Il principale produttore cinese di veicoli elettrici (EV), BYD, ha registrato il primo calo dei profitti annuali da anni, segnando un cambiamento significativo nel panorama automobilistico globale in rapida evoluzione. Secondo i rapporti finanziari, la società ha registrato un calo dei profitti di quasi il 20% per il 2025, con un calo più marcato del 38,2% nell’ultimo trimestre.
Quote di mercato e margini di profitto sotto pressione
Nonostante sia rimasta redditizia con un margine del 20,5% (in calo di 1,8 punti percentuali), la performance di BYD segnala un ambiente competitivo sempre più duro, in particolare all’interno del mercato interno cinese. La quota di mercato dell’azienda è scesa dal 27% al 17% dall’inizio del 2026, suggerendo una maggiore pressione da parte dei rivali di veicoli elettrici sia affermati che emergenti.
Questo declino segue la riduzione della forza lavoro nel 2025 e coincide con una tendenza più ampia al consolidamento del settore, come previsto dal presidente della BYD Wang Chuanfu. Ha descritto l’attuale rivalità come se avesse raggiunto un “culmine febbrile” e stesse entrando in una “fase a eliminazione diretta”, il che implica che i giocatori più deboli faranno fatica a sopravvivere alla crescente competizione.
L’espansione globale come strategia chiave
Per contrastare le pressioni interne, BYD sta accelerando la sua espansione internazionale, con particolare attenzione all’ingresso nel mercato statunitense. Sebbene attualmente assente dal più grande mercato di veicoli nuovi al di fuori della Cina, BYD sta esplorando attivamente strategie per ottenere l’ingresso.
Nel 2025, l’azienda ha venduto 2,3 milioni di veicoli elettrici a livello globale, superando gli 1,6 milioni di Tesla e consolidando la sua posizione di marchio di veicoli elettrici più venduto al mondo. Tuttavia, le vendite totali (comprese le ibride plug-in) non hanno raggiunto l’obiettivo di 5,5 milioni, raggiungendo 4,6 milioni di unità.
Guadagni del mercato australiano
BYD ha guadagnato terreno in Australia, aumentando costantemente la sua quota di mercato. A fine febbraio 2026 l’azienda era salita al sesto posto assoluto con 10.324 vendite, superando GWM (Great Wall Motor) che era scesa al settimo posto con 9198 vendite. I modelli BYD più popolari in Australia includono il SUV Sealion 7, lo Shark 6 ute e il SUV Sealion 6.
Il cambiamento nelle prestazioni di BYD evidenzia la crescente intensità della concorrenza nel mercato dei veicoli elettrici. Il successo futuro dell’azienda dipenderà dalla sua capacità di gestire pressioni aggressive sui prezzi, mantenere l’innovazione e sfruttare le opportunità di crescita internazionale.
