Kita sering berpikir bahwa teknologi mobil balap tetap berada di jalurnya. Ini tidak benar. Inovasi menetes ke bawah. Terkadang itu bagus. Terkadang itu hanya mahal.
Ban run-run-flat dulunya merupakan hal baru. Ini sekarang menjadi perlengkapan standar pada banyak mobil kelas menengah dan mewah. Consumer Reports menyatakan bahwa harga turun seiring dengan semakin matangnya teknologi. Kisaran ketersediaannya semakin luas. Namun, sebelum Anda membeli mobil dengan fitur-fitur ini, Anda perlu memahami kelebihannya.
Janji intinya sederhana. Berkendara sejauh 50 mil di jalan datar. Ini adalah kisaran standar untuk sebagian besar merek. Beberapa mengklaim hingga 200 mil. Masa tenggang ini mengubah segalanya.
Bayangkan ledakan pada kecepatan 70 mph. Tidak ada waktu untuk panik. Anda tidak memiliki kemewahan untuk hanyut ke dalam tiga jalur dan menabrak sisi jalan. Anda tidak mengambil risiko kehilangan kendali di jalan keluar yang sempit. Anda tidak akan kesulitan dengan dongkrak yang tipis di samping semifinal yang melaju kencang. Teruslah mengemudi.
“Ban Run-Run-flat memberikan layanan yang berharga. Ban ini mengurangi dampak langsung dan berbahaya dari kebocoran dan pada dasarnya memberikan waktu ekstra bagi pengemudi.”
Ini bukan fiksi ilmiah. Itu adalah rekayasa yang lahir dari kebutuhan.
Rekayasa di Balik Perjalanan Kosong
Ban NASCAR telah menggunakan desain multi-ruang sejak tahun 1966. Goodyear memelopori hal ini. Jika satu ruangan gagal, ruangan yang lain akan mengambil alih. Mencegah hilangnya kendali yang dahsyat.
Run-flat umum lebih sederhana. Mereka tidak membutuhkan ruangan yang rumit. Mereka membutuhkan kekakuan.
Ban menopang beban dengan tekanan udara. Karetnya tetap mempertahankan bentuknya. Kehilangan udara, dan strukturnya runtuh. Inilah sebabnya mengapa bola yoga gagal saat mengempis. Itu tidak dapat menopang berat badan Anda. Itu tidak bergulir mulus.
Kebanyakan ban Run-flat tidak terjadi secara tiba-tiba. Ini adalah akibat dari kebocoran yang lambat. Tekanannya turun. Ban melemah. Kemudian lubang dan puing-puing memberikan pukulan terakhir. Ban tidak mampu menahan beban.
Ban run-Run-flat mengatasi masalah ini dengan memperkuat dinding samping. Ini menjadi kaku. Mampu menopang bobot mobil meski tanpa udara. Segel manik juga diperkuat. Ini mempertahankan kontak dengan pelek roda. Pada ban biasa, seal sering rusak saat tekanan turun. Pada ban run-Run-flat, perpotongan antara karet dan logam dirancang agar tahan lama.
Mengapa ban biasa pecah?
Kami menganggap ledakan sebagai kejadian yang tiba-tiba. Jarang sekali terjadi.
Ban dengan tekanan rendah sudah rusak. Ruang udara berada di bawah tekanan. Dinding sampingnya melentur lebih dari yang dirancang. Panas menumpuk. Strukturnya melemah.
Jika terjadi kerusakan akibat tusukan, ban tidak mempunyai kekuatan cadangan. Itu tertekuk.
Teknologi run-flat ikut campur di sini. Hal ini memungkinkan ban menahan beban tanpa udara. Ini bukan sekedar kenyamanan. Ini adalah keamanan.
Biaya keamanan yang tersembunyi
Anda kehilangan isyarat visual. Ban normal kempes melorot. Anda melihatnya. kamu memperbaikinya.
Ban Run Run-flat terlihat bagus. Mereka adalah pengemudi yang baik. Sampai tidak berhasil.
Itu sebabnya sistem pemantauan tekanan ban (TPMS) tidak kenal kompromi. Run flat tidak dapat dikonfirmasi secara visual. Membutuhkan sensor. Diperlukan peringatan.
Biaya pemeliharaan lebih tinggi. Anda kecanduan perangkat elektronik. Tapi harganya sepadan.
Bisakah ban run-Run-flat mengatasi lubang seperti halnya ban baru? Tidak. Tekanan udara yang rendah dapat mempengaruhi kenyamanan berkendara. Ban tidak tergelincir di atas puing-puing dengan cara yang sama. Memberi efek lebih pada suspensi.
Itu sebabnya Anda harus mengemudi dengan hati-hati. Anda melacak stres Anda. Anda menerima kompromi ini.
Luasnya kenyataan
Perkiraan jarak tempuh adalah 50 mil. Ini bukan jaminan.
Keadaan itu penting. Kecepatan adalah kuncinya. Muatan itu penting.
Beberapa ban mengklaim mampu bertahan 100 mil. 200 untuk yang lain. Namun, mengemudi dengan ban kempes bukanlah mengemudi yang normal. Ini adalah operasi darurat.
Anda tidak sedang dalam perjalanan bisnis. Anda telah dievakuasi.
Teknik ini berhasil. Itu bisa menyelamatkan nyawa. Bencana sekunder dapat dihindari. Ia mendorong kembali ke bahu “orang itu” dengan dongkrak patah.
Tapi itu bukan sihir. Ini fisika. Fisika menuntut rasa hormat.
