La casa automobilistica cinese GWM (Great Wall Motors) ha dimostrato ancora una volta l’abilità fuoristrada dei suoi veicoli conquistando con successo Beer O’Clock Hill, una salita notoriamente ripida e impegnativa nel Queensland, in Australia. I modelli ibridi plug-in (PHEV) Tank 300 e Tank 500 dell’azienda hanno completato l’ascesa in pieno assetto di produzione, evidenziando la loro robusta ingegneria.
La sfida e il significato
Beer O’Clock Hill, situato all’interno del The Springs 4×4 Adventure Park, presenta un brutale test per i veicoli fuoristrada. Nel punto più ripido, la salita di 100 metri raggiunge una pendenza di 55 gradi e la sua superficie fangosa e solcata ha vanificato molti tentativi. La collina è diventata di fatto un terreno di prova per le case automobilistiche desiderose di mostrare le capacità dei loro veicoli in condizioni estreme. Questo è fondamentale nel mercato australiano, dove le prestazioni fuoristrada sono un fattore di acquisto significativo.
Obiettivo di GWM: nessuna modifica necessaria
GWM sottolinea che i veicoli utilizzati per la salita non hanno richiesto modifiche meccaniche o software oltre alla selezione degli pneumatici. In particolare, il Tank 300 ha completato l’ascesa sui pneumatici autostradali standard, dimostrando l’efficacia del suo sistema ibrido Hi4-T. Ciò contrasta con alcuni concorrenti, come Denza (di proprietà di BYD), che necessitavano di aggiustamenti del software e pneumatici fuoristrada per avere successo.
Concorrenza e contesto di settore
Anche altri produttori sono in lizza per il dominio a Beer O’Clock Hill. Volkswagen ha completato la scalata con l’Amarok, mentre Kia lo ha fatto con il Tasman. Il fatto che diversi marchi stiano testando i loro veicoli qui dimostra la crescente reputazione della collina come punto di riferimento per le prestazioni fuoristrada.
In precedenza, GWM ha già conquistato la collina con i modelli Cannon XSR alimentati a diesel e altre varianti di carri armati. Il ripetuto successo segnala uno sforzo strategico per affermare GWM come un serio contendente nel competitivo mercato fuoristrada australiano.
Diversità della catena cinematica
La gamma di veicoli GWM comprende una gamma di propulsori: opzioni turbo-diesel, ibride e ibride plug-in sia per i SUV Cannon ute che Tank. I sistemi ibridi plug-in Hi4-T incorporano differenziali bloccabili e scatole di trasferimento a basso range insieme a collegamenti meccanici convenzionali, fornendo efficienza e prestazioni fuoristrada senza compromessi.
“I nuovi veicoli energetici dovrebbero aumentare la capacità, non limitarla”, ha affermato Steve Maciver, capo di GWM Australia. “Ciò che abbiamo dimostrato è che la tecnologia GWM offre efficienza e prestazioni fuoristrada eccezionali, senza compromessi.”
Il dominio di GWM a Beer O’Clock Hill sottolinea l’impegno del marchio nel fornire veicoli fuoristrada capaci senza sacrificare la moderna tecnologia dei propulsori. Questa strategia consente a GWM di acquisire quote di mercato in un segmento in cui prestazioni e affidabilità sono fondamentali.
