De komende Grand Prix van Las Vegas zal niet alleen gaan over het gebrul van Formule 1-motoren; een veiling met hoge inzetten zou een nog luider spektakel kunnen opleveren. Tijdens het amfAR benefietgala op 21 november zal RM Sotheby’s de laatste Gordon Murray S1 LM te koop aanbieden – chassis #1. Dit is niet zomaar een auto; het is een bewijs van autokunst en exclusiviteit, waardoor het een van de meest begeerde voertuigen is die er bestaan.
De S1 LM onderscheidt zich als een moderne herinterpretatie van de legendarische McLaren F1. Stel je voor wat Gordon Murray allemaal had kunnen bereiken met de technologie en materialen van vandaag bij het maken van die iconische supercar. Je krijgt iets dat lijkt op de pure schittering van de S1 LM: met de hand afgewerkt, ultralicht en hypergericht op de betrokkenheid van de bestuurder.
Gelimiteerd tot slechts vijf exemplaren, elk exemplaar is net zo zeldzaam als zijn legendarische voorganger, de McLaren F1 LM, die in een oplage van vijf werd geproduceerd ter herdenking van de overwinning op Le Mans in 1995. Maar het bezitten van chassis #1 betekent meer dan alleen het aanschaffen van een buitengewone machine; het gaat over het smeden van een unieke samenwerking met Gordon Murray zelf.
-
Samenwerking op maat:
De winnende bieder neemt niet zomaar een kant-en-klaar meesterwerk in ontvangst. In plaats daarvan gaan ze om de tafel zitten met de visionair achter de S1 LM voor een samenwerkingsproces dat lijkt op de op maat gemaakte supercar-opdrachten uit de jaren negentig, waarbij ze hun eigen gepersonaliseerde specificatie opstellen. -
Een symfonie van kracht:
Onder de koolstofvezelhuid schuilt een nieuw ontwikkelde 4,3-liter atmosferische GMA-Cosworth V12. Deze schreeuwende krachtbron levert ruim 700 pk en toerental tot een oorverdovend toerental van 12.100 tpm. Hij is gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak, allemaal binnen een streefgewicht van slechts 957 kg (2.150 pond).
Voorbij zijn de achterventilator en het koelpakket; ze maakten plaats voor deze grotere V12 en een unieke Inconel-uitlaat omhuld met 18-karaats gouden hitteschild. Deze onderscheidende toets weerspiegelt de iconische vier centrale uitlaatuiteinden van de Le Mans-kampioen uit 1995. Voor Murray heeft de S1 LM een diepe persoonlijke betekenis, ontwikkeld tijdens zijn herstel van kanker. De intense focus die nodig was om het tot leven te brengen, werd een essentieel onderdeel van zijn reis terug naar gezondheid.
Een prijskaartje dat geschikt is voor royalty’s:
RM Sotheby’s verwacht dat Chassis #1 op een veiling ongeveer $20 miljoen zal opbrengen. Deze astronomische prijs wordt niet alleen bepaald door de zeldzaamheid van de auto, maar ook door de pure exclusiviteit die wordt geboden. In feite werden alle vijf de S1 LM’s aanvankelijk door één persoon gekocht, waardoor de herkomst van dit laatste exemplaar enigszins in mysterie gehuld bleef.
Nu er geruchten de ronde doen dat de oorspronkelijke koper mogelijk minstens één exemplaar zou doorverkopen, zou dit wel eens een van de meest gedurfde auto-flips kunnen zijn die ooit zijn geprobeerd.
Voor Amerikaanse kopers: een paar kanttekeningen:
Hoewel het verleidelijk is voor verzamelaars over de hele wereld, is er een klein addertje onder het gras voor degenen die hopen de S1 LM Stateside mee naar huis te nemen. Het kan alleen legaal worden geïmporteerd onder de vrijstelling ‘Show or Display’. Dit betekent dat het in de eerste plaats bedoeld is voor tentoonstellingen en niet voor regulier gebruik op de weg binnen de VS. Gordon Murray zal echter zelf helpen met het benodigde papierwerk voor deze speciale status. De koper blijft verantwoordelijk voor alle invoerrechten, tarieven en belastingen die gepaard gaan met het brengen van de auto naar de Amerikaanse kust, evenals de mogelijke kosten van het federaliseren ervan voor straatlegaliteit, indien gewenst.
Het S1 LM Chassis #1 wordt een hoogtepunt van het Las Vegas Grand Prix-weekend en trekt de aandacht van zowel supercarliefhebbers als liefhebbers van autogeschiedenis. Deze veiling biedt een ongekende kans om niet alleen een auto te bezitten, maar ook een stukje geschiedenis – een bewijs van technisch genie, zorgvuldig met de hand vervaardigd door een van ‘s werelds meest gerespecteerde auto-geesten.
