Per anni, i veicoli elettrici (EV) sono stati commercializzati come un’alternativa più economica alle auto a benzina, promettendo risparmi su carburante e tasse. Tuttavia, una recente analisi rivela che la realtà è più sfumata: il semplice passaggio all’elettrico non significa automaticamente costi di gestione inferiori. Sebbene l’elettricità sia più economica della benzina, altri fattori come la svalutazione, l’assicurazione e la tassa di circolazione possono rapidamente erodere tali risparmi.
Il compromesso fondamentale: carburante contro tutto il resto
Il vantaggio fondamentale dei veicoli elettrici rimane il minor costo del “carburante”. È dimostrato che ricaricare un’auto elettrica è più economico che riempire un’auto a benzina. Ad esempio, alimentare una Volkswagen ID.3 per 36.000 miglia costa circa 1.500 sterline di elettricità contro quasi 3.900 sterline di benzina. Tuttavia, questo vantaggio si riduce se ci si affida esclusivamente alle reti di ricarica pubbliche, dove i prezzi possono rivaleggiare o addirittura superare quelli della benzina.
Il problema più grande è il quadro generale. I veicoli elettrici tendono a svalutarsi più velocemente delle auto a benzina. Si prevede che una Vauxhall Corsa Elettrica, ad esempio, manterrà solo il 33% del suo valore dopo tre anni, rispetto al 47% della sua controparte a benzina. Ciò significa che gli acquirenti perdono più soldi in caso di rivendita.
I costi nascosti: oltre il carburante e le tasse
Molti altri fattori contribuiscono all’aumento dei costi di proprietà dei veicoli elettrici:
- Assicurazione: i veicoli elettrici spesso hanno premi assicurativi più elevati a causa delle loro prestazioni e dei costi di riparazione più elevati.
- Pneumatici: La coppia istantanea delle auto elettriche può comportare un’usura più rapida dei pneumatici.
- Tassa stradale (VED): L’esenzione un tempo gratuita per i veicoli elettrici è stata rimossa, il che significa che i proprietari ora pagano l’accisa sui veicoli come gli automobilisti a benzina.
- Assistenza: sebbene i veicoli elettrici abbiano meno parti mobili, la manutenzione non è sempre più economica, soprattutto se sono necessarie riparazioni specializzate.
Leasing vs. acquisto: un calcolo diverso
Il leasing sposta l’onere dell’ammortamento sulla società finanziaria, rendendo i veicoli elettrici più competitivi. Alcuni modelli, come la Skoda Elroq, possono essere più economici da noleggiare rispetto ai loro equivalenti a benzina. Tuttavia, il leasing non elimina tutti i costi; si applicano ancora pagamenti mensili, limiti di chilometraggio e potenziali addebiti per danni.
Perché è importante: il panorama mutevole
Il mercato dei veicoli elettrici è in evoluzione. Gli incentivi statali sono cambiati e i produttori stanno adeguando i prezzi. L’idea che i veicoli elettrici siano sempre più economici è superata. I consumatori ora devono calcolare attentamente i costi totali di proprietà prima di effettuare un passaggio.
Questo cambiamento sta avvenendo perché i primi ad adottare i veicoli elettrici hanno beneficiato di generosi sussidi e agevolazioni fiscali. Man mano che questi incentivi svaniscono, le realtà economiche sottostanti diventano più nitide. L’aumento dei prezzi di acquisto dei veicoli elettrici, combinato con la svalutazione, significa che i risparmi dipendono fortemente dal modello specifico, dalle abitudini di guida e dall’infrastruttura di ricarica.
Il risultato finale
Sebbene i veicoli elettrici offrano vantaggi ambientali a lungo termine e un’esperienza di guida raffinata, non garantiscono costi di gestione inferiori. L’opzione più economica dipende dalle circostanze individuali. Alcuni veicoli elettrici, come la Skoda Elroq, possono essere più economici nell’arco di tre anni, ma altri, come la BMW i4, rimangono significativamente più costosi da gestire rispetto alle loro controparti a benzina.
Gli acquirenti dovrebbero sempre confrontare i costi totali, inclusi ammortamento, assicurazione e assistenza, prima di prendere una decisione. I giorni del risparmio automatico dei veicoli elettrici sono finiti.
