Il mercato automobilistico americano nel 2025 ha continuato la sua tendenza consolidata: camion e SUV dominano in modo schiacciante le preferenze dei consumatori, mentre le autovetture passano sempre più in secondo piano. I veicoli elettrici (EV) rimangono un segmento di nicchia, con Tesla che detiene gli unici due posti nella top 25 dei veicoli più venduti.
Il regno di Ford, la vittoria tecnica di GM
La Ford Serie F è stata ancora una volta in testa alle classifiche di vendita individuali, vendendo 801.525 unità, con un incremento del 9,5% su base annua. Ciò conferma il suo status di veicolo più venduto a livello nazionale da decenni. Tuttavia, uno sguardo più attento rivela un quadro diverso.
La Chevrolet Silverado ha venduto 577.434 unità, assicurandosi il secondo posto. Fondamentalmente, se combinato con il fratello GMC Sierra, General Motors (GM) ha complessivamente superato Ford nella categoria dei camion a grandezza naturale, raggiungendo 925.656 unità – un margine di oltre 120.000 veicoli. Ciò evidenzia un vantaggio strategico per GM, che fa leva su due marchi per dominare il segmento più redditizio del mercato statunitense.
I SUV restano stabili, i veicoli elettrici rallentano
Il Toyota RAV4 è rimasto il SUV più venduto, con 479.288 unità consegnate (+ un modesto 0,9%). La Honda CR-V ha seguito da vicino al quarto posto con 403.768 vendite, mostrando una crescita minima. Il pick-up Ram 1500 si è classificato quinto, mentre il GMC Sierra si è assicurato il sesto, con un forte aumento del 7,8%.
Il Modello Y di Tesla ha mantenuto la sua posizione di veicolo elettrico più venduto (317.800 unità), anche se le vendite sono diminuite del 15%. La Tesla Model 3 si è classificata al 21° posto, registrando anch’essa un calo del 9%. Questo rallentamento nella crescita dei veicoli elettrici suggerisce che, sebbene la domanda esista, non è ancora sufficiente per sfidare i tradizionali veicoli con motore a combustione interna.
Le berline lottano per rimanere rilevanti
Solo quattro autovetture sono entrate nella top 25, inclusa la Tesla Model 3. La Toyota Camry è stata la berlina più venduta, classificandosi all’ottavo posto con 316.185 consegne. Seguono la Toyota Corolla (11°) e la Honda Civic (12°), ma il loro numero è sminuito rispetto a camion e SUV.
Aumento dei camion di medie dimensioni
Il pick-up di medie dimensioni Toyota Tacoma ha registrato un massiccio aumento del 42,4%, vendendo 274.638 unità. Il SUV compatto Chevrolet Equinox ha quasi eguagliato questo risultato con un aumento del 32,1%, vendendo 274.356 unità. Questi guadagni indicano un crescente interesse dei consumatori verso veicoli più versatili e più piccoli.
La tendenza generale è chiara: gli acquirenti americani preferiscono in stragrande maggioranza camion e SUV. Mentre GM può tecnicamente essere leader nel settore dei camion a grandezza naturale, Ford continua a dominare le vendite delle singole targhe. I veicoli elettrici, pur crescendo, non hanno ancora sconvolto il mercato tradizionale. Il futuro dipenderà dalla capacità delle case automobilistiche di modificare le preferenze dei consumatori o dalla capacità di queste tendenze di continuare negli anni a venire.
