Mercedes-AMG è pronta a interrompere la produzione di molti dei suoi modelli a quattro cilindri ad alte prestazioni a causa delle imminenti e più severe normative sul rumore dell’Unione Europea, secondo una nota interna ottenuta dalla pubblicazione tedesca Elektroauto-News. Le modifiche avranno un impatto su modelli popolari come GLA35, C43 e GLC43, con la fine della produzione prevista per febbraio 2026.
La decisione nasce dall’implementazione della Fase 3 della UN-R51.03, un nuovo standard UE che riduce significativamente i livelli di rumore esterno ammissibili per i veicoli. Anche se il documento non menziona le varianti AMG a sei o otto cilindri, conferma che la produzione della GLA45 S continuerà senza restrizioni. I modelli più potenti, tra cui C63 S E Performance e GLC63 S E Performance, saranno prodotti fino a maggio 2026.
Perché è importante: La mossa evidenzia una tendenza crescente nelle normative automobilistiche che danno priorità alla riduzione del rumore, guidata da preoccupazioni ambientali e miglioramenti della qualità della vita nelle aree urbane. Queste normative stanno costringendo i produttori a rivalutare le loro linee, in particolare i veicoli ad alte prestazioni noti per le note di scarico aggressive. Il cambiamento potrebbe rimodellare il marchio AMG, spingendolo potenzialmente ulteriormente verso motori di cilindrata maggiore o alternative elettriche.
La nota interna suggerisce inoltre che Mercedes-AMG si sta preparando per una significativa revisione del prodotto. La società prevede di lanciare una “vasta offensiva di prodotto”, compresi nuovi veicoli elettrici ad alte prestazioni e un “V8 elettrificato ad alta tecnologia di prossima generazione”. Ciò suggerisce che AMG si sta adattando al panorama automobilistico in evoluzione, con particolare attenzione all’elettrificazione e a soluzioni prestazionali più sostenibili.
Modelli futuri: L’imminente GLA, la cui presentazione è prevista per il 2026, si sposterà sulla piattaforma MMA, insieme al GLB di prossima generazione e a un potenziale sostituto della Classe A. Secondo quanto riferito, i controversi modelli C63 e GLC63 S E Performance sostituiranno i loro propulsori ibridi plug-in a quattro cilindri con uno a sei cilindri. Le attuali varianti S E Performance a quattro cilindri hanno dovuto affrontare una domanda debole e critiche per il loro peso e suono eccessivi.
Mercedes-AMG ha rifiutato di commentare i futuri piani di prodotto a Elektroauto-News, ma la nota interna suggerisce che l’azienda si sta preparando attivamente per la transizione. La decisione di tagliare i modelli a quattro cilindri potrebbe segnalare un cambiamento più ampio nella strategia di AMG, dando priorità ai motori di cilindrata maggiore o alle alternative elettriche per soddisfare le normative più severe sul rumore.
Le modifiche ridurranno di oltre la metà la gamma di modelli Mercedes-AMG a quattro cilindri, sollevando interrogativi sul futuro delle varianti AMG più piccole. La nota interna indica che sono allo studio prodotti sostitutivi, ma non sono stati rilasciati dettagli specifici.
In definitiva, questi cambiamenti riflettono una tendenza più ampia del settore verso veicoli più silenziosi e dalle prestazioni più sostenibili. Con l’inasprimento delle normative e l’evoluzione delle preferenze dei consumatori, produttori come Mercedes-AMG devono adattarsi per rimanere competitivi
