. LX 570 dan GX 470 adalah truk body-on-frame yang menyamar sebagai SUV. Mereka membawa GCWR yang sangat besar. Seri RX adalah unibody. Ini lebih ringan. Angka-angka menceritakan kisah itu.
| Tahun | Model | GCWR (lb) |
|---|---|---|
| 2006 | GX470 | 11.521 |
| 2006 | LS 430 | 6.140 |
| 2006 | LX 470 | 12.240 |
| 2006 | RX 330 | 7.510 |
| 2006 | RX 400 jam | 8.015 |
| 2007 | GX470 | 11.521 |
| 2007 | LX 470 | 12.240 |
| 2007 | RX 350 | 7.520 |
| 2007 | RX 400 jam | 8.015 |
| 2008 | GX470 | 11.521 |
| 2008 | LX 570 | 14.645 |
| 2008 | RX 350 | 6.020 |
| 2008 | RX 400 jam | 6.340 |
| 2009 | GX470 | 11.521 |
| 2009 | LX 570 | 14.645 |
| 2009 | RX 350 | 6.020 |
Lompatan dari LX 470 ke LX 570 sangatlah signifikan. Platform yang lebih baru mendorong batas menjadi 14,645 lbs. Itu sangat mengesankan. RX hybrid (400h) sebenarnya memiliki GCWR lebih tinggi dibandingkan RX 330/350 non-hybrid dalam beberapa tahun. Mengapa? Sistem hybrid sering kali memiliki pendinginan dan penyetelan transmisi berbeda yang memungkinkan beban berkelanjutan sedikit lebih tinggi, atau mungkin paket baterai menambah bias bobot belakang yang membantu traksi. LS 430 dengan berat 6.140 lbs sedikit di atas sedan ukuran menengah. Ini bukan kendaraan derek.
Fokus Tugas Berat Lincoln
Lincoln mengendarai gelombang platform Ford. Navigator dan Mark LT berbagi DNA dengan Ekspedisi dan F-150. Mereka besar. Mereka bisa menjadi besar.
| Tahun | Model | GCWR (lb) |
|---|---|---|
| 2006 | Tandai LT | 14.500 |
| 2006 | navigasi | 11.900 |
| 2006 | Mobil Kota | 6.460 |
| 2007 | MKX | 6.370 |
| 2007 | Tandai LT | 14.500 |
| 2007 | navigasi | 15.000 |
| 2007 | Mobil Kota | 6.460 |
| 2008 | MKX | 7.350 |
| 2008 | Tandai LT | 14.500 |
| 2008 | navigasi | 15.000 |
| 2008 | Mobil Kota | 6.502 |
| 2009 | MKS | 5.277 |
| 2009 | MKX | 7.350 |
| 2009 | navigasi | 15.000 |
| 2009 | Mobil Kota | 6.502 |
Navigator mencapai 15.000 lbs pada tahun 2007 dan menahannya. Itu adalah angka yang pasti untuk sebuah SUV mewah ukuran penuh. Mark LT, sebagai pikap, bertahan pada berat 14.500 lbs. MKX berkembang dalam perannya, berpindah dari 6,370 menjadi 7,350 lbs. Town Car sebagian besar tetap tidak berubah, melayang sekitar 6.500 lbs.
Armada Mazda yang Beragam
Mazda menawarkan banyak hal di sini. Anda memiliki truk seri B, Tribute, CX-9, dan RX-8. RX-8 dan Mazda3 sering kali tidak memiliki daftar GCWR, artinya keduanya tidak diberi peringkat untuk penarik.
| Tahun | Model | GCWR (lb) |
|---|---|---|
| 2006 |
Nissan GCWR
Jajaran produk Nissan pada pertengahan tahun 2000-an menunjukkan pemisahan yang jelas antara mobil penumpang dan truk tugas berat. Jika Anda melihat model tahun 2006, Armada dan Titan adalah yang paling sukses. Armada memiliki berat 11,818 lbs, sedangkan Titan mencapai 11,465 lbs. Frontier mengikuti dengan berat 10,676 lbs. Pathfinder lebih ringan dengan berat 10,523 lbs. Xterra menampung 9,658 lbs. SUV ukuran menengah seperti Murano memiliki berat 8.100 lbs. Minivan Quest memiliki berat 7,662 lbs.
