Ford si sta preparando a lanciare un nuovo SUV ibrido plug-in (PHEV) più piccolo con l’iconico nome Bronco per il mercato europeo. Questa espansione, confermata da fonti del settore, rappresenta una mossa strategica per rafforzare la presenza di Ford in un segmento competitivo, allontanando ulteriormente il marchio dalle tradizionali offerte del mercato di massa.
Nuovo Bronco: dimensioni e piattaforma
Il prossimo Bronco sarà costruito nello stabilimento Ford di Valencia, in Spagna, insieme alla Kuga (ex Escape) a partire dal 2027. Sarà leggermente più piccolo della Kuga, ma a differenza dei Bronco nordamericani, non utilizzerà un telaio body-on-frame. Condividerà invece la piattaforma monoscocca C2 con Bronco Sport e Maverick, garantendo la compatibilità con gli standard europei di sicurezza ed emissioni. Questa mossa segna un allontanamento dal robusto approccio a longheroni preferito negli Stati Uniti, dove il Bronco più grande è basato sulla stessa piattaforma T6 del pick-up Ranger.
Perché l’Europa e non l’Australia?
Questa espansione evidenzia una crescente divergenza nella strategia globale di Ford. Mentre il Bronco a grandezza naturale rimane un’esclusiva del Nord America, il modello europeo mira a competere direttamente con i SUV fuoristrada compatti come Dacia Bigster e Jeep Compass. Tuttavia, nonostante sia progettato per mercati tra cui il Regno Unito (guida a destra), è improbabile che raggiunga l’Australia a causa dei costi di importazione e della concorrenza dei rivali cinesi più economici.
Il cambiamento della strategia di Ford
L’introduzione del Bronco europeo è in linea con il più ampio spostamento di Ford dalla produzione automobilistica su vasta scala verso un focus su pochi modelli “eroici” selezionati. Dopo l’interruzione della produzione di marchi popolari come Focus, Fiesta, Mondeo e persino Falcon e Territory in Australia, Ford sta consolidando il proprio portafoglio. In Australia, l’azienda ora offre solo i furgoni Ranger, Everest, Mustang, Mustang Mach-E, Tourneo, F-150 e Transit, lasciando un vuoto nel segmento cruciale dei SUV medi.
Il focus PHEV
La decisione di Ford di dare priorità ai propulsori PHEV per il Bronco europeo riflette il panorama normativo in evoluzione della regione. Sebbene non sia prevista una versione completamente elettrica, la disponibilità sia di opzioni ibride plug-in che ibride tradizionali soddisferà una gamma più ampia di preferenze dei consumatori. Ciò rispecchia la più ampia strategia di elettrificazione di Ford, che include l’Explorer completamente elettrico e la Mustang Mach-E per l’Europa.
Il lancio europeo del Bronco rappresenta una mossa calcolata da parte di Ford per sfruttare il riconoscimento del marchio, razionalizzando al tempo stesso le sue operazioni globali, concentrandosi su modelli ad alto margine nei mercati chiave.
La decisione di saltare l’Australia sottolinea le sfide economiche legate all’importazione di veicoli costruiti in Europa, data la crescente concorrenza delle case automobilistiche cinesi a basso costo. Il futuro di Ford in Australia appare sempre più legato ai veicoli commerciali e a modelli selezionati ad alte prestazioni.