Hasilkan lebih banyak miles. Anda mendapatkan lebih banyak keamanan. Saya akan membayar lebih.
Apakah itu layak? Bagi banyak orang memang demikian. Bagi orang lain, mungkin tidak demikian.
Trennya jelas. Ban lari menjadi semakin umum. Harga sedang turun. Ketersediaan meningkat.
Namun beban pengemudi masih berat. Tekanannya harus dipantau. Anda harus mengemudi dengan hati-hati. Anda harus menerima pembatasan ini.
Ini bukanlah solusi yang sempurna. Tidak pernah.
Namun di dunia yang setiap detiknya berarti, sedikit tambahan waktu dapat menjadi pembeda antara masalah dan mimpi buruk.
Selanjutnya, mari kita lihat kekurangannya. Kenyamanan berkendara. Pembayaran. Alternatif.
Ingat di sini. Jika ban pecah, Anda mungkin tidak perlu berhenti.
Tapi kita perlu berpikir.
Biaya tersembunyi dan kompromi dari ban run-flat
Run-flat menawarkan kenyamanan, namun juga lebih menuntut kenyamanan, efisiensi, dan dompet. Jika Anda menginginkan pengendaraan yang mulus atau penanganan yang kuat, Anda harus mencari di tempat lain. Arsitektur run-flat memiliki struktur yang sangat berbeda. Dinding samping harus sangat kaku agar dapat berfungsi tanpa udara. Kekakuan ini memindahkan segala gundukan dan ketidakteraturan langsung ke rangka. Hasilnya adalah pengalaman berkendara yang keras dan tak kenal ampun serta terasa membosankan.
Kinerja juga terpengaruh. Ban ini tidak memiliki pola tapak khusus seperti pada karet olahraga tradisional atau off-road. Bahkan para penggemar yang menerima trade-off kualitas kendara sering mengeluh tentang masalah cengkeraman dasar. Bobot tambahan pada dinding samping yang diperkuat juga memengaruhi penghematan bahan bakar. Efisiensi hanya akan hilang jika membawa lebih banyak massa.
Mengemudi dengan Donat: apa yang diharapkan setelah ban kempes
Saat run-flat terkena paku, tugasnya adalah membawa Anda ke tempat yang aman. Itu saja. Tidak cocok untuk perjalanan jauh. Sekali ban bocor, potensi performanya turun tajam. Jika dinding sampingnya keras, pengendaraan menjadi tidak nyaman dan kebisingannya lebih keras. Pengemudi perlu memahami bahwa ini adalah solusi sementara dan bukan cara hidup. Ban harus segera diganti. Hindari menggunakan runflat yang rusak sebagai solusi jangka panjang. Hilangnya tekanan mempengaruhi kontrol dan keselamatan.
Label harga dan suku cadang hilang
Kerugian finansial tidak terbatas pada harga pembelian. Ban run-flat jauh lebih mahal dibandingkan ban biasa. Permukaan yang aus juga lebih cepat aus, sehingga Anda mungkin harus mengganti keempat sudutnya lebih cepat dari perkiraan. Realitas “dompet kosong” ini merupakan keluhan umum di kalangan pemilik.
Banyak kendaraan dengan ban run-flat tidak memiliki ban serep di bagasi. Sebagai gantinya, ia dilengkapi dengan kaleng penyegel dan kompresor kecil. Hal ini menimbulkan kegelisahan yang berbeda di jalan. Jika sealant rusak atau kompresor rusak, Anda berada dalam masalah besar. Kemudahan untuk tidak mengganti ban datang dengan mengandalkan perbaikan sementara.
Kemampuan perbaikan dan daya tahan jangka panjang
Tusukan pada run-flat biasanya tidak dapat diubah. Dengan ban biasa, Anda dapat menghemat uang dengan menggunakan busi yang lebih murah, namun ban yang kempes biasanya perlu diganti. Hal ini mengurangi proposisi nilai jangka panjang. Namun, teknologi terus berkembang. Ketika ban menjadi lebih umum, harga turun.
Pertanyaan yang sering diajukan tentang ban run-flat
Berapa harga ban run-flat?
Ketika teknologi menjadi lebih umum, harga pun turun. Meskipun harganya masih lebih mahal dibandingkan ban konvensional, jaraknya semakin dekat.
Seberapa jauh Anda bisa melaju dengan ban kempes?
Secara umum, Anda dapat berkendara sekitar 50 mil atau 80,5 kilometer setelah ban kempes. Kisaran ini mengasumsikan Anda mempertahankan kecepatan rendah (biasanya sekitar 50 mph).
Apakah ban run-flat bisa diperbaiki?
Secara umum, tidak demikian. Ban bocor yang bocor biasanya memerlukan penggantian total. Ban biasa biasanya dapat diperbaiki dengan busi yang tidak mahal.
Apakah Goodyear menjual ban run-flat?
Ya. Goodyear telah memproduksi teknologi run-flat sejak tahun 1966.
Apakah ban run-flat sepadan?
Ini memberikan penyangga terhadap kepanikan. Daripada berakhir di tempat berbahaya, Anda punya waktu untuk menepi dengan aman atau menghubungi mekanik. Bagi sebagian pengemudi, rasa aman ini membenarkan biaya tambahan dan kesulitan mengemudi.
Pertanyaannya adalah apakah kenyamanannya melebihi ketidaknyamanan sehari-hari. Bisa juga untuk penumpang kota. Bagi para pejuang akhir pekan, mungkin tidak. Anda harus memutuskan mana yang lebih penting: pengendaraan yang mulus atau kemampuan untuk terus melaju.
