La Fiat 124 Spider, spesso messa in ombra dalla sua controparte Mazda Miata, ha dimostrato il suo potenziale con un radicale cambio di motore. Un appassionato, conosciuto come @kynetic24 su Instagram, ha trasformato la roadster italiana in una formidabile macchina da pista sostituendo il suo motore originale con una Honda K24 ad alti regimi. Questa build dimostra come superare i limiti e creare qualcosa di veramente unico.
La sfida: supporto post-vendita limitato
La Fiat 124 Spider è stata interrotta nel 2019 dopo un breve periodo di produzione, lasciando ai suoi proprietari un supporto aftermarket limitato. Il motore di fabbrica da 1,4 litri, sebbene agile, produceva solo 160 cavalli, insufficienti per prestazioni su pista serie. Il proprietario ha cercato una soluzione che andasse oltre gli aggiornamenti convenzionali, riconoscendo la necessità di un gruppo propulsore più potente e affidabile. Questo è un problema comune per le auto meno popolari; i proprietari devono spesso innovare per ottenere i risultati desiderati.
La soluzione: uno scambio Honda K24
Il proprietario ha optato per uno scambio del motore Honda K24, una scelta apprezzata per le sue capacità ad alti regimi, convenienza e disponibilità diffusa. Pur non essendo un’installazione plug-and-play, il K24 offriva un sostanziale aumento di potenza rispetto al motore di fabbrica. La decisione è stata pragmatica: “Nel momento in cui ho saputo che uno scambio K24 era anche lontanamente possibile, l’ho fatto e basta.”
Modifiche estese
Lo scambio ha richiesto un lavoro significativo sul telaio per montare il motore sufficientemente basso per una distribuzione ottimale del peso. Ciò ha incluso la rielaborazione della cremagliera dello sterzo, dell’elettronica e di altri componenti critici. L’auto ora vanta pneumatici da cingoli da 275 mm, splitter anteriori e posteriori, un grande alettone posteriore e un cambio manuale a sei velocità proveniente da una NC Miata. Queste modifiche massimizzano l’aderenza e la deportanza, migliorando le prestazioni in pista.
Miglioramenti delle prestazioni
Lo scambio K24 ha migliorato notevolmente il profilo prestazionale dell’auto. Il motore originale da 1,4 litri produceva 140 cavalli alla ruota a 7.000 giri al minuto, con una coppia disponibile immediatamente ma che svaniva rapidamente. Il K24 ora eroga circa 270 cavalli alla ruota a 8.000 giri al minuto, con una potenza sostenuta superiore a 6.000 giri al minuto. Questo spostamento della curva di potenza rende l’auto più competitiva sui rettilinei più lunghi mantenendo l’agilità in curva.
Aggiornamenti futuri
Il proprietario prevede di aggiungere un compressore per aumentare ulteriormente potenza e affidabilità. Il cambio NC Miata è in grado di gestire una potenza maggiore, rendendo un K24 sovralimentato il logico passo successivo. L’obiettivo è un’arma coerente e pronta per la pista che rimanga conveniente da mantenere.
“Le vibrazioni, il rumore e il feedback generale sono un sovraccarico sensoriale rispetto alla configurazione di fabbrica. Richiede più abilità per guidare veloce e il feedback è notevolmente amplificato. Lo adoro…”
Questa costruzione mette in risalto l’ingegno degli appassionati di auto che rifiutano di accettare limitazioni. La Fiat 124 Spider modificata si distingue in un mare di Miata, dimostrando che anche le piattaforme meno popolari possono essere trasformate in macchine ad alte prestazioni con il giusto approccio.
