Toyota si sta preparando a far rivivere l’iconica targa Celica con un modello incentrato sulle prestazioni, ora confermato per utilizzare un propulsore ibrido turbocompresso da 2,0 litri per soddisfare i rigorosi standard globali sulle emissioni. Il rilascio della nuova Celica, internamente conosciuta come “Celica Sport”, è previsto entro il 2027, con i test iniziali già in corso su prototipi ispirati ai rally.
Scelta del motore guidata dalle normative
Il passaggio a un motore più grande arriva quando l’attuale tre cilindri turbo da 1,6 litri di Toyota, utilizzato nella GR Yaris e nella GR Corolla, fatica a conformarsi alle normative sulle emissioni sempre più rigide, in particolare in mercati come l’Unione Europea. Mikio Hayashi, responsabile marketing della Gazoo Racing, ha riconosciuto questo vincolo, affermando che la società “deve considerare la possibilità di un motore da 2,0 litri” per garantire la redditività a lungo termine. La configurazione esatta (ibrida o ibrida plug-in) rimane indecisa, ma il passaggio è essenziale per la continuazione delle vendite nelle regioni chiave.
Potenziale prestazionale: fino a 450 kW
Toyota aveva già presentato una GR Yaris M-Concept a motore centrale alimentata da un prototipo turbo da 2,0 litri, nome in codice “G20E”. I rapporti suggeriscono che questo motore potrebbe erogare fino a 335 kW (450 cavalli) in configurazione standard, con potenzialità per potenze ancora più elevate tramite turbocompressori più grandi. Ciò indica che Toyota intende che il revival della Celica si allinei alla tradizione ad alte prestazioni del modello.
Trazione integrale ed espansione del mercato
La Celica Sport sarà dotata di un sistema di trazione integrale, rispecchiando i suoi predecessori GT-Four. Sebbene Toyota non abbia confermato se le varianti a trazione anteriore saranno offerte insieme al modello ad alte prestazioni, il motore più grande sarà probabilmente implementato su altri modelli GR (Yaris, Corolla) per sfruttare le economie di scala e garantire la conformità con standard sulle emissioni più severi.
Il ritorno della Celica segna una mossa strategica da parte di Toyota per coinvolgere nuovamente gli appassionati delle prestazioni mentre si muovono in un panorama automobilistico sempre più regolamentato. Il propulsore turbo ibrido rappresenta un equilibrio calcolato tra tradizione e sostenibilità.
