L’idea di un minivan ad alte prestazioni potrebbe sembrare ridicola, ma Bisimoto e Jordan Distributors stanno prendendo di petto questo concetto improbabile con la loro creazione selvaggia: la Honda Odyssey Type R, presentata al SEMA 2025. Dimentica le chiatte di lusso; questa costruzione mira a ridefinire il “motore di persone” come una macchina da pista pur mantenendo (principalmente) la praticità di un monovolume.
Questo non è il solito restyling di un minivan. A partire dalla North American Odyssey, un veicolo molto più grande della sua controparte australiana, hanno sostituito il V6 standard da 3,5 litri con qualcosa di molto più potente: il cuore della Honda Civic Type R: un motore turbo a quattro cilindri da 2,0 litri.
Ma questa non è semplicemente una questione di potenza. Bisimoto ha messo a punto e aggiornato meticolosamente il motore, incorporando un turbocompressore Mitsubishi Stage Two e varie modifiche interne. Il risultato? Un balzo sbalorditivo nella potenza erogata da 235 kW a oltre 410 kW. Questa forza muscolare viene incanalata attraverso il cambio manuale a sei velocità e il differenziale a slittamento limitato della Civic Type R, garantendo che tutta la coppia venga trasferita efficacemente alle ruote anteriori.
Oltre allo scambio di motore, l’Odyssey Type R ha ricevuto un restyling completo delle prestazioni. I coilovers e gli ammortizzatori adattivi garantiscono un’altezza di marcia più sportiva e una manovrabilità ottimizzata, mentre i cerchi in lega Civic Type R da 19 pollici avvolti in pneumatici Toyo Proxes R888R garantiscono un’aderenza eccezionale. Anche se visivamente senza pretese, le pinze anteriori verniciate di rosso migliorate suggeriscono la bestia in agguato sotto la pelle.
Sebbene i miglioramenti meccanici siano innegabilmente impressionanti, l’approccio di Bisimoto all’estetica è volutamente sottile. L’esterno conserva un aspetto Odyssey in gran parte di serie. Un distintivo Type R adorna discretamente la griglia e una presa d’aria a nido d’ape sul cofano fornisce raffreddamento per l’impetuoso motore. Sottili spoiler per il mento e minigonne laterali aggiungono solo un pizzico di aggressività, mentre le finiture oscurate dei finestrini e le calotte degli specchietti creano una silhouette leggermente più sportiva.
La parte posteriore racconta una storia leggermente più evidente: un diffusore nero lucido integrato nel paraurti suggerisce intenzioni prestazionali, mentre tre terminali di scarico montati al centro – chiaramente ispirati alla Civic Type R – non lasciano dubbi sul nuovo carattere di questo minivan.
All’interno, la praticità regna sovrana, mantenendo i sedili standard dell’Odyssey (sebbene le cinture di sicurezza rosse migliorate aggiungano un tocco di stile sportivo). Il volante, la cuffia del cambio e vari pezzi di rivestimento in pelle sono decorati con cuciture rosse a contrasto, che conferiscono un sottile accenno alla tradizione del motorsport.
La Honda Odyssey Type R potrebbe non essere la classica hot hatch, ma colma con successo il divario tra il trasporto familiare e l’arma da pista. È una testimonianza dell’ingegno di Bisimoto e Jordan Distributors, dimostrando che anche un minivan di tutti i giorni può diventare una macchina dalle prestazioni emozionanti se sottoposto al giusto tipo di trattamento.
