Nissans opnieuw ontworpen elektrische Leaf-auto is nu te koop in Groot-Brittannië en beschikt over een toonaangevend actieradius van 600 kilometer voor een vanafprijs van £ 32.249. Deze concurrerende prijsstelling is deels te danken aan het feit dat het voertuig in aanmerking komt voor de volledige £ 3.750,- overheidssubsidie voor elektrische auto’s (ECG). De nieuwe Leaf is gepositioneerd om rivalen als de Kia EV3 en Volkswagen ID.3 uit te dagen, vooral op het gebied van bereik en waarde.
Concurrerend assortiment en prijzen
Hoewel er goedkopere instapversies van concurrenten bestaan, hebben velen een tekort aan actieradius: de nieuwe Leaf kan bijna 650 kilometer afleggen op één acculading. Dit maakt het een uitstekende keuze voor bestuurders die prioriteit geven aan lange afstanden tussen oplaadbeurten. De ECG verlaagt de toetredingsdrempel verder en ondermijnt andere belangrijke rivalen zoals de Kia EV3, Hyundai Kona Electric en Cupra Born.
Uitrustingsniveaus en functies
De Leaf is verkrijgbaar in vier uitvoeringen: Engage, Engage+, Advance en Evolve. Zelfs het basismodel van de Engage is goed uitgerust met 18-inch lichtmetalen velgen, dubbele 12,3-inch displays, draadloze smartphone-integratie en adaptieve cruisecontrol. Hogere afwerkingen zorgen voor grotere schermen, verwarmde stoelen, panoramische schuifdaken, hoogwaardige bekleding en zelfs masserende voorstoelen in de topspecificaties Evolve.
- Engage: £ 32.249 (na ECG) – basismodel met essentiële functies.
- Engage+: £ 33.149 (na ECG) – voegt grotere schermen en comfortupgrades toe.
- Voorschot: £ 34.249 (na ECG) – luxe toevoegingen zoals een schuifdak en hoogwaardige materialen.
- Evolueren: £ 36.249 (na ECG) – eersteklas functies, waaronder Bose-geluidssysteem en massagestoelen.
Prestaties en opladen
Het huidige langeafstandsmodel maakt gebruik van een batterij van 75 kWh, die een actieradius van maximaal 600 km of 430 km op de snelweg oplevert. De acceleratie van 0 naar 100 km/u duurt 7,6 seconden en het opladen van 20% naar 80% kan in minder dan 30 minuten worden voltooid. Later zal een kleinere batterijversie van 52 kWh een bereik van ongeveer 440 kilometer bieden, met een iets langzamere tijd van 0-100 km/u van 8,6 seconden.
Ontwerp en aerodynamica
De ontwerpers van Nissan concentreerden zich op efficiëntie, wat resulteerde in een slank, aerodynamisch profiel met een luchtweerstandscoëfficiënt van slechts 0,25. De aflopende daklijn en de Kamm-achterkant dragen hieraan bij, waardoor de actieradius wordt gemaximaliseerd. Het ontwerp knipoogt ook naar het erfgoed van Nissan, met subtiele verwijzingen naar klassieke modellen zoals de 300ZX.
Interieur en functionaliteit
Het interieur is modern en wordt gedomineerd door dubbele 12,3-inch of 14,3-inch schermen (afhankelijk van de uitvoering). Er blijven fysieke controles bestaan voor de belangrijkste functies, waardoor de bruikbaarheid wordt gegarandeerd. De passagiersruimte achterin is genereus, met een vlakke vloer en voldoende hoofdruimte. De bagageruimte van 437 liter is groter dan die van de vorige Leaf, hoewel concurrenten mogelijk meer rechtopstaande laadruimtes bieden.
Stimulansen van de overheid en bredere impact
De nieuwe Leaf is een van de weinige EV’s die momenteel in aanmerking komen voor de volledige ECG van £ 3.750, naast modellen van Ford, Citroen en anderen. Sinds de introductie van de subsidie in juli heeft deze ruim 35.000 automobilisten geholpen om over te stappen op elektrisch rijden. Het volledige EV-assortiment van Nissan, inclusief de Micra en Ariya, profiteert ook van overheidsstimulansen.
De nieuwe Nissan Leaf biedt een aantrekkelijke combinatie van bereik, functies en betaalbaarheid, waardoor hij een sterke concurrent is op de snelgroeiende EV-markt.
