La Suzuki Vitara, un punto fermo nel segmento dei piccoli SUV da oltre un decennio, sta cominciando a mostrare la sua età rispetto ai concorrenti più moderni. Sebbene mantenga punti di forza in termini di efficienza e manovrabilità, i suoi interni obsoleti, la tecnologia limitata e lo spazio nella cabina nella media lo trattengono. Se dai priorità al trasporto pratico sopra ogni altra cosa, vale la pena prendere in considerazione la Vitara, ma preparati ad accettare le sue stranezze.
Uno spostamento dell’attenzione
L’attuale Vitara di quarta generazione, lanciata nel 2015, ha segnato un allontanamento dal tradizionale approccio focalizzato sul fuoristrada di Suzuki. Il passaggio a una struttura unibody più leggera e alla trazione anteriore è stato progettato per ampliare il suo appeal tra gli acquirenti di SUV tradizionali. Questa è stata una mossa deliberata per competere in modo più efficace con i rivali che offrivano una praticità simile.
Aggiornamenti incrementali, carenze persistenti
Nel corso degli anni, Suzuki ha apportato aggiornamenti incrementali alla Vitara, aggiungendo sistemi di sicurezza, perfezionando la struttura dell’assetto e rinfrescando l’esterno. Le ultime revisioni includono un touchscreen da nove pollici e connettività wireless per smartphone. Tuttavia, questi aggiornamenti fanno ben poco per risolvere i problemi principali di una piattaforma che invecchia. La disposizione interna, in particolare, sembra datata rispetto alla concorrenza.
Opzioni motore e trasmissione
La gamma motori è stata razionalizzata; tutte le nuove Vitara sono alimentate dallo stesso motore ibrido leggero a benzina da 1,4 litri. Sebbene efficiente nei consumi, questo propulsore non ha la potenza delle opzioni più potenti presenti in alcuni rivali. Per coloro che cercano un’esperienza più moderna, Suzuki offre anche l’e-Vitara completamente elettrica, che è essenzialmente un veicolo completamente diverso.
Prestazioni ed esperienza di guida
La Vitara rimane agile e divertente da guidare, grazie al suo motore reattivo e alla manovrabilità positiva. Il motore Boosterjet offre prestazioni adeguate, ma richiede regimi più elevati per estrarre la massima potenza. La trazione integrale è disponibile sui modelli di fascia alta tramite il sistema Allgrip, che fornisce maggiore trazione quando necessario.
Valore e costi di gestione
Il Vitara offre prezzi competitivi, a partire da circa £ 22.000 per un modello base. I costi di gestione quotidiana sono bassi, con un risparmio di carburante dichiarato fino a 53,2 mpg. Tuttavia, l’ammortamento è relativamente elevato e i costi di manutenzione sono superiori alla media.
Interni e tecnologia
Gli interni sono il luogo in cui l’età della Vitara è più evidente. La plastica dura domina l’abitacolo e il design generale sembra datato. Sebbene il nuovo touchscreen da nove pollici migliori l’usabilità, rimane complicato da utilizzare. La mancanza di comfort moderni e un imballaggio scomodo sminuiscono ulteriormente l’esperienza.
Praticità e Spazio
Le dimensioni verticali della Vitara offrono ampio spazio per la testa, ma il corpo stretto limita lo spazio per le spalle. I vani portaoggetti sono scarsi e lo spazio per le gambe posteriori è adeguato ma non generoso. Il bagagliaio è di dimensioni ragionevoli, ma la ruota di scorta salvaspazio è un optional.
In conclusione, la Suzuki Vitara rimane un SUV capace e conveniente, ma il suo design datato e le caratteristiche limitate lo rendono una scelta meno convincente rispetto ai concorrenti più recenti. È una buona opzione per gli acquirenti attenti al budget che danno priorità all’efficienza rispetto al lusso, ma coloro che cercano un’esperienza più moderna dovrebbero cercare altrove.
