Mercedes-AMG staat op het punt een aantal van zijn krachtige viercilindermodellen stop te zetten vanwege de komende, strengere geluidsvoorschriften van de Europese Unie, volgens een interne memo verkregen door de Duitse publicatie Elektroauto-News. De veranderingen zullen gevolgen hebben voor populaire modellen zoals de GLA35, C43 en GLC43, waarbij de productie in februari 2026 zal eindigen.
Het besluit vloeit voort uit de implementatie van fase 3 van UN-R51.03, een nieuwe EU-norm die de toegestane externe geluidsniveaus voor voertuigen aanzienlijk vermindert. Hoewel het document geen zes- of achtcilinder AMG-varianten vermeldt, bevestigt het dat de productie van de GLA45 S zonder beperkingen zal doorgaan. Krachtigere modellen, waaronder de C63 S E Performance en GLC63 S E Performance, worden tot mei 2026 geproduceerd.
Waarom dit belangrijk is: Deze stap benadrukt een groeiende trend in de autoregelgeving waarbij prioriteit wordt gegeven aan geluidsreductie, gedreven door milieuoverwegingen en verbeteringen van de levenskwaliteit in stedelijke gebieden. Deze regelgeving dwingt fabrikanten om hun assortiment opnieuw te beoordelen, met name krachtige voertuigen die bekend staan om hun agressieve uitlaatgeluiden. De verschuiving zou het AMG-merk een nieuwe vorm kunnen geven, waardoor het mogelijk verder in de richting van motoren met een grotere cilinderinhoud of elektrische alternatieven zou worden geduwd.
De interne memo suggereert ook dat Mercedes-AMG zich voorbereidt op een aanzienlijke productrevisie. Het bedrijf is van plan een ‘uitgebreid productoffensief’ te lanceren, inclusief nieuwe krachtige elektrische voertuigen en een ‘volgende generatie, hightech geëlektrificeerde V8’. Dit suggereert dat AMG zich aanpast aan het veranderende autolandschap, met de nadruk op elektrificatie en duurzamere prestatieoplossingen.
Toekomstige modellen: De komende GLA, gepland voor een onthulling in 2026, zal naar het MMA-platform verhuizen, samen met de GLB van de volgende generatie en een potentiële vervanger van de A-Klasse. De controversiële C63- en GLC63 S E Performance-modellen zullen naar verluidt hun viercilinder plug-in hybride aandrijflijnen inruilen voor een zescilindermolen. De huidige viercilinder SE Performance-varianten kregen te maken met zwakke vraag en kritiek vanwege hun buitensporige gewicht en geluid.
Mercedes-AMG weigerde commentaar te geven op toekomstige productplannen aan Elektroauto-News, maar de interne memo suggereert dat het bedrijf zich actief voorbereidt op de transitie. De stap om viercilindermodellen uit te bannen zou een signaal kunnen zijn van een bredere verschuiving in de strategie van AMG, waarbij voorrang wordt gegeven aan motoren met een grotere cilinderinhoud of elektrische alternatieven om aan strengere geluidsvoorschriften te voldoen.
De veranderingen zullen het aanbod viercilindermodellen van Mercedes-AMG met meer dan de helft verminderen, wat vragen oproept over de toekomst van kleinere AMG-varianten. Uit de interne memo blijkt dat er wordt nagedacht over vervangende producten, maar er zijn geen specifieke details vrijgegeven.
Uiteindelijk weerspiegelen deze veranderingen een bredere trend in de sector naar stillere, duurzamere prestatievoertuigen. Nu de regelgeving strenger wordt en de voorkeuren van consumenten evolueren, moeten fabrikanten als Mercedes-AMG zich aanpassen om concurrerend te blijven
