De Britse auto-industrie waarschuwt dat een voorgestelde belasting per kilometer op elektrische voertuigen (EV’s) de recente vooruitgang van de sector ernstig zou kunnen schaden. De nieuwe heffing, die zal worden aangekondigd in de herfstbegroting van bondskanselier Rachel Reeves, wordt door de Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) gezien als een contraproductieve stap die de recente winst in de adoptie van elektrische voertuigen kan teniet doen.
Belastinggegevens en zorgen uit de sector
Volgens het plan zullen EV-bestuurders vanaf 2028 een heffing van 3 cent per kilometer moeten betalen. Dit komt bovenop de bestaande jaarlijkse voertuigaccijns (VED) van £ 195 die al op EV’s wordt toegepast. Voor iemand die 13.000 kilometer per jaar rijdt, zou dit resulteren in een jaarlijkse belastingaanslag van £ 435 – een aanzienlijke stijging vergeleken met de kosten van vorig jaar voor EV-bezitters.
De SMMT stelt dat deze belasting op oneerlijke wijze “elektrische auto’s uitsluit” en potentiële kopers zal ontmoedigen om op elektrische auto’s over te stappen. Dit is vooral zorgwekkend gezien het eigen streven van de overheid naar meer verkoop van elektrische voertuigen via het Zero Emission Vehicle (ZEV)-mandaat. Het mandaat vereist dat autofabrikanten steeds strengere doelstellingen voor de verkoop van elektrische voertuigen behalen: 28% in 2025, oplopend tot 80% in 2030, met een volledige transitie in 2035.
Gemengde signalen van de regering
De voorgestelde belasting komt ondanks de recente pro-auto-initiatieven van de regering. Deze omvatten een innovatiefonds van £2,5 miljard, gunstige handelsovereenkomsten met de VS en India, aanpassingen aan het ZEV-mandaatkader en een nieuwe Electric Car Grant (ECG). De SMMT erkent deze maatregelen als bewijs van de inzet van de regering voor het economische belang van de autosector en de inspanningen om de economie koolstofvrij te maken. Ze waarschuwen echter dat de belasting per kilometer deze positieve stappen ondermijnt.
De belasting is bedoeld om de inkomsten terug te verdienen die verloren gaan doordat automobilisten overstappen van benzine- en dieselauto’s naar elektrische auto’s. De regering verwacht dat er 400.000 EV-verkopen zullen verloren gaan als gevolg van de nieuwe belasting.
Waarom dit belangrijk is
De Britse auto-industrie is een cruciaal onderdeel van de economie, en het EV-beleid van de overheid is van cruciaal belang voor een duurzame toekomst. Deze belasting per kilometer zou de transitie naar elektrische voertuigen kunnen belemmeren, waardoor het ZEV-mandaat moeilijker te verwezenlijken wordt en mogelijk het groeitraject van de sector wordt geschaad. Het conflict tussen het aanmoedigen van de adoptie van elektrische voertuigen door middel van prikkels en het belasten ervan tot veroudering creëert onzekerheid voor zowel autofabrikanten als consumenten.
De regering is nu bezig met een openbare raadpleging alvorens deze belasting in te voeren. De auto-industrie zal zich waarschijnlijk blijven terugtrekken, met het argument dat deze maatregel niet alleen de adoptie van elektrische auto’s zal ontmoedigen, maar ook de bredere doelstellingen van Groot-Brittannië om de economie koolstofvrij te maken zal ondermijnen.
