Toyota si sta preparando a far rivivere la targa Celica, una leggendaria coupé sportiva venduta l’ultima volta nel 2005, con piani per un lancio nel 2027 che include una campagna del Campionato Mondiale Rally (WRC). Recenti filmati e immagini di test confermano lo sviluppo di un’auto da rally coupé a due porte, suggerendo un modello di produzione pronto per gli showroom.
Le nuove normative guidano la rinascita
Il ritorno della Celica è in parte guidato dalle nuove normative WRC fissate per il 2027. Queste regole consentono alle case automobilistiche di utilizzare una “carrozzeria stradale” su un telaio spaceframe pur mantenendo il pacchetto meccanico delle auto da rally esistenti, come la GR Yaris Rally2. Ciò significa che Toyota può costruire un’auto da rally con carrozzeria Celica utilizzando una tecnologia collaudata, riducendo i costi di sviluppo pur rispettando gli standard della concorrenza.
Modello di produzione imminente
Il direttore tecnico della Toyota Tom Fowler ha confermato che l’auto di prova è già sottoposta a test approfonditi, avendo registrato oltre 2.000 chilometri di dati reali. Il team di progettazione sta attivamente perfezionando il veicolo sulla base del feedback di queste prove. Nonostante il focus dell’auto da rally, il requisito sottostante di “auto da strada” suggerisce che un modello di produzione venga sviluppato in tandem.
Spinta prestazionale: Celica, MR2 e GR GT
La Celica fa parte della più ampia spinta di Toyota verso i veicoli ad alte prestazioni con il marchio Gazoo Racing (GR). L’azienda ha anche testato un prototipo di Yaris a motore centrale, segnalando potenzialmente il ritorno dell’auto sportiva MR2. Toyota ha registrato i marchi “GR MR2” e “GR MR-S” in Australia, alimentando ulteriormente la speculazione.
La GR GT, presentata alla fine del 2025, è posizionata come la nuova halo car di Toyota, con piani per un rilascio in Giappone nel 2027 e una potenziale espansione in altri mercati, inclusa l’Australia. Nel frattempo, la GR Supra, sviluppata in collaborazione con BMW, terminerà la produzione nel marzo 2026. Una versione V8 debutterà nel campionato Repco Supercars, inclusa la Bathurst 1000.
Perché è importante: L’espansione aggressiva di Toyota nei modelli ad alte prestazioni segnala un cambiamento strategico verso l’entusiasmo del marchio. Facendo rivivere targhe iconiche come Celica e MR2, l’azienda mira a riconquistare l’interesse degli appassionati e competere in modo più efficace nel mercato delle auto sportive. La mossa sfrutta anche il motorsport per il marketing, utilizzando il WRC per creare attesa per il debutto nello showroom della Celica.
