De joint venture tussen Geely Holding en Renault Group, Horse Powertrain, heeft een nieuw ‘Future Hybrid System’ aangekondigd, ontworpen om bestaande platforms voor elektrische voertuigen (EV) uit te rusten met hybride of bereikuitbreidende mogelijkheden. Het systeem, onderdeel van de X-Range-familie van Horse Powertrain, zal in 2027 beschikbaar zijn en autofabrikanten een snelle en efficiënte manier bieden om aan de uiteenlopende consumentenvraag te voldoen.
Gestroomlijnde hybride architectuur
Het Future Hybrid System valt op door zijn compacte ontwerp, waardoor de noodzaak voor uitgebreide re-engineering van de huidige EV-modellen tot een minimum wordt beperkt. Het integreert een interne verbrandingsmotor (ICE), versnellingsbak, elektromotor en vermogenselektronica in één enkele eenheid. Er zijn twee varianten gepland:
- P1+P3-prestaties: Een bredere opstelling (740 mm) met dubbele elektromotoren voor betere prestaties.
- P2 Compact: Een smallere versie (650 mm) met een enkele motor, ideaal voor kleinere voertuigen.
Beide opties zijn compatibel met een 1,5-liter viercilindermotor en een speciale hybride versnellingsbak. Het belangrijkste voordeel is de mogelijkheid om de overhang aan de voorkant met maximaal 150 mm te verminderen, waardoor de installatie eenvoudiger wordt op bestaande EV-subframes met minimale wijzigingen aan de carrosserie.
Veelzijdige aandrijflijnopties en brandstofcompatibiliteit
Het systeem van Horse Powertrain ondersteunt zowel plug-in hybride (PHEV) als range-extended electric vehicle (EREV) configuraties, waardoor opstellingen met voorwielaandrijving of vierwielaandrijving mogelijk zijn, zelfs in compacte auto’s. Het ontwerp is ook opmerkelijk vanwege het behoud van EV-specifieke componenten zoals HVAC en PFAS-vrije airconditioning, het minimaliseren van afval en het maximaliseren van hergebruik van onderdelen.
Misschien wel het belangrijkste is de flexibiliteit van het systeem met betrekking tot brandstoftypen. Hij is ontworpen voor gebruik op benzine, E85-ethanol, M100-methanol en synthetische brandstoffen – een direct antwoord op de groeiende mondiale vraag naar koolstofarme en flexibele brandstofmotoren. Een driecilindervariant die momenteel in ontwikkeling is, zou de systeembreedte met 70 mm verder kunnen verkleinen.
Waarom dit belangrijk is
Deze stap is belangrijk omdat het de fluctuerende vraag naar volledig elektrische voertuigen erkent. Sommige markten kennen een tragere adoptie van elektrische voertuigen als gevolg van infrastructuurbeperkingen of consumentenvoorkeuren. Dit hybride systeem stelt autofabrikanten in staat hun weddenschappen af te dekken en biedt consumenten een brug tussen pure elektrische voertuigen en traditionele verbrandingsmotoren zonder enorme aanpassingskosten. De mogelijkheid om bestaande EV-platforms te gebruiken is een belangrijk verkoopargument, waardoor zowel de financiële als de ecologische impact worden verminderd.
Horse Powertrain, met zijn 17 productiefabrieken en 19.000 werknemers, positioneert zichzelf als een belangrijke leverancier in dit overgangslandschap in de automobielsector. De snel op de markt te brengen oplossing van het bedrijf zal waarschijnlijk fabrikanten aanspreken die zich efficiënt willen aanpassen aan de veranderende marktomstandigheden.
Het toekomstige hybride systeem is niet alleen een technisch hoogstandje; het is een strategische stap naar een flexibelere en duurzamere automobieltoekomst.
