Ondanks het streven van de auto-industrie naar efficiëntie, blijft de V8-motor een hoofdbestanddeel van Amerikaanse SUV’s. De Chevrolet Tahoe RST bewijst dit punt en biedt een SUV met drie zitrijen die het vermogen heeft om toegewijde sportwagens te overtreffen. Opvallend is dat de optionele 6,2-liter V8 van de RST meer koppel genereert dan een Ford Mustang GT, waardoor praktische bruikbaarheid voor het hele gezin wordt gecombineerd met verrassende prestaties.
Een bekende formule, verhoogd
De Tahoe RST is niet revolutionair; het is een evolutie van Chevrolet’s succesvolle SUV-formule. Hij levert echter een krachtige combinatie van ruimte en kracht, vooral wanneer hij is uitgerust met de grotere V8. Deze motor produceert een koppel van 460 Nm en 420 pk – cijfers die vaker worden geassocieerd met muscle car’s dan met grote SUV’s.
Torque King: beter presteren dan de Mustang GT
De RST-variant, geïntroduceerd in 2018, was bedoeld om een sportievere Tahoe-ervaring te bieden. De 6,2-liter V8 is de sleutel: hij is beter dan de nieuwste S650 Ford Mustang GT. Terwijl de Mustang GT (met prestatie-uitlaat) 486 pk en 418 lb-ft levert, overtreft de Tahoe RST hem met 460 lb-ft. Zelfs de Mustang Dark Horse, Ford’s topmodel op het gebied van atmosferische aanzuiging, kan het koppel van de Tahoe RST niet evenaren.
Dit gaat niet alleen over opscheppen; het extra koppel vertaalt zich in een trekvermogen van 7.600 pond voor modellen met vierwielaandrijving. Achterwielaangedreven versies met de 5,3-liter V8 kunnen tot 3.000 kg trekken, maar de grotere motor geeft voorrang aan puur vermogen boven maximaal trekvermogen.
Prestatie-upgrades en mogelijkheden in de echte wereld
Voor degenen die nog meer willen, biedt Chevrolet een Performance Upgrade-pakket ter waarde van $ 4.350. Dit voegt een prestatiegerichte luchtinlaat en -uitlaat toe, waardoor het vermogen wordt verhoogd tot 433 pk en 467 lb-ft – waardoor het koppelverschil met de Mustang GT nog groter wordt.
Ondanks zijn grootte (ongeveer 5.580 lbs) is de Tahoe RST verrassend bestuurbaar. De Performance Edition omvat Brembo-remmen, Firestone Firehawk-banden en afgestelde dempers, wat resulteert in een verbeterd rijgedrag en kortere remafstanden. Auto- en bestuurderstests bevestigden dit: de RST remde vanaf 100 km/u in slechts 40 meter – 2,2 meter minder dan het basismodel.
Gezinsvriendelijk zonder compromissen
De prestatie-upgrades doen geen afbreuk aan de bruikbaarheid van de Tahoe RST. Het behoudt zijn zitplaatsen op drie rijen en biedt plaats aan maximaal negen passagiers (hoewel zeven of acht realistischer is). Het trekvermogen van 7.600 pond blijft ongewijzigd.
De prijs van macht
De vanafprijs van de Chevrolet Tahoe RST weerspiegelt zijn capaciteiten. Het basismodel LS begint bij $ 60.995, terwijl de RST-uitvoering begint bij $ 71.995 (vierwielaandrijving met de 5,3-liter V8). Door te upgraden naar de 6,2-liter V8 stijgt de prijs naar $ 81.760 voor het model met vierwielaandrijving. De extra kosten zijn aanzienlijk, maar voor degenen die prioriteit geven aan kracht in een full-size SUV, levert de Tahoe RST een uniek voorstel.
Samenvattend biedt de Chevrolet Tahoe RST met de 6,2-liter V8 een overtuigende mix van praktische bruikbaarheid voor het hele gezin en verrassende prestaties. Het is een bewijs van de blijvende aantrekkingskracht van de V8-motor, die bewijst dat er zelfs in een tijdperk van efficiëntie nog steeds ruimte is voor brute kracht in een SUV met drie zitrijen.