Skala mobilnya jauh lebih ringan. Maxima mulai dari 4,623 lbs. Altima berada tepat di bawah, dengan berat 4,151 lbs. Sentra secara mengejutkan ringan dengan berat 3,663 lbs. 350Z tidak memiliki kapasitas derek yang terdaftar.
Pada tahun 2007, Nissan menyesuaikan beberapa angka. Armada melonjak menjadi 12.800 lbs. Frontier naik menjadi 11,133 lbs. Titan mencapai berat 11.600 lbs. Altima Hybrid baru menunjukkan GCWR lebih tinggi daripada V6 standar, mencapai 4,632 lbs versus 4,205 lbs. Sentra mendapat tumpangan juga, hingga 4,003 lbs. Versa tidak memiliki data.
Model tahun 2008 membawa perubahan signifikan pada akhir yang berat. Armada melonjak lagi, kali ini menjadi 15.100 lbs. Ini merupakan peningkatan besar dibandingkan tahun sebelumnya. Titan naik tipis menjadi 11,688 lbs. SUV entry-level Rogue baru memiliki berat 4,430 lbs. Pathfinder turun sedikit menjadi 10,596 lbs. Xterra turun menjadi 9.300 lbs. Sentra pindah ke 4,047 lbs.
Tahun 2009 melihat Murano turun secara signifikan menjadi 7,505 lbs. Armada tetap stabil pada berat 15.100 lbs. Frontier kembali ke 11,133 lbs. Titan tetap pada berat 11,688 lbs. Altima dan Altima Hybrid mengalami sedikit fluktuasi, masing-masing memiliki berat 4,217 lbs dan 4,620 lbs. GT-R dan Versa masih belum memiliki daftar kapasitas derek.
Untuk spesifikasi truk ini lebih dalam, lihat data Nissan GVWR dan Nissan GAWR. Anda mungkin juga memerlukan angka Kapasitas Angkut Kargo Nissan atau Muatan Nissan untuk merencanakan muatan Anda secara akurat.
Pontiac GCWR
Tahun-tahun terakhir Pontiac menyaksikan perpaduan antara mobil otot dan SUV praktis. GTO dan Grand Prix mendominasi nomor sedan pada tahun 2006. Grand Prix memiliki bobot 4,634 lbs. GTO mendekati 4,578 lbs. G6 serupa dengan berat 4.530 lbs. Vibe wagon ringan dengan berat 4,351 lbs. Montana SV6 dan Torrent menangani beban yang lebih berat. Montana mencapai 8.500 lbs. Torrent memiliki berat 7.310 lbs. Solstice tidak memiliki kapasitas.
Model tahun 2007 mempertahankan sebagian besar angka tetap stabil. G5 memasuki frame dengan berat 4,141 lbs. Grand Prix turun sedikit menjadi 4,627 lbs. Torrent naik hingga 7,407 lbs. Vibe tetap pada 4,351 lbs. G6 memiliki berat 4.530 lbs.
2008 menghadirkan G8. Sedan besar ini membawa GCWR substansial sebesar 6.035 lbs. G6 turun menjadi 4.455 lbs. Grand Prix tetap di 4,627 lbs. Torrent kembali ke 7,310 lbs. Vibe turun menjadi 4.350 lbs. G5 memiliki berat 4,141 lbs. Solstice masih belum memiliki rating.
Tahun 2009 melihat G5 turun menjadi 3.902 lbs. G6 tetap pada 4.455 lbs. G8 memiliki berat 6.035 lbs. Torrent tetap pada 7.310 lbs. Vise meningkat menjadi 4,506 lbs. Solstice tetap tidak diberi rating.
