Mercedes-AMG raddoppia le prestazioni mentre si prepara a lanciare la sua berlina GT a 4 porte completamente elettrica. L’auto, che attualmente sta terminando i test invernali, manterrà le principali caratteristiche AMG, inclusa la capacità di derapare, nonostante l’abbandono del motore a combustione. Ciò è importante perché dimostra che i veicoli elettrici ad alte prestazioni non devono necessariamente sacrificare il coinvolgimento del conducente a favore dell’efficienza.
Configurazione di potenza e trasmissione
La prossima AMG GT sarà dotata di tre motori elettrici a flusso assiale in grado di erogare fino a 1.341 cavalli, come previsto nei concept precedenti. La trasmissione è configurabile, passando dalla trazione posteriore a quella integrale. Un sistema centrale di dinamica di guida gestisce l’erogazione di potenza con tre impostazioni: risposta, agilità e trazione.
- Il controllo della risposta regola il comportamento del motore in base all’input dell’acceleratore e alla modalità di guida.
- Agility Control manipola la distribuzione della potenza per modificare le curve, simulando diverse lunghezze di passo.
- Traction Control offre nove livelli selezionabili, sistemi di mirroring utilizzati nei precedenti modelli AMG GT R e Black Series.
Tecnologia di movimentazione e sospensione
Per garantire che la GT elettrica rimanga una vera AMG, Mercedes si sta concentrando su tecnologie di guida avanzate. La vettura sarà dotata di freni anteriori in carbonio-ceramica abbinati a dischi posteriori in acciaio. Le sospensioni sono ancora più complesse, con molle ad aria regolabili, roll bar semiattivi e ammortizzatori configurabili.
Questa configurazione mira a bilanciare il comfort con la precisione da pista, eguagliando la raffinatezza di rivali come la Porsche Taycan e l’Audi e-tron GT. L’obiettivo è fornire un’esperienza versatile: guida quotidiana fluida e prestazioni aggressive quando lo si desidera.
Gestione termica
AMG ha affrontato anche la questione critica della gestione termica per i veicoli elettrici ad alte prestazioni. Le celle della batteria vengono raffreddate direttamente utilizzando un olio non conduttivo che circola attorno a ciascuna cella per mantenere temperature ottimali. Ciò dovrebbe prevenire il degrado delle prestazioni durante l’uso prolungato in pista, condizioni meteorologiche estreme o guida ad alta richiesta.
Prezzi e prospettive
Mercedes deve ancora confermare i prezzi, ma si aspetta che la AMG GT elettrica sia costosa. L’attuale modello alimentato a gas varia da $ 102.000 a $ 200.500 e il nuovo veicolo elettrico probabilmente supererà tale intervallo. Si prevede che i dettagli finali del progetto e le opzioni del propulsore verranno rivelati presto.
L’impegno di AMG nel mantenere la propria esperienza di guida distintiva in un formato elettrico suggerisce che i veicoli elettrici ad alte prestazioni possono ancora offrire emozioni viscerali senza compromettere l’efficienza.
