Per gli automobilisti del Regno Unito, la Vehicle Excise Duty (VED), meglio conosciuta come tassa di circolazione, è un costo obbligatorio di proprietà del veicolo. Tuttavia, il sistema è notoriamente complesso, soprattutto perché il Tesoro britannico aggiusta spesso i tassi per tenere conto dell’inflazione e dei cambiamenti delle politiche ambientali.
Dal 1° aprile 2024 entrano in vigore nuovi adeguamenti alla struttura VED. Comprendere questi cambiamenti è essenziale per chiunque intenda acquistare un nuovo veicolo, poiché i costi variano in modo significativo a seconda delle emissioni dell’auto, del tipo di carburante e del prezzo di acquisto originale.
Il costo di un’auto nuova: oltre il prezzo del cartellino
Quando si calcola il costo totale “su strada” di un veicolo nuovo, il prezzo di listino del produttore è solo il punto di partenza. Gli acquirenti devono inoltre tenere conto di:
– IVA: Al veicolo viene applicata una commissione del 20%.
– Quote di registrazione: Costi per targhe e registro V5C del DVLA.
– Spese di consegna: Tariffe applicate dal concessionario.
– VED primo anno: Un’aliquota fiscale specifica applicata durante il primo anno di immatricolazione del veicolo.
VED Primo Anno: Emissioni e Tipologie di Combustibili
L’importo da pagare per il primo anno di tassa di circolazione è determinato principalmente dalle emissioni di anidride carbonica (CO2) del veicolo. Tuttavia, le regole differiscono in base alla tecnologia del motore utilizzata. In particolare, i motori diesel che non soddisfano lo standard RDE2 (Real Driving Emissions 2) sono soggetti ad aliquote più elevate.
Tariffe VED per auto nuove (registrate dal 2017 in poi)
| Emissioni di CO2 (g/km) | Benzina e diesel RDE2 | Diesel non RDE2 | Carburante alternativo |
|---|---|---|---|
| 0 | £ 0 | £ 0 | £ 0 |
| 1–50 | £ 10 | £ 30 | £ 0 |
| 51–75 | £ 30 | £ 135 | £ 20 |
| 76–90 | £ 135 | £ 175 | £ 120 |
| 91–100 | £ 175 | £ 195 | £ 165 |
| 101–110 | £ 195 | £ 220 | £ 185 |
| 111–130 | £ 220 | £ 270 | £ 210 |
| 131–150 | £ 270 | £680 | £ 260 |
| 151–170 | £680 | £ 1.095 | £670 |
| 171–190 | £ 1.095 | £ 1.650 | £ 1.085 |
| 191–225 | £ 1.650 | £ 2.340 | £ 1.640 |
| 226–255 | £ 2.340 | £ 2.745 | £ 2.330 |
| Oltre 255 | £ 2.745 | £ 2.745 | £ 2.735 |
Supplemento fiscale sul lusso: Se il prezzo di acquisto iniziale di una nuova auto supera 40.000 £, i proprietari devono pagare un ulteriore supplemento annuale di £ 410 per cinque anni, a partire dal secondo anno di registrazione.
Anni successivi: la tariffa standard
Dopo il primo anno, il calcolo VED passa da un modello basato sulle emissioni a un modello a tariffa fissa. Queste tariffe non sono retroattive, ovvero non si applicano ai veicoli più vecchi già in circolazione.
Per il periodo attuale, la tariffa annuale standard per i veicoli a benzina o diesel è di £ 190 (un aumento di £ 10 dal 2023).
Tariffe annuali attuali (dopo il primo anno)
| Tipo di carburante | Pagamento annuale | Addebito diretto (12 mesi) |
|---|---|---|
| Benzina o Diesel | £ 190 | £ 199,50 |
| Elettrico | £ 0 | N/D |
| Carburante alternativo | £ 180 | £ 189 |
Nota: i veicoli a carburante alternativo (ibridi) attualmente ricevono uno sconto di £ 10 rispetto alle tariffe standard per benzina/diesel.
Importante cambiamento politico: la fine degli incentivi ibridi
Gli automobilisti dovrebbero essere consapevoli di un significativo cambiamento imminente nella politica del governo. Sebbene i veicoli elettrici attualmente godano di un’aliquota fiscale pari a 0 sterline e gli ibridi ricevano un piccolo sconto, questi incentivi sono temporanei.
Dal 1° aprile 2025, i vantaggi fiscali per le auto ibride ed elettriche scadranno e questi veicoli saranno tenuti a pagare l’intera tariffa standard della VED. Questo cambiamento segna un passo verso la standardizzazione della tassa di circolazione per tutti i tipi di veicoli, indipendentemente dal loro impatto ambientale.
Riepilogo: Mentre la tassa di circolazione per il primo anno è determinata dalle emissioni di CO2 e dagli standard del motore, gli anni successivi seguono un tasso fisso. Tuttavia, l’imminente cambiamento politico previsto per il 2025 eliminerà le attuali agevolazioni fiscali per i veicoli elettrici e ibridi, rendendoli soggetti agli stessi costi delle tradizionali auto a benzina e diesel.