Lihatlah Pontiac GVWR dan Pontiac GAWR untuk mengetahui batas gandar. Spesifikasi Pontiac Payload dan Pontiac Cargo Carrying Kapasitas akan membantu Anda menimbang perlengkapan Anda dengan benar.
Porsche GCWR
Porsche membuat semuanya tetap sederhana. Mobil sport 911, Boxster, dan Cayman tidak memiliki kapasitas derek. Mereka dibangun untuk jalan raya, bukan untuk halangan trailer. Cayenne, bagaimanapun, dibuat untuk keperluan utilitas.
Pada tahun 2006, Cayenne memiliki berat 12,628 lbs. Jumlahnya tidak berubah pada tahun 2008. 911 dan Boxster masih belum memiliki rating. Cayenne tetap di 12,628 lbs. Cayman tidak memiliki rating.
tahun 2009 mengalami sedikit peningkatan. Cayenne pindah ke 12,650 lbs. 911 Carrera dan Boxster masih belum memiliki kapasitas derek. Cayman tetap tidak diberi peringkat.
Periksa Porsche GVWR dan Porsche GAWR untuk mengetahui batasan struktural. Spesifikasi Porsche Payload dan Porsche Cargo Carrying Kapasitas sangat penting jika Anda mengangkut barang yang lebih berat daripada tas akhir pekan.
Saab GCWR
Susunan pemain Saab kecil tapi konsisten. 9-2X didasarkan pada Impreza, berbagi batas penariknya yang sederhana. Pada tahun 2006, 9-2X memiliki berat 5.220 lbs. 9-3 sedikit lebih tinggi pada 5,430 lbs. Sedan besar 9-5 memiliki berat 7.120 lbs. 9-7X, dibangun pada platform GMT820 dengan Trailblazer, menangani beban berat seberat 10,500 lbs.
Model tahun 2007 menjaga sebagian besar angka tetap stabil. 9-3 turun sedikit menjadi 5.380 lbs. 9-5 diadakan pada 7,120 lbs. 9-7X bertahan pada 10.500 lbs. 9-2X tidak lagi terdaftar.
tahun 2008 tidak ada perubahan. 9-3 diadakan pada 5,380 lbs. 9-5 tetap pada 7,120 lbs. 9-7X bertahan pada 10.500 lbs.
2009 membawa peningkatan kecil ke 9-3, hingga 5.680 lbs. 9-5 diadakan pada 7,120 lbs. 9-7X bertahan pada 10.500 lbs.
Tinjau Saab GVWR dan Saab GAWR untuk distribusi bobot. Angka Kapasitas Muatan Saab dan Kapasitas Angkut Kargo Saab sangat penting untuk menghindari kendurnya suspensi.
Saturnus GCWR
Tahun-tahun terakhir Saturnus adalah perpaduan antara mobil kecil dan SUV besar. Ion 2006 ringan dengan berat 3.946 lbs. Minivan Relay memiliki berat 8.500 lbs. VUE berada di 4,857 lbs.
2007 menambahkan Aura dan Outlook. Aura dimulai pada 4,678 lbs. Ion turun menjadi 3,902 lbs. Outlook adalah alat pengangkut berat dengan berat 9.500 lbs. Relay turun menjadi 7,918 lbs. VUE dan VUE Hybrid keduanya memiliki berat 4,857 lbs. Langit tidak memiliki peringkat.
Pada tahun 2008, Sky dan Astra masuk tanpa kapasitas derek. Outlook turun secara signifikan menjadi 6,872 lbs. VUE meningkat menjadi 5.475 lbs. VUE Hybrid memiliki berat 5,439 lbs. Aura tetap di 4,678 lbs. Astra tidak memiliki peringkat.
2009 mempertahankan pola yang sama. Outlook turun sedikit menjadi 6.852 lbs. VUE bertahan pada 5,475 lbs. VUE Hybrid bertahan pada 5.439 lbs. Aura tetap di 4,678 lbs. Sky dan Astra masih belum memiliki kapasitas derek.
