La rinnovata Ford Escort RS offrirà un motore moderno e ad alte prestazioni: un’unità a quattro cilindri da 2,1 litri che produce 325 cavalli e capace di raggiungere il limite massimo di 10.000 giri al minuto. Questo motore, soprannominato “Ten-K” dal produttore Boreham Motorworks, è progettato per catturare lo spirito del leggendario motore Cosworth BDA della Escort RS1600 originale sfruttando l’ingegneria moderna.
Ingegneria moderna, ispirazione classica
Il motore Ten-K condivide la disposizione a quattro valvole per cilindro con trasmissione a cinghia del suo predecessore, ma aumenta significativamente la cilindrata da 1,6 litri a 2,1 litri. Boreham ha incorporato materiali e tecniche di produzione avanzati per ottenere sia un rendimento elevato che un peso ridotto. I componenti chiave, tra cui l’albero motore, le bielle, il sottotelaio, la coppa secca e il coperchio della camma, sono lavorati in acciaio billet per la massima resistenza e durata.
Testata ispirata alla Formula 1
Il design della testata si ispira fortemente alla tecnologia dei motori di Formula 1, ottimizzata per un flusso efficiente dei gas di aspirazione e di scarico. Ciò garantisce la massima efficienza volumetrica e contribuisce alle capacità del motore ad alti regimi.
Costruzione leggera
Per ridurre ulteriormente il peso, Boreham utilizza fusioni stampate in 3D per il blocco motore. Ciò consente spessori delle pareti più sottili rispetto alla costruzione del motore convenzionale senza sacrificare l’integrità strutturale. Il motore è inoltre dotato di corpi farfallati individuali, che riproducono il caratteristico ringhio delle classiche Escort da corsa.
Competenza ingegneristica
Lo sviluppo del Ten-K è stato guidato da Simon Goodliff, ex ingegnere capo della Ford, e Laine Martin, precedentemente responsabile dei sistemi di calibrazione e controllo del motore Ford. La loro esperienza combinata garantisce che il motore offra prestazioni e affidabilità.
Opzioni del motore
La nuova Escort RS di Boreham offrirà due scelte di motore. Il Ten-K offre un’opzione ad alte prestazioni, mentre un secondo motore sarà una versione aggiornata del propulsore Cosworth originale, producendo 182 cavalli.
Questo approccio a doppio motore consente ai clienti di scegliere tra un moderno propulsore ad alti regimi o un motore classico più tradizionale, ma migliorato. La Ten-K rappresenta un coraggioso passo avanti, fondendo lo spirito della Escort RS originale con un’ingegneria all’avanguardia per offrire un’esperienza di guida emozionante
