De markt voor gebruikte auto’s ervaart nu, na een periode van extreme volatiliteit als gevolg van pandemiegerelateerde tekorten, nu een vertraging van de verkoopsnelheid. Terwijl de prijzen blijven stijgen, nemen consumenten meer tijd om aankoopbeslissingen te nemen. Er is een verrassende trend ontstaan: elektrische voertuigen (EV’s) gaan nu veel sneller naar de dealer dan traditionele auto’s op benzine.
De vertraging in de verkoop van gebruikte auto’s
Uit gegevens van Edmunds blijkt dat de gemiddelde drie jaar oude auto in het derde kwartaal van 2025 41 dagen op dealerkavels heeft gestaan. Dit is het langzaamste ‘day-to-turn’-tempo sinds 2017, een duidelijk teken dat kopers voorzichtiger worden. De belangrijkste drijfveer is de aanhoudende stijging van de transactieprijzen, die in het derde kwartaal van 2025 gemiddeld $31.067 bedroegen – een stijging van vijf procent ten opzichte van het voorgaande jaar en bijna $10.000 hoger dan in 2017.
Deze prijsstijging dwingt kopers hun opties zorgvuldig af te wegen en gebruikte modellen te vergelijken met nieuwe auto’s die vaak worden geleverd met incentives en garanties. De laatste keer dat de prijs van gebruikte auto’s boven de 30.000 dollar uitkwam, was in 2022, tijdens het hoogtepunt van de tekorten in het pandemietijdperk. Nu de toeleveringsketens normaliseren, kiezen consumenten voor een bewustere aanpak.
EV’s leiden de aanval
Ondanks de algemene vertraging gaan EV’s tegen de trend in. Ze gaan gemiddeld slechts 34 dagen mee bij dealers, aanzienlijk sneller dan benzineauto’s (43 dagen), hybrides (40 dagen) en zelfs plug-in hybrides (47 dagen). Dit suggereert dat EV’s steeds aantrekkelijker worden voor kopers van gebruikte auto’s.
Waarde en kilometerstand stimuleren de vraag
De aantrekkingskracht van gebruikte elektrische voertuigen is geworteld in hun waardepropositie. Ze hebben doorgaans een lagere kilometerstand (gemiddeld 35.661 mijl) en vallen binnen een meer betaalbare prijsklasse: bijna tweederde van de drie jaar oude elektrische voertuigen heeft een prijs tussen de $ 20.000 en $ 30.000. Daarentegen valt slechts 42 procent van alle andere gebruikte voertuigen binnen dit bereik.
Bovendien vertonen gebruikte elektrische voertuigen vaak minder slijtage: ongeveer 66 procent heeft minder dan 40.000 kilometer op de teller. Deze combinatie van betaalbaarheid, een lager aantal kilometers en milieuvoordelen stimuleert de vraag.
Beperkt aanbod, groeiende belangstelling
Ondanks dat ze slechts 1,6 procent van de totale gebruikte voorraad uitmaken, domineren elektrische voertuigen de snelst verkopende segmenten. Acht van de 19 snelst verkopende voertuigen van drie jaar oud in het derde kwartaal van 2025 waren elektrische voertuigen. Modellen als de Hyundai Ioniq 5, Volkswagen ID.4 en Ford Mustang Mach-E bieden aanzienlijke besparingen in vergelijking met nieuwprijzen, waarbij ze vaak met meer dan $ 25.000 worden onderboden.
Het vinden van deze deals kan echter een uitdaging zijn vanwege de beperkte beschikbaarheid. Hoewel sommige ICE-auto’s zoals de Toyota GR Supra en Lexus NX 350h hun waarde goed hebben behouden, winnen elektrische auto’s duidelijk aan kracht op de tweedehandsmarkt.
De verschuiving naar gebruikte elektrische voertuigen weerspiegelt een bredere trend: consumenten worden prijsgevoeliger en milieubewuster. Naarmate de EV-technologie volwassener wordt en het aanbod toeneemt, zal deze trend zich waarschijnlijk versnellen.
