Great Wall Motor (GWM) ha rilasciato le immagini ufficiali del suo prossimo SUV di punta, attualmente identificato dal nome in codice HX. Questo crossover a tre file a grandezza naturale segna un passo significativo nell’evoluzione di Haval, spostandosi verso un’elettrificazione più sofisticata e capacità di guida autonoma. Mentre il nome ufficiale della produzione rimane segreto fino al 10 aprile, l’anteprima rivela un veicolo progettato per competere ai massimi livelli del mercato globale dei SUV.
Design e architettura: un’estetica robusta
L’Haval HX adotta una silhouette “a blocchi” e imponente, caratterizzata da una linea del tetto piatta e parafanghi scolpiti, che segnalano un’identità più robusta rispetto ai precedenti crossover incentrati sulla città.
Gli elementi chiave del design includono:
– Profilo anteriore: Grandi fari rettangolari, griglia sottile e ampia presa d’aria per un migliore raffreddamento.
– Caratteristiche utili: Maniglie delle portiere tradizionali, cerchi cromati a razze multiple e rivestimento protettivo in plastica attorno alla parte inferiore della carrozzeria.
– Configurazione posteriore: Un classico portellone apribile dotato di ruota di scorta di dimensioni standard, che suggerisce un design influenzato dai fuoristrada tradizionali.
Sotto la carrozzeria, l’HX è costruito sull’architettura modulare GWM One. Questa piattaforma altamente versatile è una risorsa strategica per GWM, poiché è progettata per supportare cinque distinti tipi di propulsori: combustione interna (ICE), ibrido plug-in (PHEV), ibrido (HEV), batteria elettrica (BEV) e cella a combustibile elettrica (FCEV).
Gruppo propulsore e prestazioni avanzati
Le specifiche tecniche specifiche per l’HX non sono state finalizzate, ma il modello rivelato utilizza la configurazione a doppio motore Hi4-Z.
Questo sistema ibrido plug-in fa parte di una tendenza tecnologica più ampia all’interno di GWM volta a spostarsi verso l’efficienza ad alta tensione. Per contestualizzare, altri veicoli sulla piattaforma GWM One utilizzano sistemi ad alta tensione da 800 V e potenti motori elettrici posteriori in grado di produrre fino a 300 kW (402 CV). Dato il suo status di ammiraglia, si prevede che l’HX sarà più grande dell’attuale Haval H9 di seconda generazione, che misura 4.950 mm di lunghezza.
Intelligenza e capacità autonome
Uno degli aggiornamenti più significativi dell’HX è l’integrazione della più recente tecnologia di guida assistita di GWM. Il veicolo utilizza il modello VLA (Visione, Linguaggio, Azione), un sofisticato framework di intelligenza artificiale già visto nel Wey 07 (Lanshan).
Questo sistema consente diverse funzionalità di fascia alta:
– Navigate On Autopilot (NOA): fornisce funzionalità di guida semi-autonoma sia su autostrade che su strade urbane complesse.
– Sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS): Incluse funzioni di parcheggio automatizzato.
– Integrazione hardware: La presenza di un sensore LiDAR sul tetto conferma la dipendenza del veicolo da sensori ad alta precisione per spostarsi in sicurezza nell’ambiente.
Implicazioni sul mercato globale
Haval ha stabilito una forte presenza internazionale, con quote di mercato significative in regioni come l’Australia e il Sud Africa. L’introduzione dell’HX suggerisce che GWM sta cercando di elevare il marchio Haval da fornitore di SUV di valore a concorrente nel segmento di punta premium e high-tech.
L’HX rappresenta la transizione di Haval verso un’identità “tech-first”, che combina l’utilità del SUV di grande formato con un’intelligenza artificiale all’avanguardia e l’efficienza ibrida.
L’imminente presentazione ufficiale del 10 aprile confermerà se questo modello fungerà da nuovo punto di riferimento globale per il marchio Haval.
