Toyota bereidt zich voor op de onthulling van een high-performance supercar, waarmee hij aanzienlijk afwijkt van zijn op hybrides gerichte imago. Het voertuig, dat mogelijk de Toyota GR GT gaat heten, zal op 4 december debuteren en vertegenwoordigt een terugkeer naar de erfenis van het merk op het gebied van sportwagens, die doet denken aan de 2000GT en Lexus LFA. In tegenstelling tot veel moderne fabrikanten die prioriteit geven aan elektrificatie, zet Toyota de traditionele V8-motor verder in, wat een teken is van toewijding aan brute kracht en rijervaring.
Een opvallend ontwerp en wortels in de autosport
Vroege teasers en prototypewaarnemingen bevestigen een agressief, gespierd ontwerp. De lange motorkap, de korte achterkant en het brede postuur van de auto trekken vergelijkingen met de Mercedes-AMG SLS Gullwing – een duidelijke indicatie dat Toyota streeft naar een gedurfde, compromisloze esthetiek.
Dit is niet zomaar een straatauto; het is in de eerste plaats een autosportproject. Toyota ontwikkelt tegelijkertijd een GT3-raceversie, om ervoor te zorgen dat het straatlegale model voldoet aan de homologatienormen voor competitief racen. Deze strategie weerspiegelt de aanpak van de GR Yaris, die werd ontworpen om te voldoen aan de eisen van het Wereldkampioenschap Rally. Deze dubbele ontwikkelingsaanpak onderstreept Toyota’s toewijding aan prestaties als kernmerkidentiteit.
Technische specificaties: wat we tot nu toe weten
Hoewel officiële details schaars zijn, bevestigen door Toyota vrijgegeven audiofragmenten de aanwezigheid van een V8-turbomotor, mogelijk met hybride ondersteuning. Het vermogen zal naar verwachting meer dan 700 pk bedragen, in lijn met de hedendaagse rivalen.
De auto zal waarschijnlijk een middenvoorin geplaatste motor hebben, waarbij de motor achter de vooras wordt geplaatst voor een betere balans. Het gerucht gaat dat de constructie koolstofvezel bevat, waardoor het gewicht wordt verlaagd en de structurele stijfheid wordt gemaximaliseerd – een technologie die Toyota in 2011 met de Lexus LFA heeft ontwikkeld. De transmissie is nog niet gespecificeerd, maar kan variëren van een traditionele automaat tot een systeem met dubbele koppeling.
De Toyota versus Lexus-vraag
Oorspronkelijk werd er gespeculeerd of deze nieuwe supercar een Toyota- of Lexus-badge zou dragen. Recente ontwikkelingen suggereren echter dat het de naam Toyota zal krijgen. Lexus geeft nu prioriteit aan de ontwikkeling van elektrische voertuigen, inclusief een potentiële sportwagen op basis van zijn Sport Concept. Deze beslissing bevestigt feitelijk dat het Gazoo Racing-team onder de vlag van Toyota zal deelnemen aan het WEC GT3-kampioenschap.
Toyota’s terugkeer naar krachtige supercars demonstreert een strategische verschuiving, waarbij de aanhoudende vraag naar diepgaande rijervaringen wordt erkend naast de inspanningen op het gebied van elektrificatie.
Het debuut van de GR GT zal een cruciaal moment zijn voor Toyota en een teken zijn van een hernieuwde focus op pure prestaties en autosporterfgoed. De weg- en raceversies zullen binnenkort volledig worden onthuld, wat de details van dit ambitieuze project bevestigt.
