Volkswagen si sta muovendo per rafforzare la competitività della sua gamma di SUV elettrici con un significativo aggiornamento di metà ciclo per l’ID.4 e il suo fratello in stile coupé, l’ID.5. Introducendo batterie di maggiore capacità e maggiore potenza, la casa automobilistica tedesca mira a difendere la propria quota di mercato contro formidabili rivali come Hyundai Ioniq 5 e Toyota bZ4X.
Questi aggiornamenti arrivano in un momento critico. Mentre la Volkswagen si sta già preparando per la prossima generazione di veicoli elettrici, questi miglioramenti garantiscono che l’attuale famiglia ID rimanga una scelta valida e moderna per i consumatori durante il periodo di transizione.
Aggiornamenti della batteria e delle prestazioni
I cambiamenti più notevoli si trovano sotto la superficie, con la Volkswagen che ha adattato le dimensioni della batteria su diversi livelli di allestimento per ottenere più chilometraggio ed efficienza.
Modelli entry-level: di più con meno
Per le specifiche base “Pure”, Volkswagen ha aumentato la capacità della batteria da 52kWh a 58kWh. Ciò porta ad un salto sostanziale nell’autonomia:
– ID.4 Pure: l’autonomia aumenta da 222 miglia a 265 miglia.
– ID.5 Pure: l’autonomia aumenta da 227 miglia a 272 miglia.
– Power Boost: Anche il motore montato posteriormente ha registrato un aumento, passando da 168 CV a 187 CV.
Fondamentalmente, Volkswagen ha mantenuto il prezzo di partenza per questi modelli entry-level a £ 36.995, offrendo più valore rispetto alla versione precedente.
Gamma media e trazione integrale
Gli allestimenti “Pro” (inclusi Essential, Match e Black Edition) ora utilizzano una batteria da 79kWh (invece di 77kWh). Mentre l’autonomia dell’ID.4 rimane stabile a 347 miglia, l’ID.5 vede un leggero aumento a 351 miglia.
Per chi cerca la trazione integrale, anche le varianti 4Motion hanno ricevuto un incremento delle prestazioni. Pur mantenendo la batteria da 77 kWh, la potenza combinata dei due motori è aumentata a 297 CV, estendendo l’autonomia da 325 a 341 miglia. Questi modelli Pro comportano un modesto aumento di prezzo di circa £ 570.
I modelli GTX Performance
Con una mossa un po’ controintuitiva, i modelli GTX ad alte prestazioni stanno in realtà passando a una batteria da 77kWh leggermente più piccola (rispetto a 79kWh). Tuttavia, Volkswagen afferma che il miglioramento dell’efficienza della trasmissione è più che compensato dalla minore capacità. Il risultato è un leggero aumento dell’autonomia (fino a 326-331 miglia a seconda del modello) pur mantenendo una potenza costante di 335 CV. Questi modelli vedranno un aumento di prezzo di £ 655, a partire da ** £ 52.900**.
Rispondere al feedback degli utenti: hardware e utilità
Al di là del propulsore, la Volkswagen ha ascoltato le critiche di lunga data riguardanti l’interfaccia utente e l’utilità pratica della serie ID.
- Controlli fisici: in un’importante vittoria per l’ergonomia, i controversi controlli tattili al volante, spesso criticati per essere troppo sensibili e difficili da usare, sono stati sostituiti con pulsanti fisici.
- Ricarica bidirezionale: i nuovi modelli ora supportano le funzionalità Vehicle-to-Load (V2L). Ciò consente all’auto di fungere da power bank mobile, in grado di alimentare attrezzature da campeggio, strumenti o altri dispositivi elettronici tramite una nuova presa opzionale da 230 volt.
- Caratteristiche standard: La praticità è stata migliorata con il cofano del bagagliaio elettrico che ora diventa standard sull’allestimento Pure Match e l’introduzione di nuovi cerchi in acciaio da 19 pollici per i modelli entry-level.
Contesto di mercato e incentivi
La tempistica di questi aggiornamenti è strategica. Con la maturazione del mercato dei veicoli elettrici, i consumatori danno sempre più priorità alle soluzioni “ansia da autonomia” e alle interfacce intuitive. Affrontando entrambi, la Volkswagen sta tentando di colmare il divario fino all’arrivo delle sue piattaforme di prossima generazione.
Inoltre, Volkswagen sta attualmente presentando nuovamente domanda per il £1.500 Electric Car Grant del governo britannico per questi modelli aggiornati, che potrebbero ridurre significativamente il costo effettivo per gli acquirenti una volta approvati.
Conclusione
Attraverso questi aggiornamenti, Volkswagen è riuscita ad affrontare i principali punti critici dei consumatori, in particolare autonomia, potenza e usabilità dell’interfaccia. Questi miglioramenti trasformano la ID.4 e la ID.5 da semplici modelli di transizione in contendenti altamente competitivi e pratici nell’affollato segmento dei SUV elettrici.
