SAIC Motor, una delle più grandi case automobilistiche cinesi, si prepara a lanciare la produzione di massa di batterie interamente allo stato solido entro il 2027. Una partnership chiave con Qingtao Power ha portato alla completa messa in servizio di una linea di produzione ad Anting, con le celle campione iniziali previste entro la fine di quest’anno. I veicoli prototipo seguiranno nel 2026, aprendo la strada alle consegne commerciali l’anno successivo.
Prestazioni della batteria di nuova generazione
SAIC ha fissato obiettivi tecnici ambiziosi per la nuova chimica dello stato solido. L’azienda punta a una densità energetica superiore a 400 Wh/kg (gravimetrico) e 820 Wh/L (volumetrico), con celle individuali in grado di contenere oltre 75 Ah. Queste specifiche rappresentano un significativo passo avanti rispetto alle tradizionali batterie agli ioni di litio, promettendo autonomie più lunghe e tempi di ricarica più rapidi per i veicoli elettrici.
Funzionalità di sicurezza migliorate
I test di sicurezza indicano che le celle a stato solido presentano una stabilità termica superiore. SAIC riferisce che le celle hanno superato rigorosi test di penetrazione dei chiodi e sono rimaste stabili a 200°C senza combustione o esplosione. Anche le prestazioni a bassa temperatura sono elevate, mantenendo oltre il 90% della capacità in condizioni estreme. Questi risultati suggeriscono una sostanziale riduzione del rischio di incendio rispetto alle batterie ad elettrolita liquido.
Sfide a lungo termine
Sebbene i progressi siano notevoli, gli analisti del settore avvertono che la produzione di campioni non garantisce la fattibilità commerciale. Il passaggio alla produzione di massa, il controllo dei costi e la garanzia di affidabilità a lungo termine nelle condizioni del mondo reale rimangono i principali ostacoli. Anche la disponibilità delle materie prime e la stabilità della catena di approvvigionamento saranno fattori critici nel determinare il successo.
L’impegno di SAIC nei confronti delle batterie allo stato solido rappresenta una spinta strategica verso la tecnologia dei veicoli elettrici di prossima generazione. Tuttavia, per ottenere una produzione di massa a un prezzo competitivo sarà necessario superare sfide ingegneristiche e logistiche significative. La cronologia dell’azienda suggerisce un approccio calcolato, ma aggressivo, per sconvolgere il mercato delle batterie in rapida evoluzione.
