L’auto elettrica Leaf riprogettata di Nissan è ora in vendita nel Regno Unito, vantando un’autonomia di 386 miglia leader della categoria per un prezzo iniziale di £ 32.249. Questo prezzo competitivo è in parte dovuto al fatto che il veicolo si qualifica per l’intero sussidio governativo per auto elettriche (ECG) di £ 3.750. La nuova Leaf è posizionata per sfidare rivali come la Kia EV3 e la Volkswagen ID.3, soprattutto in termini di autonomia e valore.
Gamma e prezzi competitivi
Sebbene esistano versioni entry-level più economiche dei concorrenti, molte non hanno autonomia: la nuova Leaf offre quasi 400 miglia con una singola carica. Ciò lo rende una scelta eccezionale per i conducenti che danno priorità alle lunghe distanze tra una ricarica e l’altra. L’ECG abbassa ulteriormente la barriera all’ingresso, sminuendo altri principali rivali come Kia EV3, Hyundai Kona Electric e Cupra Born.
Livelli di allestimento e caratteristiche
La Leaf è disponibile in quattro finiture: Engage, Engage+, Advance ed Evolve. Anche il modello Engage base è ben equipaggiato con cerchi in lega da 18 pollici, doppi display da 12,3 pollici, integrazione wireless per smartphone e cruise control adattivo. Le finiture più alte aggiungono schermi più grandi, sedili riscaldati, tettucci panoramici, tappezzeria premium e persino sedili anteriori massaggianti nell’Evolve di fascia alta.
- Costo: £ 32.249 (dopo l’ECG) – modello base con caratteristiche essenziali.
- Engage+: £ 33.149 (dopo l’ECG) – aggiunge display più grandi e miglioramenti del comfort.
- Anticipo: £ 34.249 (dopo l’ECG) – aggiunte di lusso come tettuccio apribile e materiali premium.
- Evolve: £ 36.249 (dopo l’ECG) – caratteristiche di alto livello tra cui il sistema audio Bose e i sedili massaggianti.
Prestazioni e ricarica
L’attuale modello a lungo raggio utilizza una batteria da 75 kWh, offrendo fino a 386 miglia di autonomia o 269 miglia in autostrada. L’accelerazione da 0 a 100 km/h richiede 7,6 secondi e la ricarica dal 20% all’80% può essere completata in meno di 30 minuti. Successivamente, una versione più piccola con batteria da 52 kWh offrirà circa 270 miglia di autonomia, con un tempo da 0 a 100 km/h leggermente più lento di 8,6 secondi.
Design e aerodinamica
I progettisti Nissan si sono concentrati sull’efficienza, ottenendo un profilo elegante e aerodinamico con un coefficiente di resistenza aerodinamica di appena 0,25. La linea del tetto spiovente e la coda Kamm contribuiscono a questo, massimizzando l’autonomia. Il design strizza l’occhio anche alla tradizione Nissan, con sottili riferimenti a modelli classici come la 300ZX.
Interni e praticità
Gli interni sono moderni, dominati da doppi schermi da 12,3 pollici o 14,3 pollici (a seconda dell’allestimento). Rimangono i controlli fisici per le funzioni chiave, garantendo l’usabilità. Lo spazio per i passeggeri posteriori è generoso, con pavimento piatto e ampio spazio per la testa. Il bagagliaio da 437 litri è più grande della precedente Leaf, sebbene i concorrenti possano offrire aree di carico più verticali.
Incentivi governativi e impatto più ampio
La nuova Leaf è uno dei pochi veicoli elettrici attualmente idonei per l’intero ECG da £ 3.750, insieme ai modelli Ford, Citroen e altri. Dall’introduzione della sovvenzione a luglio, ha aiutato oltre 35.000 conducenti a passare all’elettrico. Anche l’intera gamma di veicoli elettrici Nissan, comprese Micra e Ariya, beneficia di incentivi governativi.
La nuova Nissan Leaf offre un’interessante combinazione di autonomia, caratteristiche e convenienza, rendendola un forte concorrente nel mercato dei veicoli elettrici in rapida espansione.
