Hyundai ha presentato il Boulder Concept al salone dell’auto di New York del 2026, segnalando il suo serio ingresso nel mercato dei pick-up di medie dimensioni. Questa mossa sfida direttamente rivali affermati come Ford Ranger e Toyota HiLux, e risolve un divario di lunga data nella gamma globale di Hyundai, in particolare in mercati come l’Australia dove gli utes dominano le vendite.
Il passaggio al body-on-frame
Per anni, Hyundai ha in gran parte evitato il tradizionale segmento dei pick-up body-on-frame, offrendo invece la Santa Cruz basata sull’auto. Il Boulder Concept segna un cambiamento decisivo, confermando che Hyundai sta ora sviluppando un robusto camion con telaio a scala progettato per competere direttamente con i modelli da lavoro preferiti dai consumatori.
“Lo sviluppo di un robusto pick-up di medie dimensioni rappresenta una significativa opportunità di crescita per Hyundai negli Stati Uniti”, ha affermato Randy Parker, CEO di Hyundai Motor North America. Non si tratta solo di espandere la gamma di prodotti; si tratta di conquistare una quota sostanziale di un mercato in cui gli autocarri body-on-frame sono l’offerta centrale.
Concetto Boulder: design e caratteristiche
Il concetto stesso è un’affermazione audace. Il Boulder presenta uno stile aggressivo e squadrato con passaruota pronunciati, pneumatici fuoristrada da 37 pollici e una ruota di scorta montata sul portellone posteriore. Gli interni sono progettati per la praticità, con sedili configurabili, un cruscotto arrotondato, ampi vani portaoggetti e dettagli incentrati sul fuoristrada come le maniglie.
Sebbene Hyundai non abbia rivelato le specifiche del propulsore, il Boulder è costruito sulle basi del prossimo ute, che genererà anche una variante SUV, rispecchiando la formula di successo del Ford Ranger e dell’Everest.
Piani e tempistiche di produzione
Hyundai prevede di lanciare la versione di produzione negli Stati Uniti entro il 2030, con veicoli progettati e costruiti a livello nazionale utilizzando acciaio prodotto negli Stati Uniti. Questo impegno nei confronti della produzione locale è significativo e segnala un investimento a lungo termine nel segmento. Hyundai Australia sta già pianificando il lancio nel 2028, in linea con il lancio negli Stati Uniti.
Attualmente, Hyundai si distingue come l’unico marchio automobilistico nella top ten in Australia senza un’offerta a doppia cabina. Il mercato è dominato da Ford Ranger, Toyota HiLux e Isuzu D-Max, che si collocano costantemente tra i veicoli più venduti del paese. La mossa di Hyundai è un chiaro tentativo di impadronirsi di una fetta di questa redditizia torta.
L’ingresso di Hyundai nel mercato dei pick-up rappresenta un importante cambiamento di strategia, affrontando finalmente una debolezza critica nel suo portafoglio globale. Il Boulder Concept non è solo un esercizio di progettazione; è la promessa di un concorrente serio in un segmento altamente competitivo.