Periksa Saturn GVWR dan Saturn GAWR untuk mengetahui batas gandar. Spesifikasi Saturn Payload dan Saturn Cargo Carrying capacity akan membantu Anda merencanakan muatan Anda.
Keturunan GCWR
Model awal Scion semuanya adalah mobil kecil dan sporty. tC, xA, dan xB tidak memiliki kapasitas penarik. Mereka tidak dibuat untuk trailer.
Peringkat Berat Gabungan Kotor Volkswagen berdasarkan Model
Teknik Jerman pada VW sangat solid, tetapi penariknya membutuhkan matematika, bukan hanya getaran. Jika Anda mengangkut trailer di belakang Volkswagen 2006-2009, Anda perlu mengetahui batasannya. Kebanyakan sedan dan compact di era ini tidak memiliki daftar GCWR resmi. Mereka tidak dibuat untuk penarik berat. Datanya sedikit untuk sedan Jetta, Golf, Beetle, dan Passat. Anda akan melihat garis putus-putus di mana angka-angkanya seharusnya berada.
Ini biasanya berarti pabrikan tidak mendukung derek dengan konfigurasi khusus ini atau data tidak pernah dipublikasikan untuk level trim tersebut. Jangan menebak.
Touareg adalah pengecualian. Ini adalah SUV ukuran penuh dengan rangka tugas berat.
Berikut adalah rincian tahun-tahun ketika GCWR diterbitkan:
Model 2006
– Touareg: 12.952 pon
– Semua model lainnya (Golf, GTI, Jetta, Beetle, Passat, Phaeton, Rabbit): Tidak terdaftar
Model 2007
– Touareg: 13.034 pon
– Eos, GTI, Jetta, Beetle Convertible/Coupe, Passat Sedan/Wagon, Rabbit: Tidak terdaftar
Model 2008
– Touareg 2: Tidak tercantum dalam kumpulan data khusus ini (kemungkinan serupa dengan tahun-tahun sebelumnya tetapi tidak tercantum di sini)
– Eos, GLI, GTI, Jetta, Beetle, Passat, R32, Kelinci: Tidak terdaftar
Model 2009
– Touareg 2: 12.952 pon
– Routan: 6.771 pon
– Tiguan: 5.748 pon
– Eos, GLI, GTI, Jetta Sedan/Sport Wagon, Beetle, Passat, Rabbit: Tidak terdaftar
Minivan Routan adalah sesuatu yang menarik. Dengan berat 6,771 lbs, ia memiliki batas rendah untuk ukurannya. Itu adalah Kota & Negara Chrysler yang diubah namanya. Tiguan, sebagai crossover kecil, bahkan lebih rendah lagi yaitu 5,748 lbs. Touareg tetap menjadi raja jajaran VW untuk penarik, dengan berat sekitar 13.000 lbs.
Perincian Peringkat Bobot Gabungan Kotor Volvo
Volvo memprioritaskan keselamatan dan integritas struktural. Angka GCWR mereka konsisten tetapi umumnya lebih rendah dibandingkan SUV berat Jerman. Jika Anda sedang menarik perahu atau kemping di belakang Volvo dari zaman ini, Anda harus tetap berada di bawah garis.
XC90 adalah yang paling mumpuni. Ini menangani beban paling berat. Sedan yang lebih kecil seperti S40 dan S60 memiliki batasan yang lebih ketat.
Volvo GCWR 2006
– XC90: 8.694 pon
– S80: 7.184 pon
– XC70: 7.125 pon
– C70: 7,222 pon
– S60: 6.843 pon
– V70: 6.746 pon
– V50: 5.476 pon
– S40: 5.375 pon
Volvo GCWR 2007
– XC90: 8.570 pon
– XC70: 7.125 pon
– S80: 6.943 pon
– C70: 5.942 pon
– S60: 6.951 pon
– V70: 6.746 pon
– V50: 5.494 pon
– S40: 5.384 pon
Volvo GCWR 2008
– XC70: 7.549 pon
– S80: 7.282 pon
– V70: 6.977 pon
– S60: 6,9
