SAIC Motor, een van de grootste autofabrikanten van China, bereidt zich voor op de lancering van de massaproductie van volledig solid-state batterijen tegen 2027. Een belangrijk partnerschap met Qingtao Power heeft geresulteerd in de volledige inbedrijfstelling van een productielijn in Anting, waarvan de eerste proefcellen tegen het einde van dit jaar worden verwacht. Prototypevoertuigen volgen in 2026, wat de weg vrijmaakt voor commerciële leveringen het jaar daarop.
Batterijprestaties van de volgende generatie
SAIC heeft ambitieuze technische doelen gesteld voor de nieuwe vastestofchemie. Het bedrijf streeft naar een energiedichtheid van meer dan 400 Wh/kg (gravimetrisch) en 820 Wh/L (volumetrisch), met individuele cellen die meer dan 75 Ah kunnen bevatten. Deze specificaties vertegenwoordigen een aanzienlijke sprong voorwaarts ten opzichte van conventionele lithium-ionbatterijen en beloven een groter bereik en snellere oplaadtijden voor elektrische voertuigen.
Verbeterde veiligheidsfuncties
Uit veiligheidstests blijkt dat de vastestofcellen een superieure thermische stabiliteit vertonen. SAIC meldt dat de cellen strenge spijkerpenetratietests hebben doorstaan en stabiel bleven bij 200°C zonder verbranding of explosie. De prestaties bij lage temperaturen zijn ook hoog, waardoor meer dan 90% van de capaciteit behouden blijft onder extreme omstandigheden. Deze resultaten suggereren een aanzienlijke vermindering van het brandrisico vergeleken met vloeibare elektrolytbatterijen.
Uitdagingen op de lange termijn
Hoewel de vooruitgang opmerkelijk is, waarschuwen sectoranalisten dat de productie van monsters de commerciële levensvatbaarheid niet garandeert. Het opschalen naar massaproductie, het beheersen van de kosten en het garanderen van betrouwbaarheid op lange termijn in reële omstandigheden blijven grote hindernissen. De beschikbaarheid van grondstoffen en de stabiliteit van de toeleveringsketen zullen ook cruciale factoren zijn bij het bepalen van het succes.
De toewijding van SAIC aan solid-state batterijen vertegenwoordigt een strategische impuls in de richting van de volgende generatie elektrische voertuigtechnologie. Het realiseren van massaproductie tegen een concurrerende prijs zal echter het overwinnen van aanzienlijke technische en logistieke uitdagingen vereisen. De tijdlijn van het bedrijf suggereert een berekende, maar agressieve aanpak om de snel evoluerende batterijmarkt te ontwrichten.
